国内车市在去年年底迎来大爆发，乘用车协会发布的销量数据显示，2023年12月，国内乘用车厂家共售出271辆新车4万辆，同比增长22%。 其中，SUV市场是增长率最高的细分市场，共售出138辆8万辆，同比增长29%。
从畅销车型的具体情况来看，去年12月国内SUV市场，新能源产品可谓全面爆发，三款车型月销量超过4万辆，均为新能源产品。 其中，特斯拉Model Y的月销量再次突破6万辆大关，比亚迪的Song PLUS和元PLUS车型也实现了月销量超过4万辆。
此外，值得一提的是近期的**连续**文杰汽车，在去年年底也特别热门，不仅新车型文捷M9的预售情况喜人，新款文捷M7的市场表现也相当火爆，去年12月已经跨过了月销量超过2万辆的关口， 成为真正的爆炸性模特。
小型SUV市场：名爵ZS称霸
年底，国内小型SUV市场现状并不十分理想，去年12月，销量超过万辆的小型SUV只有3款，而且都是自主车型。 XR-V、Binzhi等一度风靡一时的合资小型SUV，如今已成为市场上的“陪衬”角色，只能靠着自己的努力勉强维持市场热度。
MG ZS是去年12月唯一一款月销量超过2万辆的小型SUV，也是唯一进入月销量前20名的小型SUV。
看到名爵ZS的月销量接近3万辆，你可能会有个疑问，为什么我们平时在路上不“遇到”这么“火”的车型呢？
答案也很简单，一方面，因为去年12月的“超”高销量并不是MG ZS的市场常态。 事实上，去年全年，MG ZS月销量超过20,000辆时，只有四次超过2次在50,000个单位中，只有这个是去年12月的。 显然，在年底，该模型主动调整了批发销量，以获得一个漂亮的全年数据。
此外，MG ZS的主要市场并不在中国，MG品牌是上汽集团海外战略的排头兵。 因为是上汽集团从欧洲回购的品牌，相比于其他自主品牌，MG在欧洲市场拥有更好的大众基础，具有出口海外市场的先天优势，而MG ZS是该品牌在出口市场的主力产品。 根据Gasgoo编制的欧洲销量数据，2023年欧洲畅销车型50强中，只有一款中国品牌的车型，即MG ZS。 去年，MG ZS在欧洲市场的销量几乎翻了一番，同比增长了94%8%，排名第40位。 到了年底，MG ZS在欧洲的市场势头其实更加猛烈，2023年12月，MG ZS在欧洲最畅销车型50强榜单中排名第19位。
紧凑型SUV市场：自主新能源产品表现强劲
紧凑型SUV市场仍是“火力”最强的细分市场，前20名SUV销量中，有一半以上是紧凑型SUV。 此外，紧凑型SUV也是新能源汽车渗透率相对较高的细分市场，销量冠亚军均为新能源产品，月销量超过4万辆。
比亚迪是紧凑型SUV市场的绝对龙头品牌，在SUV销量排行榜前20名的11款SUV车型中，有3款是比亚迪的车型，销量冠亚军是比亚迪王朝系列产品。
宋家将宋PLUS和宋Pro两款SUV车型区分开来，分别统计销量数据后，并没有表现出市场从一款转向另一款的情况，而是齐心协力崛起。 Song PLUS去年12月销量超过5万台，Song Pro也售出2台以上月销量3万台，可见比亚迪在国内新能源市场的强大号召力。 除了宋家，袁家也将在2023年底再次迎来小爆发，10月、11月、12月销量连续三个月超过4万台。
Aion Y是另一款紧凑型新能源SUV，去年12月销量排名前20位。 近两年，永恒之塔品牌市场势头良好，2023年实现年销量近50万台（48万台）的市场飞跃，到2023年底成功跨过累计产销100万台的门槛。 其中，Aion Y是主要贡献者，个性化设计、良好的空间利用率等，都是Aion Y产品的优势，当然，相对较高的性价比，也是这款车能够走红的关键原因。
在传统油车市场，自主紧凑型SUV和合资紧凑型SUV依然呈现竞争态势，去年12月月销量超过2辆在5万款产品中，丰田R**4和哈弗H6的市场份额不相上下，均交出了2款50,000 年代初的月销售额。
此外，月销量超过2万辆的紧凑型燃油SUV包括本田CR-V和丰田卡罗拉瑞芳。 CR-V是合资SUV市场上的常青树，作为国内SUV市场的第一代“神车”，多年来积累了良好的市场口碑，除了几个月因为质量隐患比较严重，陷入短暂的市场低迷期外，其他大部分时间，CR-V都能在国内SUV畅销榜上占据一席之地。 卡罗拉瑞芳是最近走红的合资SUV。 这款车定位在C-HR和R**4之间，卡罗拉三厢车也是基于TNGA GA-C平台，价格较低的是卡罗拉夏普“主**”可以拥有一款带有丰田标志的紧凑型SUV，售价在10万元以上，对于很多预算相对有限的消费者来说，还是比较有吸引力的。
中型SUV市场：Model Y 无与伦比
毕竟，目前受自主新能源产品影响最大的细分市场主要集中在中低端和高端市场，自主车企在中型车领域的产品相对有限。
Model Y不仅是最畅销的中型SUV，也是2023年12月国内市场最畅销的车型，同时也是唯一一款月销量超过6万辆的车型。 不仅在中国市场畅销，而且在全球舞台上，Model Y已经是冠军级的“玩家”。 此前，外媒报道称，在2023年第四季度财报**会议上，特斯拉表示，Model Y已经是2023年全球最畅销的汽车。 要知道，Model Y四年前才刚刚开始向客户交付产品，这与特斯拉的品牌优势和产品本身在智能化方面的优势密不可分，当然也离不开特斯拉不断多次**降级。
除Model Y外，去年12月销量不错的其他中型SUV均为汽油车。 瑞虎8成为奇瑞汽车市场最粗的“大腿”，2023年12月交付量超过2辆，创纪录月销量50,000台。 此外，不断推出新版本刺激市场，也是瑞虎8能够长期畅销的关键原因。
更愿意盈利也是奥迪在德国豪车BBA前三中的主要竞争优势。 在SUV市场，奥迪Q5L去年年底的月销量接近2万辆，大额终端利润让步是主要刺激因素。 途观L、远科威、探越的情况其实也差不多，都是主流的合资SUV产品，都面临着自主新能源产品的冲击和豪华车产品市场的压力。 其中比较有代表性的是Tiguan L，作为上汽大众在SUV市场上的主力车型，Tiguan L经常能够保持1月销量超过5万辆，但进入2023年后，途观L的**明显恶化，月销量低于1万辆的情况屡见不鲜超过50,000台。
中大型SUV市场：来自世界的惊喜
进入2023年后，理想汽车可以说是全力发力，旗下高端市场的三款产品都取得了不错的成绩，成为国内中大型SUV市场最大的“明星”。 但到了2023年12月，情况发生了变化，虽然理想下的L7、L8等产品依然表现不俗，但又有一款车型如雨后春笋般涌现，M7的月销量已经超过2款5万辆，成为最畅销的中大型SUV。
在国内中大型SUV市场，理想车是霸主的局面，去年年底被打破，虽然理想L7也交出了创纪录的月销量超过2万辆，但还是被近期的热点问题M7赶上了。
全面翻新的 M7 有多受欢迎？ 据华为汽车事业部董事长余成东透露的最新消息，新款M7上市4个月以来，销量已突破13万辆。 去年9月，号称投资5亿元改造的全新文捷M7一上市就遥遥领先市场，连续数次刷新国产新车创纪录的天花板。 目前，根据官方信息，超过250,000辆的月销量只是一个开始，随着产能的提升，M7将打破更高的目标。 据悉，为提升首款M7的生产速度，希爱力汽车已投入超过10亿元，新增2万余人，确保新车高质量、快速交付。 赛利斯汽车***总裁何立阳透露，从2024年1月开始，新款M7的月交付能力将达到3万辆。
虽然理想已经被抢走了中大型SUV市场单车销量冠军的称号，但从整体销量数据来看，理想依然是细分市场的赢家。 理想L7再次创下交付新纪录，首次实现月销量超过20,000辆。 Ideal L8 也创下了新纪录，去年 12 月的销量超过 1 辆50,000个单位。 此外，在更高级别的D级SUV市场，理想性能无与伦比，起价超过40万辆的理想L9月销量也接近150,000个单位。 除了理想与世界，推出新车LS6的智己汽车在2023年底也迎来了市场爆发，去年12月智基LS6交付了9878辆，对于这个此前在市场上不太火爆的新品牌来说，也可谓是市场的一次大跃进。
总体来看，在目前国内大中型SUV市场，自主新能源产品尤其是增程器产品已经确立了明显的市场优势，以华晨宝马为代表的合资高端产品和豪华产品只能起到追赶的作用。 可以说，布局了几十年的独立高层建筑之战，终于借助于用电大势，迎来了近两年的胜利曙光。