根据宝马集团的最新消息，从2026年开始，宝马集团位于德国慕尼黑的工厂将开始生产Neue Klasse Sedan。一年后（2027年），慕尼黑工厂将只生产纯电动车型，这允许工厂从2027年底开始，它将成为宝马集团全球生产网络中第一家成功完成电动化转型的工厂。
宝马集团生产董事会成员Nordkovawz博士表示：“慕尼黑工厂是我们适应能力的一个很好的例子。 我们将在这里投资 6 个投资额为5亿欧元，2027年底起将重点生产纯电动车型（慕尼黑工厂）。 仅去年一年，就有六款全电动车型投入生产。 同时，我们创造了生产记录，证明我们既可以兑现承诺，又可以塑造生产网络的未来。
宝马集团慕尼黑工厂总监彼得·韦伯（Peter Weber）补充道：“慕尼黑是宝马跳动的心脏。 慕尼黑的工厂具有创新性和适应性。 就像 1960 年代一样，新一代车型的基础已经奠定，我们的工厂正在重塑自己。 整个转型与目前每天约 1,000 辆新车的速度同步进行，这在慕尼黑并不是什么新鲜事，但这要归功于我们所有员工的卓越表现。 我们很高兴能够带领慕尼黑工厂进入全电动未来——从下一代宝马轿车开始。 ”
慕尼黑工厂每天有来自50多个国家的约7,000名员工参与各种车型的生产宝马3系， 宝马3系旅行车， 宝马M3， 宝马M3旅行车， 宝马4系， 宝马i4驱动形式包括燃油、插电式混合动力和纯电动。 慕尼黑工厂生产的车型主要面向欧美市场，同时生产各种型号的宝马汽油和柴油发动机甚至宝马M高性能发动机冲压件和车身零件从这里，它也被运送到宝马集团的其他生产网络。
慕尼黑工厂也是宝马第一家生产汽车的工厂，作为一家“百年老”工厂，慕尼黑工厂经历了许多变化，并不断自我改造。 从飞机发动机的制造到汽车的制造，再到1960年代推出的新一代宝马车型的成功，这是宝马集团历史上的一个重要里程碑。
因此，向电气化的完美过渡意味着一个新时代的开始： 6新投资额为5亿欧元，包括4座厂房，包括一条带物流区的新汽车装配线和一条新的车身车间。 为了在慕尼黑市中心的慕尼黑工厂有限的占地面积内创造空间宝马已将慕尼黑工厂的传统发动机制造转移到英国的Hemshall和奥地利的Steyr。 1,200名员工在慕尼黑接受了再培训，或被调往宝马集团的其他生产网络。
从2026年开始，宝马慕尼黑工厂的新一代车型将首先与现有车型在同一地点生产。 一年后，从2027年底开始，慕尼黑工厂将成为宝马集团现有全球生产网络中第一家只生产全电动汽车的工厂。这标志着慕尼黑内燃机时代的结束，自 1952 年推出 BMW 501 以来，慕尼黑工厂一直在生产内燃机近 75 年。
值得一提的是，继宝马集团匈牙利德布勒森工厂和慕尼黑工厂之后，宝马新一代车型也将上市华晨宝马中国沈阳工厂以及宝马集团在墨西哥的圣路易斯波托西工厂。
华晨宝马去年5月宣布，将于2026年在沈阳投产宝马下一代车型，配套的宝马第六代动力电池项目将全面开工建设，总投资100亿元，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍， 并将创造2000个新工作岗位。此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，进一步强化了新能源汽车国产化全流程的研发和验证能力，为新一代的到来做准备。
慕尼黑工厂将是宝马第一家完成电气化转型的工厂，但这种先锋作用并不意味着宝马品牌将完全转向电气化。 回想一下，宝马实际上并没有像一些汽车制造商那样宣布停止销售汽油车的时间，我相信这不会是宝马的意愿。
我们必须承认，在不同的市场中，如偏爱插电式混合动力和柴油的欧洲，偏爱大排量燃油车的美国，以及电动化市场快速增长的中国，消费者对汽车的需求并不完全相同。
当你看到新款宝马7系、宝马X2、宝马5系等新车的推出时，它们无一例外地都推出了更新的燃油发动机（B系TU），也为消费者带来了电气化选择。 即使你看宝马M品牌，它也表示到2030年仍将推出大排量汽油发动机（甚至在某些市场提供手动变速器），同时还将继续专注于具有四电机和四轮驱动的高性能全电动车型。
其实，驱动形式只是一种选择，无论是燃油还是电动，宝马都会完美地呈现给消费者最好的驾驶体验和豪华质感。
写在最后：
回顾2023年，宝马集团全球累计售出2,555,341辆新车（宝马、MINI和劳斯莱斯汽车），同比增长6辆5%，创历史新高。 中国2023年新车交付量为824,932辆（宝马和微型品牌），同比增长4%2% – 内燃机汽车继续增长，而电动汽车继续增长：宝马2023年将在中国交付近10万辆纯电动汽车，成为宝马整体销量增长的重要支柱。 2023年，宝马集团在全球范围内销售了376,183辆纯电动汽车，同比增长74%4%。
从2025年下半年开始，宝马将在匈牙利德布勒森的新工厂开始生产新一代车型，在接下来的24个月内，将量产至少6款新一代车型，包括一款运动型多功能车（S**）和一款纯电动轿车，在宝马3系的细分市场（外媒推测很可能是下一代纯电动ix3和下一代纯电动3系列）。虽然燃料多于天然气，但电气化的未来也非常有吸引力！