有轨电车一年行驶不到10000公里，真的省钱吗？ 听我说！

有轨电车一年行驶不到10000公里，真的省钱吗？ 听我说！

据相关统计，到2023年底，我国新能源汽车保有量将超过2000万辆，到2023年底，这一比例将达到40%以上。

可以看出，很多人在购买新车时，选择新能源汽车的次数多于那些传统的汽油车。

不过，即便如此，我还是想提醒大家，一年只开几公里可能不划算，如果想节省时间，应该考虑一下。

其实我给大家做了一个简单的数学模型，比如一辆价值13万元的汽油车，一辆思域，一辆大众ID3，加上五年的油耗，加上一年的折旧，最后得到五年的总油耗，如果是一年1万公里，也没什么区别。

不过，虽然都是13万左右的车型，但大众的ID3不如思域，所以如果看实际的用车体验，思域更靠谱。

但这一次，我们可以扩大覆盖范围，超过13万，超过50万，甚至一百万，其实只要你跑一年，就能开上几万公里，那可不是什么划算的好东西。

你这是什么意思？ 我们都知道，有轨电车虽然不用汽油，但还是要给车子充电的，所以电费比汽油少，但是一年一万公里，油耗和电费的差距就差了两三千元。

至于保险之类的，就要贵500到1000元左右，所以还是省下很多钱比较好。

而且他们不需要经常在家用充电器充电，因为在户外充电时，间隙会更小。 由于到处都有加油站，因此使用汽油车时不必为燃料而烦恼。 但是加油站比较复杂，如果你想在路上走很长的路，它比燃油车要复杂得多。

考虑到燃油车和电动汽车的价值，纯电动汽车与燃油车相比，在里程方面不会节省太多。

不过，有轨电车也有它的好处，它的速度非常快，而且技术含量也很强，尤其是国产电动车，虽然配备了很多高端设备，显示效果也很好，但如果只是为了节省成本，那就不得不谨慎了。