春节临近，很多人还在为抢票发愁。 为什么还有“火车票难买，有的火车秒级打折”的反思？ 为什么“抢票软件”页面上有“工单”？ 对于公众对春节购买火车票的担忧，铁路12306科技创新中心技术总监杨立鹏回应**。
从那时起，春节火车票就开始销售。
12306 运行平稳稳定
自1月12日春节票开通销售以来，铁路12306系统累计售出3张**火车票98亿，含春节期间2张火车票58亿。 12306互联网票务系统顶住了超大规模并发接入的压力，顺利度过了节前票务高峰期，系统运行平稳稳定。 每天有12306个注册用户成功登录3584个20,000人，单日最高成功登录448980,000人次; 平均每日页面浏览量为 6221亿次，单日最大875次6亿次。
12306铁路新功能凸显
今年春节开始前，铁道12306推出了一系列新功能。 一是强化技术防范对“抢票软件”的异常抢票行为采取了直接拒绝、排在队列末尾等措施。 二是推出销售提醒功能。 旅客可根据售票时间提前设置多个闹钟提醒，以便及时提交购票订单，截至目前共有4625万人次使用提醒功能。 三是落实购票要求预填。 旅客在售票前预填购票信息，一键提交订单，大大提高了订票速度。 目前，旅客已通过购票需求预填功能成功购票625张热门列车票60,000张。 四是升级候补购票功能。 乘客每笔订单可提交60列火车的6张车票，系统将按照他们提交订单的顺序兑现，不收取任何额外费用。 此功能为旅行者提供了更多选择，并有效提高了候补名单的成功率。 五是设立春节期间农民工、学生专用购票区。 学生和农民工可在出发前提交17天（含）以上的旅行机票购买要求。 目前，学生购票区已成功兑现44张00,000， 11070,000 张。 六是扩大客票变更范围。 乘客可以在驾车前和驾车后第二天的预售期间改签车票，极大地方便了旅客出行的灵活性。 目前，新规下累计办理变更单225张90,000 张。 为什么还是“火车票难买”。
有些火车在打折，也就是第二盏灯“？
今年的春节出行是疫情防控平稳过渡后首次常态化春节出行，旅客出行意愿较强。 从春节前九天的情况来看，铁路作为热门交通工具，是旅客的首选，日均客运量已达1183人次40,000人。 春节运输期间，铁路部门尽最大努力安排运力，将全部客车投入运营，每天可提供高达1070万个客票座位（不含途中重复使用），总运力安排为史上最大。 尽管如此，门票仍然供不应求。
春节高峰期，铁路客流具有极度集中、极度不平衡、单向流动的特点，任何运输工具都不可能按照最高客流来准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。 根据节前售票和候补名单分析，铁路运力已全部投入使用，但仍无法在短短几天内满足旅客的大规模购票需求，供需矛盾极为突出。
正是由于期间门票供应紧张，一些机构平台趁机通过**、抢票、囤票等特殊手段提高价格牟利，进一步加剧了供需矛盾。 客观地说，铁路运力和火车票**有限，高峰期无法完全满足需求。
规范购票顺序，维护购票公平
铁路部门一直致力于以公平、公正、方便、安全的方式向旅客提供限量列车票，购票顺序日趋规范。 但部分平台机构将春节火车票供需矛盾视为赚钱的“商机”，利用“抢票软件”等特殊手段开展“抢票牟利”业务，严重扰乱购票秩序，给旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险。 有的还严重损害了旅客的切身利益。
为此，铁路部门采取了一系列遏制措施，尽最大努力规范购票顺序，维护购票公平。 建立了旅客身份信息与国家发票机关在线核对机制，有效规范了12306平台的登记和票务服务，使虚假身份信息无法登记出票。 加强对抢票、囤票等行为的实时监控和识别，对异常行为采取直接拒绝请求或将自己需求放在队列末尾等措施。 自春节门票销售以来，已识别并处理了64%的购票请求总数和39%的候补票请求总数。 提前升级12306票务系统，扩展带宽，进一步提升应对高票务量和技术防范能力，保障公司平稳运营。
一些“抢票软件”为了赚取更多利润，还用各种花样、不同成本，制造出快速、光速、VIP等“加速套餐”概念，进行虚假宣传，使乘客误以为购买“加速套餐”服务可以提高抢票成功率。 根据12306后台数据分析，无论是否购买了“加速包”，购票成功时间都是一样的。
事实上，用这种手段抢票的概率是极低的。 由于“抢票软件”提交候补名单需求，最终需要进入12306候补名单队列，而12306系统的候补名单是按照订单生成的时间顺序兑现的，抢票软件无法将排在后面的候补名单需求调整到最前面，而12306系统可以通过多种方式识别异常的候补名单需求订单并进行处理， 并且不会优先处理机票金额以满足异常候补名单需求。
“抢票软件”页面上“有票”的本质
一些“抢票软件”在其相关页面和功能介绍中设置了大量12306字，使乘客误以为与铁路12306平台有合作，而实际情况是，12306平台从未与任何第三方平台机构合作，也没有将票据金额分配给任何第三方平台进行销售， 它也没有链接到任何第三方平台。
“抢票软件”平台页面显示的剩余工单数据，从12306平台页面显示的信息中抓取，再进行修改处理。 当某列火车的车票售罄时，12306站台会显示该列车没有车票，但是在“抢票软件”平台上显示时，会改为“有票”。本质是让乘客“买多看”和“买短看多”。 “抢票软件”诱导旅客设置多发、到站的多种组合，采用“买多买短”的方式，多花钱买几个车站的票，在实际到达前，先买短途票，不违规下车的“买短票，长买长”。在“有票”下设置额外的小文字提示，比如“多买几站”或者“你不需要下车，补全程的车票”等，这种“票”其实并没有从出发站到到达站的车票。 “买长短”让乘客多付钱，“买短长”在火车上补票，可能会触发列车人满为患的警报，影响列车运行安全铁路部门将要求“买空买长”人员按规定下车，旅客出行将受到很大影响。
另外“抢票软件”还通过推荐不合理的转账方案，让其平台展示票据有些转机时间特别短，乘客在旅行时很容易“错过乘车”，但“抢票软件”却不考虑这些，只考虑成功购票可以赚取的费用。
火车票分为长途和短途
铁路票票分配的基本原则是兼顾沿线旅客购票的便利性，充分利用铁路运力资源，兼顾长短距离。 分配主要根据始发站及沿途各站的历史客流和售票情况，优先从出发站乘车到终点站的长途旅客，当有长途票剩余时，票务系统会根据沿途需求旺盛的车站调整部分车票金额。
目前，在全国铁路运营图中，铁路局管理的短途旅客列车占比已达到65%，短途旅客可以选择更多的空间。 网上发现的现有列车出现“大量空座”现象的主要原因，就是这些列车要么是单向客流的回程列车，要么是中间站预留的一些座位照顾乘客，或者是一些运营线路较长的列车，有的客流部分没有满员。
春节火车票销售高峰期购票建议
春节火车票销售高峰期，建议旅客朋友选择铁路12306官方频道（www.）。12306.CN，铁路12306手机APP）购票，不要在任何其他平台购买车票，以免影响个人行程，增加旅行成本，泄露个人信息。
建议充分利用铁路12306的新功能，如开售提醒订阅、购票需求预填、候补购票、农民工和学生售票区服务等，提高购票成功率。 如买不到想要的直达票，可以尝试在12306站台购买联程票，分段出行。 铁路部门已在120个主要车站推出换乘服务，允许乘客在不离开车站的情况下换乘。
由于铁路运力和总票量有限，无法满足高峰时段旅客的需求，因此建议旅客在线路高峰期选择非高峰期出行或选择其他交通方式。
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