2月3日，长江**记者乘坐巡逻车登上27日长江大桥，见证了高空作业人员顶着寒风铲除桥梁冰块上的场景。 在长江**大武汉地区客户，我们了解到，长江大桥是武汉最重要的跨河桥梁之一，由武汉诚运集团公司负责日常运营维护管理。 当天，武汉下起了大雪冻雨，给大桥上的运维人员带来了更大的挑战。
在持续低温、雨雪和冰冻天气的情况下，首要考虑的是防冻防滑; 一旦大雪过后气温升高，落冰问题就更加迫在眉睫。 "武汉诚云集团公司项目管理部副主任周晓说。 由于长江大桥面积广阔，横跨河流，桥上的风很大，所以桥上的栏杆和护栏早就被厚厚的冰覆盖了。 主塔的斜拉电缆上也积聚了冰，对过往车辆构成潜在威胁。
为了解决这个问题，武汉诚运集团进行了大量的研究工作，并采用了一些创新的方法来解决它。 这个除冰实验就是其中之一。 记者注意到，在3号塔上，工作人员在被放置在塔顶后，利用铁链利用自身重力迅速滑下，将连接在斜拉索上的冰块断裂剥落。 这是一个简单但粗糙的，但它非常实用。 此外，在4号塔附近，两名维修工人坐在吊舱里，用铲子清除电缆和钢丝绳上的冰。 这种手动除冰方法比较详细，但工作环境恶劣，操作人员的身体素质高。
除上述实验方法外，武汉诚运集团还在桥上安装了监测探头，实时监测桥面温度和斜拉索结冰情况。 如果他们发现斜拉索上挂着冰，他们会迅速采取措施，确保桥面通行畅通和安全。
该除冰实验取得了有效的效果，包括：长江大桥安全通行提供了保障。 然而，我们也必须认识到，目前对斜拉索结冰的解决方案仍然不完善。 在持续低温、雨雪和冰冻天气的情况下，斜拉冰问题将始终存在，需要更多的科学研究和创新方法来解决。 只有通过不断的努力，才能保证它桥梁并提高人们出行的便利性。
总之，目前的斜拉冰问题是一个紧迫而具有挑战性的话题。 武汉诚运集团有限公司在这方面取得了一定的成效，并采取了创新的方法来解决这个问题。 但是，我们仍然需要继续努力，通过更多的科学研究和创新方法，进一步提高斜拉电缆的防冰能力桥梁安全通行。 只有这样，我们才能更好地为人民服务，满足他们日益增长的出行需求。