十年前的2014年，052D驱逐舰主力舰172“昆明”号交付海军并正式投入使用。 当我第一次进入服务时，恐怕没有多少人预见到这一点。
“昆明”号的首次服役令人印象深刻，毕竟它是当时中国海军最先进的驱逐舰。 然而，当它完成第一个十年的服役时，052D驱逐舰的数量已经超过了30艘，远远超出了预期。
当时，许多人认为052D驱逐舰太先进，建造成本太高（按照当时的标准）。 网上有不少人建议，中国海军应以052D驱逐舰为核心，批量生产052C驱逐舰，少量生产052D驱逐舰。
在当时看来，052D驱逐舰的作用类似于美国海军的提康德罗加级巡洋舰，而052C驱逐舰的作用类似于伯克级驱逐舰。 这样的配置被认为是最理想的。 然而，事实证明，052D驱逐舰的发展超出了最初的假设，成为中国海军不可忽视的重要力量。
然而，谁能想到，直到2016年，一直以不尽如人意的速度建造的052D驱逐舰，在未来五年内如雨后春笋般涌现，数量突然增加到25艘。
仅仅两三年后，又掀起了新一轮的052D驱逐舰建造狂潮，使其数量达到30多艘。 仅在 2023 年，仅今年就有 7 艘船成功下水。
052D驱逐舰，原本给人的印象是珍贵稀缺的核心主力，如今已经无处不在，成为普通驱逐舰的代表。
毫无疑问，052D驱逐舰已经成为我海军的中坚力量，目前有25艘在役，足以组成两个完全由驱逐舰组成的航母战斗群护航编队。
那么，为什么我国海军选择大规模建造052D驱逐舰作为主力呢？ 它能够在我军中占据主要位置多久？ 它还能再战20年吗？
052D驱逐舰之所以能够大规模建造，成为我海军的主力军，在我看来，离不开三个“好”：好用、好建、便宜。
“有用”是指052D驱逐舰的性能和可靠性。 虽然它的排水量只有7000吨，但它四面八方都配备了有源相控阵雷达，并携带了一枚主动防空导弹。
052D驱逐舰的区域防空能力比大多数9000吨级伯克级驱逐舰更强，尤其是在导弹数量和数量上领先。 要知道，即使是后来的伯克级驱逐舰，也需要依靠导弹的尺寸和数量优势，才能超越052D驱逐舰。
对于一艘只有7000吨的驱逐舰来说，这实在是太难得了，威力也太强了。 在中国海军使用十年的过去十年中，052D驱逐舰即使在高强度的远洋部署任务中也表现出了出色的服务和可靠性。
一艘既能打又能干的驱逐舰，自然会得到海军的高度认可，因此会大量生产。 为了实现规模化生产，首先要保证这种生产易于制造。 所谓“好制造”，不仅关乎建造成本低，还关乎技术的成熟度、设计和工艺的简单性、造船厂的生产能力。
不考虑建造成本，让我们看看052D驱逐舰的技术成熟度，设计和工艺的难度。 总的来说，052D驱逐舰是052C驱逐舰的升级版，整体设计延续了052C的特点。 这大大降低了设计的难度，最大限度地利用了052C驱逐舰的设计和工艺。
在技术成熟度方面，052C驱逐舰解决了052D驱逐舰的大部分问题。 第一批052C驱逐舰存在一些可靠性问题，例如作战系统崩溃等，但这些问题在多年的改进中得到了妥善解决。
这些改进已应用于052D驱逐舰，确保我们的舰队配备了经过验证的、值得信赖的技术。 这不仅是技术上的改进，也是对船队安全的保证。
说到**，052D驱逐舰的成本确实相当便宜。 据各种消息来源称，即使经过多次升级，建造一艘052D驱逐舰的初始成本可能也只有30亿元人民币。
第三批和第四批052D驱逐舰的建造成本不到40亿元。 按照目前的汇率，这还不到6亿美元，几乎相当于一艘美国海军濒海战斗舰的成本。
考虑到这样一款性能出众、成本低廉的****，不禁让人不禁思考，在任何一支海军中，谁会不急于大批量建造呢？
至于主仓能维持多久？ 在中国海军内部，对052D驱逐舰的未来有两种截然不同的看法。
一种观点认为，由于052D驱逐舰性能比高，而且在全球综合性能中也处于前列，因此有望在未来20年内发挥中国海军主力舰的作用。
另一种观点认为，052D驱逐舰已经达到了性能的巅峰，缺乏进一步升级的潜力，但以目前的状态，足以满足中国海军的需求，可以长期稳定地作为主力舰使用。
未来，随着我们面临的挑战越来越多，052D驱逐舰可能难以满足海军的需求。 由于缺乏升级潜力，它可能会被 055 Grand Drive 或其他更新的水面战舰取代。
在我看来，这两种说法实际上突出了052D驱逐舰的优缺点。 显然，这些优势和劣势的重要性会因情况而异。
如果未来威胁和挑战的增加不明显，那么052D驱逐舰仍然可以继续扮演海军主力舰的角色。 但是，如果我们面临的威胁急剧上升，那么可能需要像055驱动器这样的先进战舰来承担主要责任，而052D驱逐舰可能会被重新定位为辅助力量。
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