在目前全球领先的旋翼机技术领域，美国的领先地位依然不可动摇。 历经六年和高达20亿美元的巨额项目，航空领域的两大巨头西科斯基和贝尔，原本被认为是美国航空工业领域在探索和竞争美国陆军未来军备的世纪对决。 然而，随着俄乌冲突的突然爆发，这场备受全球瞩目的竞争却意外遭遇了重大挫折。 
近日，美国陆军正式宣布取消备受瞩目的“未来攻击侦察机”（FARA）计划。 这一决定无疑为这场世纪摊牌画上了令人遗憾的句号。 美国陆军表示，在实战中，特别是在乌克兰冲突中，它深刻意识到空中侦察手段的革命性变化。 传统武装力量在战场上的作用正在逐渐减弱，而无人机、空间传感器等新型侦察手段因其知名度更高、影响范围更广、成本更低而逐渐兴起，成为现代战场上的主角。 
美国陆军的未来垂直起降（FARA）计划是美国陆军启动的一项关键计划，旨在取代其现有的OH-58D基奥瓦勇士侦察攻击***。 该计划旨在开发一种具有高机动性、先进传感器和系统的新型垂直起降飞机，以满足未来战场的多样化需求。 FARA计划的核心是创造一种多功能***车辆，能够在恶劣天气和夜间条件下执行侦察、打击和火力支援任务。 这种新型号需要具有高速、高机动性、远射程和出色的战场生存能力。 为了实现这一目标，美国陆军在FARA计划中提出了许多技术挑战和创新。 这包括使用先进的发动机技术、复合材料车身结构、智能传感器和系统。 在方案实施过程中，美国陆军与贝尔、波音、洛克希德·马丁等知名军工企业密切合作，共同推进新产品的研发。 这些企业充分发挥各自在航空技术领域的优势，为FARA计划的实施提供了强有力的支持。 
经过激烈的竞争，2019年，FARA计划的竞争格局被确定为贝尔和西科斯基之间的摊牌，西科斯基已经并入波音公司。 贝尔公司提议竞标贝尔360“不屈不挠”武装侦察。 在动力方面，这款***采用通用电气T901涡轮轴发动机（2200 kW 3000马力）作为主动力，还配备了普惠PW207D1涡轴发动机（439 kW 586马力）作为辅助动力。 这种独特的电源配置使 Bell 360 能够在高速冲刺飞行和地面低功耗待机期间提供强大的动力支持。 因此，贝尔 360 的最高飞行速度达到了 370 公里/小时，虽然比西科斯基的 Raider X 略慢，但与传统布局相比仍然具有显着的速度优势。 
另一方面，西科斯基的“Raider X”方案使用独特的复合推进方法。 这个***通过两组具有同轴反转的刚性主旋翼提供升力，而尾部则配备了一个推进螺旋桨，为Raider X提供强大的推力。 这种设计使Raider X具有显着的性能优势。 根据**，预计它的巡航速度将超过180节（333公里/小时），航程超过500公里。 
除了卓越的动力性能外，Raider X的机头还配备了一门三组20毫米加农炮，展示了其强大的火力配置。 此外，飞机驾驶舱后部的空间非常灵活。 它既可以用作运输物资的货舱，也可以用作最多可搭载 6 名士兵的乘员舱。 如果需要武装任务，这个空间也可以快速改装成一个**舱，左右两侧可携带4枚反坦克导弹或火箭发射器。 它们巧妙地安装在上下打开的舱口上方，不使用时可以收起，以减少飞行过程中的阻力和雷达反射区域，从而提高隐身性能。 
按照原计划，美国陆军原计划在2024年夏天从贝尔360不屈不挠和突袭者X的两个竞标方案中选出中标者。 然而，众所周知，随着俄乌冲突的爆发，美军对战场侦察手段的看法发生了深刻的变化。 美国陆军参谋长兰迪·乔治（Randy George）在总结俄乌战争的经验时指出：“我们从战场上的实践经验中了解到，特别是在乌克兰冲突中，空中侦察发生了巨大变化。 他认为，当今的无人系统、传感器和太空系统比以往任何时候都更加普遍、更广泛、更便宜。 这为美国陆军提供了新的战略机遇和挑战。 
基于这种理解，美国陆军决定取消FARA计划，并将其视为“航空再平衡”战略的核心环节。 此外，美国陆军计划剥离RQ-7和RQ-11等无人机项目，以进一步调整和优化其航空兵结构。 这些举措旨在释放额外资源并投资于无人机侦察能力的研发，这反过来将扩大和加速陆军在这一领域的进展，包括未来的战术无人机系统和发射效果等相关技术。 这种转变不仅代表了未来战场侦察方式的革命性进步，而且对西科斯基贝尔等传统航空航天制造商提出了巨大的挑战。 他们原本寄予厚望的未来武装***项目，现在似乎不再是未来的主流选择。 如何适应这种变化，找到新的发展方向，成为这些航空巨头必须面对的现实问题。 
然而，挑战与机遇并存。 俄乌冲突对全球军事技术和战场模型发展的影响无疑是深远的。 它加速了战场侦察手段的转化，也给传统装备带来了巨大的挑战和改造压力。 但与此同时，也为航空制造商提供了创新和成长的新机遇。 未来，我们期待看到更多符合现代战场需求的新型侦察装备和技术不断涌现，为现代战争带来更加智能高效的解决方案。 2月** 动态激励计划