（首先说明本文为个人观点，具有**理解的性质，基于英雄们的观点和立场不可能完全一致，请给予一定的宽容）。
在《遥远的救世主》一书中，这本书也太好了**英说：能量是一条线，忍耐是另一条线，这决定了生存的空间！刘冰说：资本家多于资本家。 诚然，有些人看到了傅元辉的能力，更多的人想到了自己的隐忍。 2.17正好是正月初八，说实话，我们还不够深刻，在春节前感受一下节日涨价的概念，那么节后供需关系一定发生了重大变化，所以节后物价上涨的现象已经为人们忍受了很多年
不想谈谈租车司机的内幕？ 如果平台是公开运营的，恐怕平台会收取不少佣金，这种猜测应该是合理的; 如果平台能够公开运营，那么地方监管部门视而不见一定是有原因的; 假期期间需求会增加，这是地方当局能想到的，但客观事实是，增加稳定的正规渠道保障需要资金投入，需要增加监管负担！ 否则，《人民的名义》中的孙连成也不会那么经典：你要做事，要拿出钱来！ 没有钱，我不得不这样做。
把钱拿出来是做事的目的。 韩寒曾经说过：猪肉再捣几遍，看来你没吃过肉，但手上一定能抹油。 既然顶上不买单，我们自然是视而不见得过且过，更何况黑车也是一个系统，还有一个平台，至于平台能不能实现利益的转移？ 这个问题，眼看当地大火赶紧惩罚小黑司机扑灭**，最有可能的就是避免被扩线处理。
它可能是什么？ 能量是“权力”，是决定他人、支配他人和剥削他人的能量。 在当今大融合的时代但只要有一点点力量，我们就一定渴望扩大自己的版图，扩大自己的利益，实现成长！ 当然，傅元辉选择在这里找人解决，可想而知最终解决的路径：肯定有本地人看到这件事情，得罪不起，所以想大惊小怪，赶紧通知相关部门解决。 为什么这次要让当地百姓“忍”，目的就是为了保证此刻这个“权利”的正常运作！
只要这点“能量”能在市场体系中运转，顺利套现，就有可能继续捣出猪肉上的油！
恐怕大部分人都会说我没有傅元辉的“本事”。 我不想忍了，我能看到的结果就是停下来向舒里汇报，等舒里，简单的惩罚，自己再找辆车，行程全耽误了，出门在外旅行的时候不能耽误时间！ 我可不想忍心，我先让司机走，报案，等查处，再简单处理，因为证据问题，你说有录音，提交录音是不是很烦人，会不会要求你同时提交录音的原始载体？ 这些都是“提供线索的速度”的问题，以至于广州有人在1月25日就在那里报告说，到目前为止还没有结果，等待结果也是一种折磨。
很有可能，“黑车”的运营已经逐渐变成了一个小圈子系统，注定要拿很多人“可以”的缺陷，因为我们还没有达到网上的标准。 当然，也有人说我连出行的条件都没有，就不用和这种黑车哥打架了！ 他们只需要把它设置得更高一点，这样巡回赛中的大多数普通人都无法到达线路，他们就达到了他们的目标。
因此，很多人不得不承认，黑车的乘客是黑车载着的，也是被黑车撞死的。 这把刀是怎么捅的，真希望傅元辉能借此事找出来，那才是值得大家高兴的事情。
回到《天道》中能量与忍耐的主题，我还要说一件事：能量很难争取，忍耐是被迫接受的。 随便问问，谁忍受的不是难以发泄的坏怒——怒指！