在国产大型客机方面，近期有一些好消息：一是中国东方航空生产的C919原型机和一架C919，这是中国首次走出国内市场; 二是C919第五次试飞接近尾声，预计2月29日交付给东航; 第三，中国商用飞机公司制造的第六架C919飞机已经出厂，准备首飞。
2024年2月15日下午4时56分，中国商用客机C919离开三亚凤凰机场，经过三个多小时的飞行，安全降落在距离新加坡樟宜机场1977公里处。
中国C919的商用飞机编号为B-001F，是C919飞机的第105个型号，也是六个C919型号中状态最好的。 该项目将于2019年10月14日首飞，主要负责消防、环保和供电测试，包括整机的环境测试、电气测试、液体放电测试，以及特殊天气环境下的飞行测试。
今年12月16日，105航班与一架大型国产支线飞机ARJ21在中国香港维多利亚港上空进行了静态演示。
中国商用飞机有限责任公司105人为参加航展做了详细周密的策划和精心的准备，以展示中国的实力，展示中国的实力。 即使在农历除夕夜，空乘人员和参展商也在江苏东营胜利机场继续进行训练演习。
2月6日，中国商飞驻朱桥空军基地105航班从东营胜利机场起飞。 经过短暂的休息后，105航班于2月15日上午9时29分起飞，途经海南岛，下午12时40分在三亚凤凰国际机场进行技术性停留。 105航班在1小时23分钟后重启，并于当天16：56抵达新加坡。
在新加坡举行的国际航展上，C919和ARJ21标志着中国民用飞机首次走出国门，这不仅向我们展示了他们的飞机技术水平，也为欧美企业提供了广阔的平台。
中国商用飞机有限责任公司（COMAC）共出动了五架国产飞机，包括三架ARJ21支线喷气式飞机和两架C919大型干线飞机。 2月15日，东航共105架C919原型机抵达新加坡，2月15日晚8时从上海浦东国际机场起飞，直飞新加坡樟宜国际机场。
东航此次在新加坡参展的C919飞机，注册号B-919A，其实是东航承接的第一架飞机，机身上醒目地印着“全球第一架C919”的红字，格外醒目。 由京沪铁路牵引，用于展示内部机舱、机舱、驾驶舱等，为可能的客户提供服务。
此外，在新加坡的国际航展上，将有一架在中国和巴基斯坦铁路上都享有盛誉的直升机。 中国的Z-10已经向巴基斯坦军方提供了大量的**，这次展会很有希望获得另一个出口订单。 在这些国家中，有泰国、伊朗、印度尼西亚、马来西亚、沙特阿拉伯等，这些国家可以作为武装***的新用户。
毫无疑问，最令人惊讶的是C919。 在新加坡航展上，如果C919拿到一笔钱，它将成为中国的大飞机，走向世界。 非洲的埃塞俄比亚和尼日利亚，以及亚洲的印度尼西亚，都可以说是C919的潜在用户。