现在，我觉得豪华车的概念是很模糊的，因为在过去，只有那些技术基础优秀的车企才有资格被称为豪华车，比如德国的奔驰、宝马和奥迪，这三个品牌才是最经典的存在。 但现在市场变化太快，无法想象很多车型的高水平，尤其是现在主流的新能源车型，只要拉出一款，定位就在三四十万，如果是纯电动车型，高就是五六十万。
以比亚迪的扬旺U8为例，一款增程越野车已经卖出了100多万，这是难以想象的，所以现在的豪车已经不知道该怎么定义，整个市场都比较乱。 但是当我查看1月份的SUV销售清单时，我发现有一辆车，非常令人惊讶，那就是宝马X5，乞丐版需要612万辆，却一个月就卖出了11935辆，为什么有钱人这么喜欢这辆豪车？
说起宝马品牌，相信大家都太熟悉了，宝马X5这款车，在过去绝对可以算是宝马的旗舰，因为这几年，宝马X7还没有上市，宝马X6是快背式车，更偏向个性，买不起旗舰的称号。 所以，初代宝马X5落地也可以算得上百万级豪车了，自然很多老一辈人对宝马X5有着独特的感情，觉得开着宝马X5非常优雅，面子十分保人。
而现在，宝马X5已经迎来了国产，车身尺寸也加长到了一定程度，这让这款车看起来更像是一款旗舰。 这款国产宝马X5的定位**是612-80万，不管是起步**还是定位范围，都算不上便宜，但是这款车在1月份交出了11935辆的销量，着实让人有些不解，这么高的定位车型，竟然销量这么大。
而现在，我们来简单看一下国产宝马X5的外观，说实话，宝马的车型总会给人一种独特的豪华感，我觉得比奥迪系列好很多，就像宝马3系和奥迪A4L放在一起一样，无论是设计感还是豪华感都大不相同。 国产的宝马X5也秉承了宝马家族的设计，“肾”式格栅非常经典，非常吸引人。 至于大灯，则沿用了当下的新设计风格，“造型很有层次感，大灯中间有一条蓝光带，非常先进。
在车身侧面，这辆车给我一种穿盔甲的感觉，给人一种很厚重的感觉，线条的轮廓很流畅，带有一定起伏感的风格也算是渲染出一种时尚的气息。 设计来到尾部，尾部给人的感觉是没有那么有辨识度，看起来很普通，尤其是在尾灯的设计上，如果能和宝马5系一样，采用比较宽的立体灯带，我觉得比较符合这款车的风格。 车身尺寸方面，该车长宽高分别为5060 2004 1768（1776）mm，轴距为3105mm。
走进车内，国产新款宝马X5也遵循了全新的家庭风格，在车内，我们可以清晰的感知到，这辆车有，123英寸全液晶数字仪表盘+149寸可触摸**显示屏，由双屏组成，虽然这种设计现在算不上新奇，但也有很好的科技感和豪华气息。 其次，中控台上的白色装饰面板还不错。
而对于它的整个内饰，我个人最不喜欢的就是档位把手，虽然现在的宝马已经全面普及了，但我还是更喜欢之前那种“鸡腿”档位手柄，换档的时候肯定更容易操作。 最后还有配置，**宝马X5依旧保留了五个座椅，而且后排座椅也针对中国市场的喜好进行了重新设计，靠背角度已经增加到了31度，可以说舒适度会更加贴心，其他方面就不多介绍，因为在这个层面上，应该有。
动力方面，作为宝马的经典车型，这款车仍将配备20t 与 30T发动机，并且为了兼顾经济性，这款车还增加了48V轻度混合动力的干预，所以这款车在数据上得到了一定程度的提升，这款车的最大功率分别提升到了211kW和311kW。 至于发动机，2.0t 的发动机最大功率为 258 马力，而 30T是L6版本，最大功率为381马力，搭配ZF 8AT变速箱，无疑是经典搭配。
所以在动力方面，这款车依旧是熟悉的风格，也是经典的搭配，如果你想拥有一辆大马力的燃油豪车，这款宝马X5可能真的是一个不错的选择，因为在不久的将来，燃油车可能真的会在历史的舞台上寂寞。 此外，顶级BMW X5车型标配自适应空气悬架，而其余车型（入门级版本除外）可选装空气悬架。
总的来说，我非常喜欢宝马这个品牌，因为能力有限，我梦寐以求的车型是宝马3系，虽然我还没有，但我也体验过并驾驶过，我觉得它真的是第一辆适合年轻人的车。 至于宝马X5，在国内市场也是一款比较老牌的车型，在很多人心目中有着一定的地位和痴迷。
国产后的宝马X5性价比更高，空间性能也更好，我觉得更符合中国人的消费需求。 但没想到的是，这款车在这么高的定位前提下，一个月能卖出1万辆以上，而且还是以燃油车不再是主流为前提，你觉得这辆车到底靠什么呢？ 什么吸引富人？