驾驶调度命令繁忙

[春节进行中]。

夜晚的昆山站延续着节日的喧嚣。 今年春节，上海铁路局昆山站预计出动旅客18万人次，车站新增5人次，发车列车由原来的5列增至6列，平均每天230列，运营量较春节前大幅提升。

在车站的列车房里，有一群平均年龄28岁的年轻人，他们用统一的规范操作完成列车调度和指挥。

K666乘以6车道停车，开灯。 昆山站的站务员陶俊杰熟练地下达指令，安排列车进站和开通信号。 他时刻关注控制台上的列车运行动态，并与列车司机进行联动控制，确保列车进站安全。 陶俊杰被昆山站青年工人视为“老人”，今年是他在昆山站度过的第七个春节。

接送列车的工作看似简单而重复，但每个环节都关系到列车的安全运行和乘客的准时到达。 我们必须时刻保持警惕，不要疏忽大意。 陶俊杰告诉记者，每天早上10点开始，车站进入一天中最繁忙的时段，平均每小时有12列列车接送，穿插一些调车作业，经常坐在早上，“车上忙的时候，一趟又一趟，水都不敢喝。

陶俊杰以短促有力的安排回应了匆忙的**铃声和信号的语音提示。

防滑装置已拆除，2号已上车，0070司机，晋升。 “调车收音机发出了开始音。 白宇，一个00后，职业生涯第二年，穿梭在货场的铁路线之间。 “今年春节期间，昆山站货运量只增不减，调车队需要人手，几个年轻人都坚守岗位。 白钰说：“可惜没回家过年，不过也很忙。 ”

信号员，火车已经检查过了，编组正确，可以开动了。 看到满载货物的列车安全离开车站，白宇开始了下一阶段的工作。

记者严维琪、通讯员徐瑶、徐湘翔）。