晚上10点30分，朝鲜地铁站和平壤的火车公司的负责人聚集在地铁站入口处，过了一会儿，远处的一盏火车头灯直接朝他们走来，他们穿好衣服，准备迎接朝鲜领导人金正恩。 金正恩为何深夜来到地铁站？ 许多人的印象是，朝鲜和贫困这两个词似乎只是相互联系。 但朝鲜自1975年以来就拥有了地铁，它声称是世界上最深的地铁系统。 朝鲜是如何建造地铁的？
1966年，当时的朝鲜领导人金日成访问了北京，其中之一就是北京正在建设的地铁站。 当时，中国北京的地铁系统已经初具规模，建设速度也非常快，正力争以最快的速度、最好的质量完成，为北京的交通提供辅助。 金日成一看到我国的地铁，就觉得朝鲜也应该有地铁，毕竟方便快捷，可以节省很多时间，也可以让朝鲜人民上下班更方便。 因此，金日成回到朝鲜后，召集大家讨论朝鲜地铁的建设，经过讨论，决定在首都平壤建造地铁站。 但是你如何构建它呢？ 上世纪60年代中后期，朝鲜经济确实相当发达。 但是，他们的经济发展是建立在其他国家的援助之上的，可以说朝鲜的大部分经济都得到了其他国家的帮助，而朝鲜本身就没有这种实力。 现在要建地铁，要钱要人，要技术，但朝鲜没有技术，也没多少钱，我们该怎么办？ 朝鲜用老办法求援，他们找到了我们的国家，苏联和东欧国家，大家都帮了一点忙，不是都有吗？
当时，中国正在建设北京地铁，投入了许多工人和技术专家，每个人都在加班加点地制造中国地铁。 但是，在朝方求助后，我国三思而后行，从北京地铁派出许多工程技术人员到朝鲜平壤帮助他们修建地铁，这些技术专家后来被授予朝鲜国旗勋章。 朝鲜长期以来一直面临来自美国和韩国的威胁，他们在建造地铁时考虑到了许多国际不稳定因素。 朝鲜的最终地铁计划以北京和莫斯科的地铁为蓝本，创建了世界上最深的地铁系统，开通了两条线路，即马克西马线和更新线，共有17个地铁站，覆盖平壤的主要地区。 朝鲜的地铁最深处建在地下200米处，平均深度为100米，部分山区可达150米。 朝鲜的地铁站有长长的自动扶梯和车站屋顶的空调设备，保持空气清新舒适。 除此之外，朝鲜地铁还起到了防空洞的作用，随时准备为战争做准备。 1968年，朝鲜平壤地铁正式开工建设。 1970年，长春乘用车厂的750伏三轨K4列车被运往朝鲜，成为平壤地铁站的列车。 1973年9月初，千里马线正式投入运营，全长12公里。 地铁共有8个，但第一个地铁站从红星站开到风火站，直到1987年风火站到复兴站才开通。 地铁方向由北向南覆盖主要区域。
1975年9月初，创新线全线竣工，全线10公里，途经9个车站，从光福站到天堂站，前进方向覆盖了自西向东的主要区域，朝鲜地铁站一经运营就吸引了不少朝鲜人， 大家都非常喜欢这个地铁站，方便他们出行，成为大家出行的首选。随着朝鲜地铁乘客人数的增加，除其他考虑外。 朝鲜于1996年购买了120辆在前东德生产的自行车，并于1998年从柏林购买了108系列宽体列车。 但这些火车毕竟都是外国商品。 当朝鲜因核问题受到美国和其他国家制裁时，从国外购买火车变得更加困难。 多年来，朝鲜也意识到，自己研发生产比依靠国家帮助要好，所以朝鲜有了发展地铁列车的想法。 2015年11月19日深夜，平壤地铁站灯火通明，朝鲜地铁相关部门负责人和技术专家以及朝鲜机车综合体负责人齐聚一堂。 晚上10点半，金正恩和朝鲜的**来到地铁站视察。 金正恩为何深夜访问？金正恩来到地铁站，有一件事，那就是朝鲜自主研制的新列车即将试运行，他深夜前来视察并参加新列车的试运行。
朝鲜自主研制的新列车内部比旧列车明亮得多，并增加了液晶电视，方便朝鲜人民及时了解天气状况和交通换乘信息，非常现代。 从凯旋站乘坐新列车抵达永旺站的金正恩说，列车的制动条件和速度都很好，性能很好，内部家具和设备都非常现代化。 他还赞扬了设计新地铁列车的专家和技术人员，并再次表示，朝鲜应坚持本土化，采取实际行动摆脱输入病。 2016年1月1日，朝鲜自主研发的新列车正式投入运营，许多朝鲜人为了乘坐新列车，故意改变上班路线。 新列车得到了朝鲜人民的赞赏和称赞，大家都认为新列车比旧列车好。 朝鲜高度重视平壤地铁站，地铁站的装修和装饰都跟上了时代的变迁。 早些年，朝鲜的地铁站大多是海报，但现在，朝鲜地铁站里有售货亭和许多电子屏幕，让朝鲜人民可以确认地铁的到达时间和朝鲜的自然风光。 在100米长的自动扶梯上，两边挂着济州岛和独岛半岛的地图。 大家去朝鲜旅游的时候，朝鲜导游也会带外国游客乘坐朝鲜地铁，让大家体验到世界上最深的地铁站。
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