“中国车企开始彻底'疯了'！ “这是看了各家车企公布的2024年销售目标后的第一感觉！ 在交出2024年销售成绩单后，各大车企陆续公布或透露了2024年的销售目标。 从销售目标来看，2024年，新能源汽车将进入更加白热化的程度，没有最多的“体量”，只有更多的“体量”！
年销售额 （10,000 台）。
比亚迪 302 万辆、奇瑞 188 万辆、长安 255 万辆、广汽 250 万辆、吉利 169 万辆、长城汽车 123 万辆、理想 38 万辆、文捷 9 万辆、深蓝 14 万辆、小鹏汽车 14 万辆、蔚来 16 万辆、极氡汽车 12 万辆、智济 4 万辆。
年销售目标 （10,000辆）。
比亚迪 450 万辆、奇瑞 400 万辆、长安 250 万辆、广汽 275 万辆、吉利 190 万辆、长城 190 万辆、理想 80 万辆、文捷 60 万辆、深蓝 45 万辆、小鹏汽车 28 万辆、蔚来汽车 23 万辆、盛氷汽车 23 万辆、智济汽车 12 万辆。
根据上述数据汇总，2024年在2024年基础上新增622万台，增速为4462%。
中汽协徐海东表示，2024年，中国汽车总销量将超过3000万辆，乘用车保有量将达到2169辆9万辆，其中新能源车773辆6万台，同比增长36台2% 。预计2024年总销量约3100万辆，增长3%，乘用车保有量2680万辆，其中新能源汽车销量约1150万辆，新能源汽车增速48辆66%。
简单来说，预计2024年新能源汽车增速将远大于2024年的增速，且处于快速上升通道。 经过总结，各车企的销售目标增速略低于全国**的增速，看来每家车企的生活应该都很好，目标可以完成，大家都很开心。
但结果真的那么乐观吗？ 让我们看一组数据：根据就各车企年度销售目标的完成情况而言，只有比亚迪、理想汽车、东风蓝图等车型完成新能源汽车全年销售目标近80%未完成
那么，问题来了，2024 年还会有吗？
百分之七八十的新能源汽车达不到目标！ 目前，国内汽车市场的竞争程度已经进入白热化，没有最多的“体量”，只有更多的“体量”！ 谁将成为2024年的“卷之王”？ 你如何“滚动”脱颖而出？ 你想“滚动”什么？
卷配置和设计
动力、设计、空间等基本元素细节优化到极致，亮相“十八种”。 通过降低阻力系数来降低能耗已成为一大卖点。 充电时间短，续航时间长，空间优化，双层隔音玻璃提高降噪系数，便捷的操作手势，各种优化等。
卷轨道
多款车型造车新势力，以及多个品牌的“二代”。 针对国产“二代”的“量”多品牌战略表示，无论是2024年还是未来，要实现销售目标，都需要呈现出“矩阵式”的多层次思维，上汽、广汽、吉利走在前列。 根据未经证实的消息，理想准备上L6，探索低价市场，确保目标的完成。
卷
为了抢占春节档期，限时推出多种型号。 特斯拉打响了新年“**大战”的第一枪; 哪吒、一汽丰田、吉利等车企紧随其后。 可以看出，2024年，“**战”仍将是车市的主旋律，尤其是在10万-20万元的主流**波段，高配置、低价才是“主色调”。 动力电池成本持续下降，整车成本和整车价格也将有下降空间！ 这基本上为今年定下了基调。
卷智能
追求更好的智能体验、驾驶舒适性、娱乐性、便捷操作等。 造车新势力之所以能够掀起新能源汽车风暴，主要得益于他们对市场的敏锐洞察力和创新的产品策略，在智能座舱和操作系统、产品更新迭代速度等方面都变得更快。
如今，在瞬息万变的汽车市场中，新能源汽车已成为推动市场发展的关键力量和增长的主要动力。 上汽、广汽、长安等传统车企也在积极布局新能源汽车市场，这些车企凭借深厚的技术积累和品牌影响力，正在加快追赶智能汽车时代的步伐。 久而久之，造车新势力的压力将逐渐加大！
结论
优质作者榜 中国是燃油车时代的追随者，中国是智能汽车时代的引领者。 现阶段，中国是智能汽车时代的主战场，中国有这么多车企！ 悲剧可想而知！ 再“量”，本质上就是“量”竞争力、性价比、体验、差异化、服务等。 “你有我，你有我新的、酷的、奇特的。” 2024年，谁能成为真正的“卷王”，让我们拭目以待！