1月23日，智己汽车打响了新年的第一枪，公布了智能座舱升级、智能驾驶等一系列重磅信息; 它还带来了在新的一年购买汽车的权利。 即日起至2月5日，您将获得12万元的现金折扣，在此政策下，智基LS6的价格也变为21790,000-2799万元。 
此外，智己汽车还将发布2024年首款车载软件版本iMOS 27.0（测试版）已正式启用。 在 imos 2 中7.0（测试版）中，智基率先为上海地区开放了城市NOA。 知集市NOA在上海率先开放回顾过去的 2023 年，NOA 是每个人都离不开的话题。 仿佛发布新车，没有NOA，就不可能智能化，正因为如此，国产智能化发展迅速，智己汽车也不例外。
在本次比赛中，智己汽车凭借其快速的智能迭代速度，仅用了2年时间就完成了竞争对手长达9年的智能驾驶之路。 2023年，我们将进入高清地图NOA和城市NOA的时代。 而在进入2024年后不久，今年的第一个车载软件版本——IMOS 27.0（测试版）龙年庆典版，这次主要在之前的功能上，如约而至，推送IM AD城市NOA，这一系列动作也预示着智己已经准备好在新的一年开始全面冲刺。 1. 新增IM AD city NOA据了解，本版地标IM AD城市NOA是上海首家开通，让上海有升级条件的智极车主可以享受到从A点到B点的智能导航辅助驾驶全程。
在驾驶过程中，知己市NOA可以应对上海复杂路景中人车混行、避开交通拥堵和公交车、避开外卖人群等典型场景。 据该官方介绍，知己市NOA百公里安全接管频率比竞争对手低近30%，为用户提供了优于行业顶级水平的“更人性化”的城市NOA体验。 
目前，知己市NOA开放计划正在逐步推进，今年6月将启动无地图城市NOA，进一步加快城市开放。 此外，在高速NOA方面，智己汽车布局较早，目前已在全国开通知际IM AD高速高架NOA，其中高速NOA覆盖333个城市，高架NOA覆盖59个城市。 今年第一季度，智己汽车将推出城市通勤模式试点版全国公测版，实现全市NOA容量的80%左右。 开启该功能后，即可实现红绿灯识别，直线路口自动通过。 
值得一提的是，此功能不需要高精度地图覆盖，也无需设置导航，因此可以真正随时使用，并且易于在全国范围内使用。
之后，将有高级版的通勤模式，可以进一步实现在记忆路线上直行和左转右转的能力，该功能将在一年内覆盖全国100个城市。
2、一键AI驱动升级。
智基的一键AI驾驶功能，让大家省去了很多后顾之忧。 这一次，在原作的基础上进行了升级，场景更加丰富。 例如，当我们面向路边停车时，一键贴边功能由原来的定距贴边升级为自动贴边，大大提高了侧边停车的效率。 一键逃生升级升级了极窄车位的停车功能，包括垂直和水平停车位，让车主和朋友使用更加方便。 3.ICS云台制动将陆续上车对于在车上晕车的朋友来说，智己汽车的升级也有贴心的考虑。 预计今年春季初，ICS云台制动功能将陆续引入汽车，可以减少前推感，达到堵车时“不点头”“不晕车”的制动效果。 即使是新手驾驶者也可以体验到舒适丝滑的驾驶体验。 
4.增加多种实用功能除了更强的智能驾驶功能外，全新升级的IMOS 27.0还带来了手机停放、洗车模式，以及音响系统氛围、立体声调谐升级等功能。 例如，当我们在日常生活中遇到非常狭窄的停车位时，我们可以直接在车外使用手机控制车辆自动停在停车位内，从而避免开门下车的尴尬。 洗车模式可以避免洗车师傅因不熟悉车辆而意外触发开窗等功能，可以避免洗车时弄湿驾驶舱。 更还有新年金龙向云主题合集，祝福用户好运，符合升级条件的智能车主别忘了升级！ 
智慧不行“追随者”依靠什么？
在智能驾驶领域，各家车企纷纷拿出自己的王牌，开始争夺谁的激光雷达数量多、谁的芯片贵等等，但在这个快速发展的新能源时代，这种对数量的盲目追求只是堆积如山，导致智能化的成本到了消费者难以达到的阶段。
智己汽车是个例外，尽管它的迭代速度很快，但它并没有成为“追随者”。 就像智基CEO刘涛所说，智极汽车需要做的，就是从用户的需求出发，解决城市驾驶的确定性痛点。
因此，通过其轻量级架构和强大的算法，智基IM AD可以更高效地利用架构开发能力和数据生产能力，降低90%的算力需求。l.p.、DDLD、占用实现了全数据驱动，在国内率先进入基于视觉、雷达辅助的解决方案。
在硬件方面，智己汽车是唯一兼容X**ier和Orin双智能驾驶计算平台的自主研发播放器。 在X**ier和Orinn有限的算力平台中，实现了全局视觉融合。 只需一个ORINX芯片和单个激光雷达，就可以实现全城市场景和高精度测绘的NOA解决方案。
这也意味着IM AD可以运行在不同级别的计算平台上，既可以节省研发成本，又可以提高算法效率。 这一步也说明智己已经甩掉了那些追求配置堆积的车企。
事实上，作为2020年底才成立的创业品牌，智基已经走得足够快了，凭借与Momenta联合开发的底层技术优势和双向赋能，智基在短短两年内就完成了其他车企9年的技术积累，达到了行业领先水平。
2021年，智基实现了OneModel、BEV、Transformer架构的技术落地，并于2022年量产交付。
接下来，智基将在去年9月实现高精度地图NOA公测，同年10月开启城市NOA公测，主力玩家同步进入城市NOA时代。
此外，智基将在2024年之前开放不少于10个城市，并尽可能通过NOA通勤模式实现100个城市的开放。
而在2025年，智基还将实现“门到门通勤”的持续实施。 在未来 3 到 5 年内，基于 ddod、ddld、dl.p.前瞻性技术的落地，将在大多数场景下实现自动驾驶，并走向自动驾驶的终点。
据了解，智己汽车L3级自动驾驶的研发也进入了一个新的阶段。
2023年12月，智己汽车搭载L3级自动驾驶功能的车辆在上海正式获得高速自动驾驶测试牌照。
未来，智己汽车将在指定区域开展L3级高速自动驾驶路试，加速高端智能驾驶产品的开发和落地，满足用户对高端智能驾驶汽车的需求。