今年5月，日产X-Trail推出了自己的汽油电驱动车型，即Nissan X-Trail e-power，目前有两款车型在售，分别是四轮驱动豪华版和四轮驱动至尊版，起价分别为1899万元和1999万元。 那么这两款机型哪一款更值得选择呢？ 本文将向您介绍它。
首先，让我们来看看日产X-Trail e-power在外观方面的表现。 在整体设计语言上，与现在的燃油版车型相差不大，前脸设计依旧采用V型前脸设计，大灯组也采用了分体式设计语言，在整体辨识度上还是很有把握的。 其次，在侧向方面，日产X-Trail e-power还为消费者提供了两种车顶设计，以满足部分消费者的多样化需求，同时，它还在车门位置增加了e-power标志，以突出其身份。
车身尺寸方面，日产X-Trail e-power也与燃油车一致，长宽高为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm。 因此，在视觉效果上，这款车的车身给人一种“宽体胖”的感觉，也符合SUV的体积。 此外，在尾部的设计上，日产X-Trail e-power在视觉效果上营造了比较高的体积感，其高位安装的刹车灯在尾部两侧带有锋利的尾灯组，在夜间行驶时，可以起到提醒的作用，同时在后包围中，该车也采用了银色的底部围护结构设计， 它的形状比较宽，看起来更硬朗。
在内饰设计方面，日产X-Trail e-power更为出色，它使用了123英寸数字仪表盘（豪华车型采用7英寸仪表盘设计）和123寸多**控制屏，就车内科技质感而言，车的性能还算不错，更何况，它还有108寸抬头显示功能，符合当下时代。 此外，在档位把手方面，日产X-Trail e-power还采用了电子档旋钮的设计，再加上方向盘的平底设计，使得车内更加精致。
但如果要说这款日产 X-Trail e-power 最引人注目的地方，我认为是它的动力总成，它使用了第二代 e-power 混合动力系统，该系统由 15T发动机由前后双电机组成，其中发动机的工作原理与该车型增程版的增程器相差不大，可为车辆带来106kW的最大输出功率，前置电机可为车辆带来150kW的最大输出功率， 后电机可为车辆带来100kW的最大输出功率。
X-Trail 2023 e-Power 超级混合动力双电机 4WD 豪华版
成交价：18售价99万元，它配备了胎压显示和6向安全气囊和前后驻车雷达等，同时在辅助控制功能方面，该车还采用了倒车侧警告系统和360°全景影像和全速自适应巡航系统以及陡坡下坡自动泊车辅助等功能， 这些功能的存在可以使我们的驾驶更加舒适。此外，X-Trail 2023 e-power超混动力双电机四驱豪华版还搭载了L2级辅助驾驶功能，外加可开启的全景天窗和遥控钥匙、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、电子档位旋钮、仿皮座椅、主驾驶座电动调节等功能， 这些配置对于日常汽车使用来说仍然足够。
X-Trail 2023 e-Power 超级混合动力双电机四驱至尊版
成交于1999万元，与豪华版车型相比，它拥有19英寸轮毂，车顶行李架，123寸数字仪表盘、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、抬头显示系统、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车内环境照明、后排独立空调、三区空调等。 可以看出，该车型的至尊版虽然比豪华版贵了10000元，但其额外的配置在实用性方面显然更加突出，所创造的价值远不止10000元的差异，因此与这两款车相比，至尊版车型的性价比更高。