喷气发动机的发明在英国是另一回事。
惠特尔于1907年出生于英国考文垂。 十几岁时，他赶上了第一次世界大战，**到激烈的空战，并对航空产生了浓厚的兴趣。 1926年，在克兰威尔空军学院学习期间，深思熟虑的惠特尔很快发现，前部装有活塞发动机和螺旋桨的飞机的速度增加受到严重限制。 因此，有必要找到一种新的动力装置来取代活塞发动机。 1928年，惠特尔在他的毕业著作《飞机设计的未来发展》中首次提出了喷气发动机的想法。 他用数学推断出一架带有喷气发动机的飞机可以飞到35,000米！
1929年，他的计划被皇家飞机研究所的发动机专家拒绝，他们认为惠特尔的计划就像把人送上月球一样不切实际。 大多数专家认为这是“心血来潮”，因为当时军用飞机的最高飞行速度只有每小时200多公里，飞行高度超过7000米。 几年来，惠特尔开发喷气发动机的想法一直没有引起人们的注意，当他几乎以为自己走投无路时，一个新的机会终于向惠特尔招手。
1935年，一个财团决定资助新成立的Power Jet***试生产Whittle的喷气发动机，并将其命名为Wu，即Whittle原型机。
1937年4月12日，他研制的单转子涡轮喷气发动机首次成功运行。 这项测试被视为涡轮喷气发动机诞生的标志。 当拥有10个单管燃烧室的发动机投入运行时，发出了震耳欲聋的轰鸣声。
这是世界上第一台喷气发动机的轰鸣声，同年，在德国，当年9月的一个深夜，人们听到了现在常见的喷气发动机的轰鸣声。
1941 年 5 月 15 日，试飞员塞耶驾驶一架带有 Wii 喷气发动机的 E.28 39架飞机升空并飞行了17分钟。
虽然英国喷气式飞机被引入，但它比德国晚两年飞上天空。 自从惠特尔提出喷气发动机的想法以来，已经有 13 年了！
当英国人终于看到喷气式飞机技术的价值，并准备将其改进为双座战斗机的WIIB时，试制部门之间出现了矛盾和纠纷，这阻碍了试制工作，惠特尔无法忍受。 最终，是罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）这家历史悠久、技术实力雄厚的老牌航空发动机公司，伸出援手开发WIIB发动机，并指派了与惠特尔同龄的发动机专家斯坦利·胡克（Stanley Hooke）担任该项目的负责人。 它于 1943 年 3 月 5 日首次成功飞行，一年后装备了英国空军，成为二战中唯一投入战斗的盟军喷气式战斗机。
对比德英、奥海恩和惠特尔的喷气发动机发明过程，可以让人深思：如果不是英国上流社会和技术权威的保守思想，惠特尔的发明就不会在11年后得到资助，那么英国航空技术的发展史或许会被改写， 惠特尔的喷气发动机可能早在几年前就已经开发出来了，至少在德国之前，喷气式飞机时代会更早到来，人类会更早受益。
比惠特尔小四岁的奥海因，比惠特尔晚六年提出喷气发动机，但他遇到了三位重要的伯乐，尤其是亨克尔飞机公司的老板和飞机设计师汉高，他们不仅对喷气发动机的价值有着敏锐的眼光，而且有资本， 工厂和飞机设计实力掌握在他手中，并能尽快将喷气发动机应用到自己的飞机上。虽然人们称赞奥海对喷气发动机的重要贡献，但他说：“我很幸运，如果不是海因克尔，我可能什么都不是。 “对于科学发明家来说，”伯乐“是如此重要！