宾利举办了一场小型生日派对来庆祝欧陆 GT 问世 20 周年，也是因为标志性的 W12 发动机即将退役。 是的，是时候驾驶这三代豪华跑车了。
哦，这是一个关于视角的问题。 从汽车方向盘上看风景无疑是欣赏的最佳角度之一。 今天，我驾驶的是第一代宾利欧陆 GT。 这是一辆保存完好的一手车，制造商为这辆行驶了 25,000 英里的汽车支付了 30,000 英镑。 通过在宽大的车门上插入钥匙孔，这辆巨型跑车有点笨拙，然后带您进入一个优雅的圈子，即使它可能不那么容易理解。
1998 年，也就是被大众汽车收购的那一年，宾利总共交付了 414 辆汽车。 从 2002 年 9 月 26 日在巴黎车展上展示欧陆 GT 概念车，到 2003 年 3 月 5 日在日内瓦车展上推出量产版，宾利共获得 3,200 多份订单。 可以说是真正的大卖品，尤其是对于60升W12发动机排量。
无论如何，只需按下宽中控台左侧分体式扶手旁边的“低调”启动按钮，发动机就会立即开始工作。 很容易找到一个舒适的坐姿，香料和抛光皮革的淡淡气味可以消除任何不适。 在这样的环境中，精美的木饰或镶嵌单板是必不可少的。 欧陆 GT 以强劲、低沉的轰鸣声开始，迅速降低四个车窗，以更直接地享受声音。 尤其是现在，柔和的薄荷味和温暖的夏日空气，让驾驶舱内的香气更加浓郁。 Adrian Hallmark早些时候解释说：“欧陆GT应该让宾利更容易获得。 ”
当时，该品牌的现任负责人作为销售和营销董事会成员参与了轿跑车的开发和销售。 你说什么？ “嗯，它上市时是 110,000 英镑，比当时的平均宾利车型便宜 40,000 英镑。 “在德国，它的售价不到 180,000 欧元——这是一个观点。 现在，这个品牌不仅经常出现在说唱明星的**视频中，还出现在他们的歌词中，这可能不是英国人想看到的。 不过，归根结底，这些客户绝对是最富裕的群体之一。 个人观点：赛普拉斯·希尔的《说唱巨星》从歌词的角度，是对行业的美好反思。
但今天，三款大陆车型都没有打开音响系统。 从第二代模型（最终更像是 1.版本 5），这款 2017 年的 710 马力超级跑车是在工厂区域发现的，就在开发原型之间的角落里。那么第三个呢？ 这是当前的 Mulliner W12 Speed。 它是完全个性化的，特别是在颜色方面，有不同深浅的紫色、淡紫色和洋红色。
这又回到了说唱的话题。 “你想在宾利车里看起来很时髦”（来自赛普拉斯山）——显然很多人都想要这样，因为费迪南德·皮奇（Ferdinand Pi Ch）提出的每年10美元的交付量在2007年实现了000辆汽车的目标。
这显然是由于著名的发动机，因为只有梅赛德斯、法拉利和阿斯顿马丁等少数公司在大陆出现时推出了 V12 轿跑车。 “每年最多只有 800 个，”霍马克回忆道。 尽管欧陆 GT 的车身重量超过 23 吨，但在过去的 20 年里，宾利发动机的功率几乎没有减弱。 凭借 560 马力和 650 牛米扭力，它不仅有点强大，而且很强大，主要受限于过度的转向角和相对谨慎的悬架反馈。 真棒！ 为什么？ 因为这款大陆跑车不会让你兴奋，**你，也不会激发你的欲望。 虽然在法国和瑞士边境地区的发夹弯，但它的抓地力真的很强。 相反，让自己驾驭、聆听、品尝、感受和欣赏。
它就像一幅移动的画作，有令人着迷的瑕疵，例如似乎是孩子画的显示器的图形。 也许这是一种不同类型的娱乐系统？ 当然是娱乐性的。 Continental也被认为是革命性的，因为它有35个控制单元，而只有4个优雅的，这是前大众时代的“遗物”。 当然，鉴赏家可能会提出反对意见，因为轿跑车只不过是一辆新的大众辉腾车身。
霍马克不同意：“两辆车只有17%的零件是相同的。 的确，他应该知道这一点。 但老板澄清说：“如果没有集团联盟，就没有汽车。 我们本可以用奥迪 A8 取代辉腾。 然而，最重要的是，在公司内部建立最佳关系非常重要，这样ES才能满足我们在所有质量领域的要求。 尽管如此，交货还是晚了整整六个月。 是谁或什么原因造成的？ “这没什么大不了的，这是很多小事。 像这样配备 W12 发动机、四轮驱动系统和四个座位的汽车以前根本不存在。 结果，该车型逐渐成为品牌的代言人，并形成了一个完整的家族：推出了敞篷车和飞驰，并于 2007 年推出了 610 马力的 Speed 版本。
2011年，第二代车型问世，其实更像是对第一代的完全完善。 只有它的继任者才能被认为是一种全新的设计，仅接管了上一代后窗调节器的电机。 但是，这也取决于不同的观点。 然而，每一项改进都有一个共同的目标：在各自的基础车型和一些衍生车型上实现更动态的驾驶性能。
其中之一是超级运动。 当然，710 马力听起来足够强大，但 1017 牛米的最大扭矩更强大。 不是吗？ 轿跑车的最高时速可达 336 公里/小时。 为什么会有这样的“军备竞赛”？ 因为管理层希望从一开始就将品牌与赛车运动联系起来，就像创始人过去所做的那样。 虽然宾利最初资助了自己的勒芒原型车项目，但后来它参加了 GT3 级别的比赛。 因此，将宾利的形象移植到公路车上是非常有意义的。
天哪，这些强大的双门轿跑车看起来很壮观，有点像加拿大的扫雪机，因为它们穿过由训练有素的赛车组成的起跑区，而且它们非常成功。 无论如何，超级运动已经清楚地证明了自己是动态的“大师”。 室内装饰不适合那些舒适的乡间别墅环境，但适合它们吗？ 当然是Alcantara、铝和碳纤维。
声音同样清晰。 在八速自动变速器的运动程序中，有“哼哼”声，尤其是在转弯前降档时。 在弯道中，直接转向之后是......那么，究竟是什么？ 这样的大陆还是又大又重，稍微难驾驭，所以还是保持方向不变比较好。
你觉得怎么样？ 好吧，你现在更加克制，不那么强调微妙的微妙之处，享受那种“只要我愿意，我也可以”的感觉。 如果你愿意，座椅被牢牢抓住，身体姿势线条准确，只有在最后一刻才会发生转向不足。 在 2017 年生产年度，大陆集团家族已经包括许多头重脚轻且流行的 V8 车型，这些车型是 2008 年和 2009 年金融危机的结果。 这不是开玩笑，更像是一个观点问题。 早在 2016 年，宾利就询问了品牌客户和非客户是否可以想象在未来五年内购买电动宾利，只有 16% 的人这样做。 2021年，这一数字达到63%。 “然后你必须问问自己，你是依靠大多数人，还是冒着生命危险为少数人服务，希望政策能改变对内燃机目标的看法，”霍马克说。 这就是为什么宾利从 2030 年开始只生产全电动车型的原因。
宾利计划在今年 4 月结束其使用 W12 发动机的任务，尽管自 2015 年以来，为了节约资源（从某种角度来看），可以在需要时关闭一半的气缸。 在当前的 Speed 车型中，发动机在 1,500 rpm 时可产生 659 hp 和 900 Nm 的最大扭矩。 外观和内饰呢？ 比原来的型号更优雅、更坚固; 只要关上门，你就会觉得你是在拖着摩托艇到码头，而不仅仅是一艘双体船。 宾利与保时捷 Panamera 共享一些底盘组件，甚至包括机电防侧倾杆。
是的，你可以，而且你可以做到。 在威尔士总是有点潮湿的安格尔西赛道上举行的第一场比赛中，这个庞然大物几乎异常灵活。 但今天，在瑞士的乡间小路上。 不要冒任何风险，最好享受新皮革的微柑橘香味，忽略其独特的颜色选择。
他们不得不将发动机隔离得很远。 太远了？ 对于直接比较，是的。 这是因为部分电气化（从 2024 年底的轻度混合动力和插电式混合动力车型开始）将很快开始，最终在全电动欧陆 GT 中达到顶峰。 它究竟什么时候会发生？ 现在只能保持沉默。
但是“至少是以前的两倍功率，这很了不起，不是吗？ 霍马克问道。 当然，但也许太多了？ 然而，这又是一个观点问题。