这次暴风雪下的时间真是绝对，正好是春节期间的大雪之中。 高速公路上到处都是被车主堵住的大雪，原来6个小时才从高速公路出口下车，愣了30个小时一动不动。
520公里的路，原本只用了6个小时，现在却被困在车里近30个小时，气温零下8度，电动车不跑，空调不开，断电，只能坐在车里，把被子裹在身上。 ”
网上已经有网约车车主开始求助，在湖北仙桃被堵住了，积雪大概有一尺厚，不知道什么时候才能回家。
网约车司机杨星提供的**图片显示，他于2月3日10时开车驶入高速公路路段，直到5日10时，杨兴驾驶的电动车快要用完了，距离最近的高速充电站还有4公里。 他前面的车辆已经处于需要手动推动的情况。
低温、大雪、新能源电车续航时间直接打折，在村前，后店的高速。有轨电车司机不敢开空调，预计这场大雪过后，新能源车主不敢在没有充满电的情况下上高速公路。 再过30个小时的堵车，司机的心态就会**。
最新的消息是，这次大雪封堵并不少见。 目前，包括湖北、河南、安徽在内的高速公路多地都不同程度地堵塞，并遭遇冻雨或降雪，许多车主在春节前被困在高速公路上回老家超过12个小时，饮食和生活困难，甚至有的车主在晚上弃车前往高速公路沿线的村庄住宿。
此外，由于冻雨和暴风雪天气，一些想返乡的车主发现，停在室外的车辆被树上掉下来的树枝压死，被雨雪覆盖，清理起来相当困难。
一位喂食搭便车者通过社交**也提醒所有返回的搭便车车主，虽然低温对电池的长期健康影响不大，但会影响电池目前的充电时间。 在室外零度以下环境下，电池长时间处于低温状态，电池必须预热后才能长时间充电。
新能源汽车不舒服，燃油车车主也情绪低落。 高速下出现的主要大问题是点火困难。 按照目前北方零下8度的室外环境，如果汽车在室外停放一两天，发动机中的机油可能无法正常输送，导致车辆难以点火。 与新能源汽车相比，唯一令人欣慰的是电池续航不用担心，我真的不想在车里能扛两桶油，电车也想不出任何移动充电手段。
高速公路封路，交通堵塞，车辆没有燃料，缺乏食物和热水，救援难以通过。 今年回老家的路可以说是极其艰难的。
2月** 动态激励计划