2023年，中国汽车产销量突破3000万辆，连续15年成为全球第一大汽车生产和销售大国。 3000万辆意味着每售出3辆新车，就有一个“中国制造”。 迈向这一新台阶，离不开新能源汽车的重要作用。 2023年，中国新能源汽车表现强劲，年产销量突破900万辆，延续产销双双的发展势头。 中国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。
在中国汽车行业加速新能源转型的过程中，自主品牌发挥着重要作用。 一年来，自主品牌高举“自主创新”、“油电同价”“科技平等”的旗帜，全力以赴在汽车市场竞争，最终实现了攻守互换。 随着中国汽车品牌影响力的不断增强，世界对“中国智造”的认知再次焕然一新，属于自主品牌的“一流时代”或将来临。
自主品牌年度市场占有率首次突破50%，占全国半壁江山
从2023年的上海车展到广州车展，外界越来越能感受到汽车产业格局在发生变化。 在电动化、智能化道路上苦苦挣扎的中国自主品牌，正呈现百花齐放的态势，从百万元豪华纯电车型到入门级高性价比车型，自主品牌正站在新能源时代的舞台上。
据中国汽车工业协会数据显示，2023年自主品牌乘用车销量为1459辆6万台，同比增长24台1%；2023年自主品牌乘用车市场占有率为56%，同比增长6%1个百分点。 从自主品牌月度市场份额来看，去年12月一度攀升至58%，实现市场占有率超越。
自主品牌乘用车年市场占有率首次突破50%，这意味着中国汽车市场格局发生了深刻变化，新能源引领了超车的拐点。
回顾自主品牌乘用车十年的发展历程，可谓是曲折。 2011-2014年，自主品牌乘用车市场份额连续四年下滑; 2015年以来，自主品牌抓住SUV品类热潮回归，实现最佳增长; 2020年以来，新能源热潮席卷汽车行业，自主品牌加速新能源转型升级，实现快速市场占有率。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，从汽车市场整体背景来看，近年来自主品牌乘用车市场份额持续提升有两个原因，一是新能源汽车的快速增长，二是汽车出口的快速增长， 出口市场基本由自主品牌主导;此外，自主品牌的转型速度非常快，主流国产品牌车企在电动化、智能化等方面的转型速度明显快于合资品牌。
新能源和出海的热潮带动自主品牌突围
2023年，中国自主品牌共投放94款新能源汽车，是合资品牌的13倍，国产品牌占中国新能源汽车总产量的80%6%。此外，新能源品牌占中国品牌销售额的49%9%，这意味着中国品牌每售出两辆汽车，就有一辆新能源汽车。
新能源汽车在中国市场的快速发展，推动了自主品牌竞争力从量变为质变。 乘友协会秘书长崔东树认为，无论是高性价比的车型，还是以电动化、智能化为主的新产品系列，中国自主品牌都全力以赴，甚至走在了前面。
以比亚迪为例，2023年，比亚迪新能源汽车累计年销量将超过302万辆，位列全球汽车销量第九位，这是中国自主品牌首次跻身全球前10名，为越来越多的海外消费者所熟知。 数据显示，2023年第四季度，比亚迪纯电动乘用车销量首次超过特斯拉成为全球第一，有国外**评论称，这显示了“中国在全球电动汽车市场的实力”。
在海外市场，除了比亚迪之外，奇瑞、长城、吉利、VOYAH等众多中国自主品牌也逐渐涌现。 近年来，中国自主品牌车企积极布局海外市场，通过设立海外生产基地、建立研发中心、与本土企业合作等方式，不断扩大在全球市场的影响力。 奇瑞集团2023年出口量将超过93辆70,000台，平均33台65秒后，一辆奇瑞汽车启航出海; 欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，长城汽车阿曼经销网络正式投产; 吉利的Geometry E车型已成为卢旺达消费者的高性价比选择; VOYAH品牌一直......在丹麦、荷兰和其他欧洲国家2023年，中国将成为全球最大的汽车出口国，其中新能源汽车出口量将超过120万辆，同比增长超过77%，为自主品牌销量增长提供有力支撑。
中国自主品牌的向上突破，不仅体现在市场份额的增长上，更体现在实力的飞跃上。 海关数据显示，我国新能源汽车平均出口价格较2021年的1有所上调$950,000，最多 2380,000 美元。 “销量和价格并高”真实地反映了自主品牌汽车市场竞争力的增强。
科技创新为自主品牌可持续发展注入灵魂
汽车作为技术和人才密集型产业，只有自主掌握核心技术，才能保持长久活力。 国产品牌牢牢把握创新精髓，持续大力投入技术研发和产品推广，为消费者带来更丰富的购车选择和更智能、更网联的汽车体验。
自主品牌的创新体现在产品矩阵的更新上。 力争覆盖全品类、全技术路线，在混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车领域自主发展，逐步在轿车、SUV、MPV等细分市场建立优势。 插电式混合动力汽车快速向“十万元”水平迈进，普通混合动力汽车快速向高端迈进，形成了高端和低端电动化发展的差异化竞争格局。
崔东树表示，自有品牌新能源车型在技术研发能力上取得了长足的进步，不再只谈外观和内饰设计，也敢于直接与国外奢侈品牌争夺技术硬实力。
自主品牌的创新内在体现在平台和技术的迭代升级上。 对于新能源汽车来说，电池、电机、电控技术是核心竞争力。 中国已成为最大的驱动电机生产国，电池技术跻身世界第一梯队。 包括吉利INTEC品牌技术、小鹏SEPA20 福耀全球智能演进架构，哪吒山海平台20等陆续推出，为自主品牌筑起发展优势，进一步加速自动驾驶和智能网联布局，为未来中国汽车品牌的先进发展奠定了坚实的技术基础。
自主品牌的创新能力和技术实力越来越受到传统国际汽车品牌巨头的重视和认可。 这也体现在中外合作从原来的“技术市场”向“反向合资”的转变上。 在过去的一年里，小鹏、智基等自主品牌与国外品牌的合作证明，部分自主品牌的技术水平已经达到行业领先水平，这也成为未来国际合作中要考虑的重要因素。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，自主品牌以前瞻性布局把握机遇，以不断追求创新的内生力带动发展，不仅在本土汽车市场赶超，更在竞争激烈的全球汽车市场中赢得一席之地。 超越50%市场份额的分水岭，自主品牌的向上通道已经打开，未来将迎来新的增量空间。