新华社广州1月29日电（记者王磊）动车组“验血员”：春节期间每天至少检测100多种油。
作者：郭军，龙坤鹏。
28日上午10时，广铁集团广州动车组车厂计量实验室内，伴随着一声低沉的轰鸣声，一台实验室设备的运行速度加快，设备内清澈的动车组齿轮箱油缓缓晃动。 一位身穿白大褂、戴着蓝色手套的工作人员盯着设备显示屏上的数据，松了一口气，“100运动粘度达标，油况正常。 ”
这位与普通铁路工人形象完全不同的工人，就是计量实验室的实验室技术员邓翔，负责检查高铁齿轮箱和变压器的油。 这些流体主要用于润滑、冷却和保温，就像人体的血液一样，如果出现问题，就会影响健康和安全。
广州新干线车站计量实验室的技术人员正在测试油。 摄影：卜龙海。
检查完运动粘度后，邓湘拿起变速箱油检查了一下，油在灯光下越来越透亮，他眯着眼睛反复检查油样中是否有碎屑。 然后拿出注射器，小心地“探”进瓶子里，吸收实验后刚刚分离出来的可溶性气体，保证实验数据的准确性。
动车组的油就像动车组的“血液”，我们就像在给动车组做“验血”，要仔细检查油的金属含量、纯度、酸值等状态是否正常。 实验室负责人杨鹏超将油样放入光谱检测仪进行检测。 检测电极放电产生的绿色电弧使油迅速沸腾。 他目不转睛地盯着机油，双手灵活地调整仪器，短短2分钟，变速箱油的光谱测试结果新鲜发布，测试结果合格。
今年，我单位共投入运行动车组539组，比往年多了100组动车组，工作量明显增加。 我们每天至少检查 100 种齿轮箱油和 15 种变压器油。 杨鹏超摘下眼镜，揉了揉因长时间直视光源而布满血丝的眼睛，习惯性地拿出眼药水，滴了两滴到眼睛里。
为了保证动车组的安全运行，油液检测的任务非常繁重。 有时，由于对动车组的迫切需求，计量实验室经常接到临时检查任务。
当天16点，杨鹏超和同事们接到一个紧急任务：明天早上将推出一批新车。 正常情况下，一组车辆的试油需要20个小时，但现在不到15个小时，时间很紧，大家马上就忙起来了。
李林刚和邓翔负责齿轮箱油的检测，我和周立章在变压器油的检测方面做得很好。 “杨鹏超的吩咐已定。
平均值为 715kV，变异系数0049、这种变压器油的绝缘是没有问题的。 在试验台前，周立章用注射器吸油，缓缓注入色相检测仪，查看数据结果，周立章判断油样质量合格。
化学试剂具有微毒性，不能长时间与人体接触。 这里的空气通常很闷，但我们不能摘下口罩和手套，我们的手经常被汗水弄皱。 ”
晚上11点，房间里灯火通明，空气中弥漫着油味。 大家紧张有序地赶到各种检测仪器前，油样陆续送到各个设备，一个接一个地拿到检测结果。
29日凌晨2点，完成整个动车组的油样检验。 大家纷纷脱下白大褂，揉了揉酸痛的脖子和胳膊。 （完）。
*：中国新闻网。