不得不承认，比亚迪进入新能源汽车市场已经很久了，也创造了许多产品动力过硬的车型，很多消费者在选择新能源汽车时，难免会优先考虑比亚迪车型。 不过，现在新能源汽车市场的发展越来越快，新能源汽车市场有很多产品力过硬的车型，这也开始影响比亚迪车型在细分市场的地位，比如10万级车市场，比亚迪秦加DM-i目前压力很大， 而插电式混合动力家用车五菱星光来了，产品动力也非常出色。
五菱星光2023年12月才正式上市，但自上市以来累计销量3.1万辆，以不到15万辆的销量成为插电式混合动力车市场前2名，依旧比较火爆。 而在2月19日，五菱星光车系列的150进阶版也迎来了荣耀价格，仅9980,000即可启动，与原价相比，调整后的荣耀价格相当于用户0的利润6万。
还有一点需要注意的是，我们都知道五菱汽车往往符合用户的实际需求，所以这次五菱星光调价也是五菱考虑到用户的实际需求来决定的。 目前五菱星光83%的销量来自150进阶版，消费者普遍愿意选择高配置，五菱星光70标准版入门版售价为888万也算是亲民了。
此次价格调整后，五菱星光在同档次车中的竞争力进一步提升。 要知道，新推出的比亚迪秦普鲁德DM-i荣耀版，纯电动续航里程120km的车型在车系列中也有10起步价58万，比调整后的五菱星光150进阶版贵，纯电续航里程短30km。
不要以为30km的纯电动续航里程很短，这个电池续航足够车主上下班纯电动1天，可以有效降低平时车内的充电频率，让车主在用车过程中不需要频繁去充电站。
更长的纯电动里程也可以提高车辆的综合里程，五菱星光可以在充满油和充满电的情况下连续行驶1000公里以上，并且可以实现从天津到南京的单程行驶，无需加油或充电。 这样的综合续航性能在同级别的车型中还算不错，比亚迪秦PLUS DM-i也不输。 而在断电的情况下，五菱星光的油耗性能也低于比亚迪秦PLUS DM-i，70标准版的油耗为398L 100km，150高级版油耗409L 100km，而比亚迪Qin PLUS DM-i的油耗为46l/100km。
除了在续航方面展现亮点外，五菱星光在同级别的车型中也表现不俗。 在驾驶舱智能方面，五菱星光配备了15号尺寸6寸大中控屏，内部搭载的凌OS系统支持车内语音控制、可视可讲功能，以及众多第三方APP。 价格 10580,000 比亚迪 Qin PLUS DM-i 荣耀版 120km 领先中控屏 101 英寸，即使是 11 英寸580,000 和 1258万的两款高端车型仅配备12款8寸中控屏，比五菱星光的屏略小。
在底盘结构上，五菱星光没有采用与比亚迪秦PLUS DM-i相同的后扭梁非独立悬架，而是采用了类似于奥迪A3、大众帕萨特的后E型多连杆独立悬架，与前麦弗逊独立悬架形成四轮独立悬架结构。 这也让五菱星光在通过坑洼和乡村土路时，有了更好的底盘减振性能，车辆在高速行驶时的稳定性和操控性也接近20万级合资轿车的水平。
说到空间，五菱星光的车长为4835mm，轴距为2800mm，在10万级家用车中也是一个跨越式的水平，比亚迪秦PLUS DM-i的车长和轴距分别为4765mm和2718mm，也就是说，五菱星光的驾驶舱空间非常大。
因此，五菱星光的综合性价比在10万级家用车中比较高，确实能给比亚迪秦PLUS DM-i带来不小的压力。