乐西高速公路15公里长的隧道，为什么不直接切弯拉直呢？

乐西高速是连接乐山市和梁山的高速公路，对促进区域经济发展、改善当地交通状况具有重要意义。 目前，四川地区直达凉山州和攀枝花市的高速公路只是一条伊西高速公路，但由于这条线是连接四川与云南各大旅游胜地的最短路线，而且只有双向车道，所以道路负荷很高，节假日时堵车比较严重。 莱克西高速公路的出现将大大缓解伊克西高速公路的交通压力。

Lexi高速公路长约一公里，设计为双向车道。 高速公路的设计速度为每小时公里，路基宽度以米为单位。 由于沿线地形复杂，包括许多断层断裂带和滑坡区，因此采用桥梁和隧道来避免地质条件差。 全线桥隧比高达包括桥隧。

在工程可行性方案中，通过“压顶抬底”缩短了路线的最高海拔和里程，使冰雪路段减少到只有1公里，同时控制了坡度，保证了高速公路全年的全天候通行能力。 乐西高速公路的建设对大梁山和小梁山腹地的彝族主要聚居地影响深远，将结束梅姑、雷波、昭觉县不通高速公路的历史。

开通方案分阶段进行：年底，梅古县九口乡至昭觉县路段建成通车; 年内，马边县至古堆立交公里建成通车; 全线建成通车。 从下图可以看出，乐西高速公路建设的直接受益区域是成都平原的东部和南部地区。 其中，最大的受益者是乐山市，乐山作为旅游资源丰富的城市，将带来巨大的效益。

这条高速公路并没有降低通行费的成本。 比桥隧比更是桥隧全程，如下图所示，与乐西高速连接昭觉西昌的都祥高铁线非常严重。 我不明白为什么今天的隧道和桥梁技术不能高速拉直？ 最终，通行成本不会低于雅西高速公路，但会为川南和华东的城市节省一定的时间。

根据卫星地图，这条路虽然穿过山脉和山谷，但并没有被主要河流阻挡。 不知道为什么这段路如此曲折蜿蜒，对于中国基础设施水平来说，今天能修几十公里的隧道，绝对不是能力想必有其特殊原因。 不知道有没有人清楚？ 希望能回答您的问题！