春节长假过后，估计很多纯电动车主都会开始害怕了！ 首先，一个服务区被“天价”电费震惊（298元），导致网友纷纷称“不能收费”;后来，部分地区的恶劣天气，加上严重的拥堵，导致不少纯电动车车主出现了严重的“里程焦虑”。
如果不想在长假期间被充电被“屠宰”或担心续航，又想享受新能源车型带来的经济，插电式混合动力车型可能是比纯电动车型更好的选择，假日旅行可以纯油驾驶，避免充电、用电烦恼，平日选择纯电动驾驶， 享受新能源带来的经济，关键是现在插电式混合动力车型的价格不高，10万左右已经有不错的选择。
五菱星光PHEV
厂商指导价：888-10.58万元。
机身尺寸：4835 1860 1515mm
作为去年12月正式上市的插电式混合动力车型，星光PHEV的产能目前正处于爬坡阶段，导致很多人一年前就订车，需要等一年才能提车，而且没有赶上春节假期。 不过，漫长的等待还是值得的，毕竟星光PHEV的售价仅为8起价88万元起，车身轴距将直接提升至28米，几乎与比亚迪秦PLUS DM-i相比，让秦PLUS DM-i终端的价格持续下降，甚至计划推出不到8万元的车型。
不过，车身尺寸是秦PLUS DM-i的“硬瑕”，紧凑型车型的尺寸无法与星光PHEV的中级车型相提并论。 只不过星光PHEV的内饰设计比较单调，横竖两面的内饰线条也不算太新，同时内饰有比较明显的塑料感，让人看起来有点廉价。
至于动力，不要看星光PHEV只配备15L+插电式混合动力系统加速至100km/h仅7在9秒内，加速性能与Qin Plus DM-i非常接近。 此外，星光PHEV的能耗也非常低，实际油耗约为5L 100km，被认为是同级别中最好的车型之一。
只可惜目前的低端PHEV车型只提供慢充，WLTC纯电续航里程只有50km，而高端车型不仅支持快充，还提供105km的纯电续航里程，更适合家庭消费者。
荣威 D7 DHM
制造商指导价：1258-14.58万元。
机身尺寸：4890 1890 1510mm
或许很多人看到荣威D7 DHM的起价在12万以上，觉得该车的性价比还不如前面提到的星光PHEV。 事实上，目前荣威 D7 DHM 有 1折扣约6万元，折扣后入门版起价不到11万元，非常接近星光PHEV的高端车型。
关键是荣威D7 DHM无论哪个版本的续航里程基本相同，WLTC纯电续航里程为103km。 同时，该车的动力总成也配备了15L发动机+插电式混合动力系统，加满油、充满电时WLTC续航里程为1250km，在同级别车型中仍有一定的优势。
荣威D7 DHM的内饰看起来也更加高级，尤其是米色内饰，在点缀上加入了少量深色饰边，口袋块的设计也让扶手箱区域有了更多的收纳空间。 只不过杯架前有手机收纳区，加了麂皮材质增加摩擦力，但是没有配备手机无线充电，似乎少了一点诚意，要是这件能完成就好了。
荣威D7 DHM的后排，281米的轴距保证了后排乘客的乘坐空间，但后**平台的凸起更加明显，略微影响了后排中间乘客的乘坐体验。
海军SL03增程版
厂商指导价：1459-15.99万元。
机身尺寸：4820 1890 1480mm
起售**接近15万深蓝色SL03增程版，看起来比前两款车型贵了不少，即使加上1万左右的打折，与前两款车型仍有一定差距。 然而，深蓝色的SL03增程版有无框车门，仅此一项就吸引了许多年轻消费者。
同时，当同级别的车型基本都是前轮驱动时，深蓝色的SL03增程版采用了后后驱动（增程器前，驱动电机后）的布局，再搭配较短的悬架行程和硬底盘调校，深蓝色SL03增程版具有一定的运动属性。 只不过深蓝色SL03增程版的设定满足了追求运动的消费者的需求，但也会给后排乘客带来不太舒适的乘坐体验。
动力部分，海军SL03增程版采用15L发动机+增程系统，这意味着发动机不直接参与驱动车型，车辆的动力性能只靠电机，深蓝色SL03深蓝色SL03增程版搭载175 160KW电机，官方100公里加速时间为7公里2/7.5秒，加速性能比前两款车型更强。
只不过深蓝色SL03增程版车型的动力系统配备了单速变速箱，这意味着当车辆高速行驶时，电机需要相对较快的速度，而发动机不能直接驱动，导致车辆耗电量高，节能效果也不是特别好。