众所周知，新能源汽车一般采用智能开机关电控制功能，取消一键启动开关，用户上车后的第一反应就是找到启动开关，下车时不知道怎么关机，不好意思。
那么，为什么要升级到智能电源开/关呢？ 智能上电上电的工作原理是什么？ 使用过程中有哪些注意事项？ 今天我就带大家一一介绍。
为什么要升级到智能开机/关机？
智能开机和上电功能可用于车辆高压ON状态（非驾驶状态）下的休闲娱乐，高压电池的电量可直接使用，避免小电池的电量损耗，在保证安全的同时提高车辆的娱乐时间，使汽车成为用户的第二活动空间。
通过智能开机和关机还可以联动离车自动锁车功能，停车后可以直接下车关门，系统自动实现锁车，让车内体验更加智能便捷（离车锁车功能一般可以在中控屏中设置开闭）。
智能上电上电的工作原理是什么
智能上电断电是汽车启断电的便捷方式，整车的上电断电成为每次汽车使用过程中的无感功能。
为了便于对整个上电和断电过程进行说明，通过简化的状态机（以自动变速器模型为例）对比了普通的上电上电（带一键启动开关）和智能上电上电，通俗易懂。
智能上电和上电状态机。
智能开机关机功能，用钥匙开门后，从OFF状态跳转到ON（高压）状态。 这个过程看似简单，但实际上，有一个检查钥匙合法性的过程，以及一个与转向柱锁ESCL和车辆控制器VCU的防盗验证过程（电影中经典的桥从方向盘下方拔出两根电线，然后相互短路，成功启动车辆现在完全不可能）。 同时，通过执行继电器闭合来连接电源，一是接合KL15继电器，车辆低压（12V低压），二是接合高压继电器，接通高压电池，车辆处于高压状态。
在ON（高压）状态下，您可以通过按住P档并踩下制动器进入ON（HV和Ready）状态，进入可驾驶状态，并换档行驶。
整车的断电也很简单，用户停下车，放进P档，下车，锁上车门就断电。
相比之下，普通的上电和上电（带一键启动开关）功能应与使用一键启动开关（SSSWT）跳转状态，状态机和智能上电和上电也略有不同，没有ON（高压）状态，但有ON（低压）状态， 可用于用户在非驾驶状态下看电影、玩游戏等娱乐活动，但由12V电池供电，使用时间过长会提示电池电量过低，无法继续使用。
普通上电和上电状态机。
此外，法规还规定，需要有开关方便用户进行紧急断电，一般策略是连续按住或敲击数次即可断电。 普通开机断电可搭配一键启动开关，智能开机断电单独配备应急断电开关，一般位于车内后视镜上方、两个遮阳板中央或仪表盘下方、主驾驶员左侧。
以上就是对智能上电和上电功能的基本介绍，在实际开发过程中复杂程度远不止这些，除了正常上电外，还要考虑充电（慢充、快充）、远程控制上电上电、电池智能补电等，几百页的开发文档，状态就不止这三四， 充满了数百条跳跃路径。总之，对于汽车电子开发工程师来说，实在是太不容易了。
使用过程中有哪些注意事项问题
需要注意的是，尽量避免将钥匙和手机放在一起，避免电磁干扰导致的功能失灵，如找不到钥匙、离开汽车时没有自动锁锁等。