2月6日，一汽-大众e-lane项目启动仪式在长春基地智能立体仓储中心隆重举行。 一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福，董事、党委副书记、工会主席李振奎，副总经理（人事）金先真，副总经理（技术）顾云斌博士，经济管理委员会其他委员，中国生产管理部主任杨海， 外事主任乌韦·施密茨及相关部门人员出席仪式。e-lane是一汽-大众在生产管理领域数字化转型的重要里程碑，它融合了一汽-大众在智能仓储物流和数字化创新方面的最新成果，兼顾了第一链条的“刚性”和“柔性”需求。
一汽-大众e-lane项目正式启动。
作为汽车行业首款基于“链”模式的链式物流数字化、智能化产品，既能敏捷响应客户需求，又能实现极高的生产物流成本，一汽-大众e-lane通过“链”模式的有机融合、新一代密集的自动化仓储技术和复杂的调度逻辑，重新定义了生产计划与物流管理的关系， 大大降低了资源需求，优化了第一链的成本结构。它将整车订单流划分为以2小时输出为单位的“链”单元，按“链”产生零部件需求，按“链”供货，按“链”存储立体库，再根据车身流的实际装配进度， 对应“链条”的零件从立体仓库有序取出，配送到生产线上，实现车身流与零件流的完美匹配;此外，基于“链条”，e-lane采用新一代密集的自动化仓储技术，对各种零件进行分组进行存储，与传统的自动化立体仓库相比，大大减少了巷道数量，仅使用3300平方米的面积，即可满足17000平方米的仓储需求，达到80%面积优化的显著效果， 以及在小空间内解决大问题的突破;同时，在复杂调度逻辑的系统设计方面，一汽-大众自主研发了虚拟模型，并在项目过程中不断对系统进行验证和迭代优化，确保生产物料的灵活分配，最大程度满足用户个性化需求和产品的规模化生产。
基于“链”模式，e-lane兼顾第一链的“刚性”和“柔性”需求，实现行业第一。
一汽-大众（技术）副总经理顾云斌博士表示，e-lane的落地运营，标志着一汽-大众一流连锁管理能力的又一次飞跃; 希望未来，一汽-大众能做更多像e-lane这样理念领先、技术先进、成本精益的数字化创新项目，从而提升公司核心能力，有力支撑生产经营目标的实现。
一汽大众（技术）副总经理顾云斌博士现场致辞。
从 e-lane 1 出发捷达品牌的 0 个成功实践，到 e-lane 20到大众品牌的深度推广，再到奥迪品牌e-lane的创新突破，不仅标志着一汽-大众在生产物流领域的不断演进，也体现了一汽-大众对数字价值的深入探索和不断拓展。 面对数字化浪潮，一汽-大众基于本地需求加快数字化转型步伐，打造了包括e-lane在内的58个数字化项目，实现了柔性生产升级，提升了市场响应速度，缩短了订车交付周期，进一步丰富了个性化定制选项，可在更短的时间内满足终端用户更多样化的需求。
一汽-大众继续加强自主创新，走“自力更生、自强不息、创新转型”的发展道路。
高耸入云，千尺之巅，春天是奋斗的季节。 面对日益激烈的汽车市场竞争，一汽-大众将坚定不移地走“自力更生、自力更生、创新转型”的发展道路，不断加强自主创新，以自强自强的信心为中国汽车工业的发展贡献智慧和宝贵经验，为实现“汽车强国”的目标而不懈努力。