随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车已成为世界发展的必然趋势。 意识到这一点，自主车企早已开启了新能源之路，目前，自主车企在新能源领域取得的成绩似乎已经超越了合资企业。 作为中国自主品牌中的佼佼者，广汽传祺一直致力于具有国际竞争力的新能源汽车的研发。 作为最新主力，传祺E8 PHEV凭借其创新的技术和卓越的性能，成为新能源汽车市场的一颗冉冉升起的新星。
说到家族MPV的代表，很多人会想到本田的奥德赛，可以说是将本田的“毫米空间”概念发挥到了极致。 而这一次传祺E8 PHEV也学到了它的精髓，那就是为家庭用户设计的，所以传祺E8 PHEV的月销量成功突破了5500辆。 虽然这辆车已经上市几个月了，但我们仍然需要简单看看它的外观。
传祺E8 PHEV在外观设计上采用了独特的家风设计语言，整体风格时尚大气。 流线型的车身线条和精致的细节使这款车既有科技感又有豪华感。 整个外观最有辨识度的存在就是前脸，而无边框前格栅的表面一共增加了五个通过散热通风口，说实话，这个设计元素确实有很高的原创性，但我个人觉得一开始难免有些奇怪， 并且仍有一些优化空间。
除了前格栅，分体式大灯也很抢眼，贯穿顶部的灯带也没什么好说的。 下方大灯的侧面也集成了一条尖牙形状的锐利灯带，延伸到下部周围，点亮时确实很显眼。 车的侧面是家用MPV应该有的样子，通过改变轮廓，简单地丰富了视觉效果。 除了这些可见的设计外，传祺E8 PHEV还通过使用轻量化材料和优化结构设计，进一步减轻了车辆的重量并优化了燃油经济性。
另一方面，传祺E8 PHEV的内饰设计个人觉得比外观更有质感，尤其是深褐色的内饰更浓郁的商务气息。 车内大部分功能都集成在悬浮式中控屏中，与中控屏相比，纤细的仪表盘显得有些吝啬。 中控台上基本没有实体按钮和旋钮，与大多数MPV还是有区别的，更像是SUV，换挡台下方的镂空设计为前排节省了更多空间。
作为MPV，第二排是传祺E8 PHEV的重中之重，第二排配备两个独立的宽座椅，只有高端车型支持电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等功能。 虽然高配置的价格比低配置贵了2万元，但增加了不少实用配置，总体来说，2万元还是物有所值的。
进入第三排，传祺E8 PHEV的空间性能并不局促，靠背角度偏大，有一种半躺的感觉。 不过，在长途骑行中难免还是会有一些克制，为了尽可能提高实用性，后备箱地板已经下沉，第三排座椅可以向下折叠，与平台处于平坦状态，空间足够灵活。
在动力方面，传祺E8 PHEV配备了20L发动机和电动机的插电式混合动力可以通过先进的配电系统和智能能量管理系统在纯电动和混合动力模式之间智能切换，以实现最佳的功率输出和燃油经济性。 此外，传祺E8 PHEV还配备了容量更大的电池组，可以提供更长的续航里程，满足消费者的出行需求。
目前，传祺E8 PHEV的销售表现还不是很可观，但大家都能感受到其中蕴含的潜力。 5000多辆的销量已经不错了，而且这款车各方面都有均衡的产品动力，加上2098万元的起拍价赢得了众多家庭用户的喜爱。 未来一段时间，传祺E8 PHEV的销量应该会继续**，能否成为热销车型仍难以预测。