上世纪90年代，中国经历了前所未有的变革浪潮，是经济快速增长的初期，也是改革开放发展路线形成的关键时期。 在安徽省**经济研究中心的办公室里，28岁的李震也在为自己的人生选择而苦苦挣扎。 朝九晚五的日子是激情的浪费，创业的未来充满了不确定性。
1992年，南巡为改革开放和市场经济发展定下了基调，解放思想、改革创新的号召一出，李震终于坚定了信心，毅然决定出海经商。 几乎在同一时间，陈东升、潘诗宜、冯伦、于敏洪等其他几个年轻人也做出了选择。 谁也没想到，这只蝴蝶轻轻扇动的翅膀，即将掀起一场巨大的龙卷风，影响中国经济发展30年。
前10年，从普通公务员到房地产大亨
作为中国古代商界的一股强势力量，惠州商人庞大的商业资本，从贾的数量、活动的广度、经营的行业数量、强大的管理能力等上，都是其他商人无法比拟的。 李震出生于安徽省通城县永山村一个普通的农村家庭，骨子里可能也流传着徽商文化远古时期的优良基因。
然而，这些特质在他的童年和青年时期并没有奏效。 1964年出生，16岁考入池州师范学院，大学毕业后先被分配到安徽利群机械厂政治部，后调到安徽省经济研究中心工作，是90年代普通大学毕业生的典型发展模板。
如果继续保持既定的路线，60岁的李震在做了40年的普通公务员工作后即将退休，但命运却在公务员的浪潮中将他推向了人生完全不同的方向。 依靠员工筹集的5万元启动资金，李进的创业梦想在合肥经济技术开发中心的土壤上生根发芽。 现阶段，因为“政府身份”还没有完全剥离，国有的合肥经济技术开发中心不足以让李震展现实力，于是他开辟了出租车公司的副线。 虽然以失败告终，但与汽车行业的第一次接触，为李晋未来的职业发展埋下了彩蛋。
2002年，合肥经济技术开发中心改制，更名为国轩控股集团，并正式获批改制为民营企业。 38岁的李震终于完成了自己作为民营企业家身份的转变。 同年5月，土地“招标拍卖挂牌制”正式出台，地价持续上涨，中国房地产行业20多年的政策正式诞生。
10年腾飞，新能源助力国轩突围升级
靠着房地产生意，李震用锂电池开始了一段美好的命运，正如他自己所说，“生活中，总有一些碎片在当时看似微不足道，但实际上却影响着大局。 有一天，他观察到，在他开发的社区里，太阳能路灯的有效寿命只有半年，因为电池不耐用，这引起了他对电池的好奇心。
2005年初，李震来到中国科学技术大学参观学习，得知中国科学技术大学正在对磷酸铁锂进行储能技术后，组织了一批人跟进电池研究。 这为国轩高科未来锂电池产业发展奠定了坚实的技术基础，同年他成立了珠海国轩**有限公司，此刻他渴望进入锂电池的高发展行业。
2006年，当磷酸铁锂正式实现产业化时，合肥国轩高科动力能源有限公司成立，标志着李震进军锂电池行业的号角正式吹响。 虽然有准备，但在公司成立的前三年，国轩高科也在慢慢探索。 有员工回忆说，专业从事研发的人不多，公司条件有限。
好在新能源汽车的春天来得比想象的要早，2009年，“863”动力电池项目、“十城千车”项目等一系列利好政策相继出台，那一刻李震感到无比激动，因为他知道新能源和锂电池的轨道是正确的。 乘风破浪，国轩高科快速完成能量密度为95Wh kglfp的电芯研发，并完成了30个客车组的电池模组组装，成功被列为合肥市“十城千车”电动汽车示范运营的主要实施单位之一。
2011年，国轩高科与江淮汽车合作，将多辆电动出租车投入运营，合肥首批585辆纯电动汽车投入示范运行，开创了我国纯电动汽车产业化的先河。 2012年，宁德时代成立仅一年后，国轩高科凭借与江淮汽车的合作，荣登国内动力锂电池产值榜首。 随后，2015年5月，国轩高科登陆深交所，成为“动力电池第一股”。
在经历了五年的停滞之后，政策转向了加剧竞争
2016年12月30日，四部委推出新能源汽车补贴政策，出台纯电动乘用车电池能量密度门槛，规定能量密度不得低于90 wh kg，高于120 wh kg方可补贴。 当时，国轩磷酸铁锂产品能量密度长期徘徊在115Wh kg以下，三元锂业务尚未成熟。 政策的突然转变导致国轩科的收入增长停滞不前，毛利率下降了20%，市场份额逐渐落后于比亚迪和宁德时代。 同时，市场竞争也逐渐激烈，随着利好政策的持续，动力电池产能缺口的前提下，2016年企业纷纷进入动力电池领域。
2019年，多部门再次发布关于提高能量密度要求和补贴减免的通知，磷酸铁锂装机容量占比跌至谷底，不足15%。 国轩高科再遭重创。 到2020年，国轩高科的市场份额已经跌至第三位。 尽管收入仍在增长，但净利润从1031亿元对149亿元，连续两年扣除非净利润。
经过4年的扭亏为盈，锚定国际寻找新机遇
2020年5月29日深夜，国轩高科连续发布21份公告，称经过一系列成功的转让和发行，大众汽车中国将成为国轩高科第一大股东，占总股本的26%47%。2021年12月15日，国轩高科宣布完成新股登记并正式上市，介绍大众中国为公司第一大股东，但公司实际控制人仍为李进。
对此，不少业内人士分析，国轩与大众的“联姻”，应该是复制“宝马与宁德时代”的成功之路，但李震有自己深深的思考，他曾在多个公开场合表示：“中国企业走向国际，不仅是产品走向国际，更是技术走向国际，更是资本走向国际。 ”
2014年，国轩高科将研发触角辐射欧洲、北美等亚洲国家，先后在美国硅谷、美国克利夫兰、日本筑波设立研发中心，致力于为公司国际化提供有效助力。 2019年，国轩高科与多家海外知名高校合作推出“全球人才计划”，通过海外学历教育、海外访问学者、海外科研人员派遣等方式，为公司进一步实现国际化战略奠定坚实的人才基础。
2022年6月，国轩高科在收购博世集团位于德国哥廷根的工厂的基础上，宣布在欧洲建立首个新能源生产运营基地。 2022年7月，东德成功发行并在瑞士证券交易所上市。 2022年11月，国轩高科与越南VIN集团合作的电池工厂在越南河静经济开发区正式开工建设。 2022 年 12 月，该公司宣布打算与泰国 PTT 集团旗下的能源解决方案公司 Nuovo Plus 成立合资企业。 2022年，与阿根廷JEMSE达成战略合作，成立合资公司，在阿根廷胡胡伊省建立电池级碳酸锂生产线。
2023年，大众汽车新能源汽车标准电芯正式开始供货，同时国轩高科成功进入雷诺-日产-三菱联盟一流业务体系，还与欧洲新锐电池公司INOBAT携手打造40GWh电芯和电池组工厂。 2023年2月5日，合肥国轩与欧洲电池制造商Inobat携手以合资公司的形式建设40GWh电芯和电池组工厂。 2023年3月15日，国轩高科与日本爱迪生能源株式会社（Edison Power Co., ltd.）达成战略合作协议，推动国轩高科电池进军日本市场。
8年布局：把握未来中国最重要的产业
储能行业一定是未来中国最重要的产业之一。 这是李瑾对储能的判断。 基于此，国轩高科于2016年开始进军储能领域，先后与华为、中国铁塔、中国电力投资、上海电气等企业合作。 随着公司海外储能业务的快速发展，还与Invenergy、晶科、博睿、爱迪生等公司建立了全方位的战略合作关系。
随着2023年上半年储能市场的爆发，国轩高科的储能业务和动力电池业务开始增长。 2023年上半年，国轩高科储能业务营收约为42亿元，同比增长约224%，占总营收的四分之一以上，储能板块毛利率也将从10%提升至17%。 较早的海外拓展，让国轩高科在内卷期展现了优势，美国储能装机容量已突破1GWh。 2023年下半年，储能市场将从蓝海转向红海，得益于前期的深度积累，国轩高科储能之路依然稳健。
结语
在锂电池行业的风风雨雨中，洗牌加速，在经历了产业腾飞、政策转向、排名下滑、海外扩张之后，李震和国轩高科与对手站在了储能的起跑线上。
面对新的征程，李震多了些淡定和淡定，这是他多年来在锂电池江湖风嶙峋中拥有的一颗更加稳重的核心。 正如他在国轩高科第十三届**商务大会上的总结发言，“从容回归事物发展的本源”，这是在了解了事物发展的必然规律和起源的真相之后，继续前进的勇气。