小鹏汽车经纬大道销售服务中心的G9试驾是顶级车型，即官方售价为35售价99万元的2024款650 Max版，为了便于区分，该车更愿意称其为顶级版或四轮驱动性能版。
经过一番动态试驾，小鹏G9的核心优势，除了标配的X NGP智能驾驶辅助系统和800V超快充平台等，更重要的是其实是双腔空气悬架和电磁感应悬架系统。
同行优势
小鹏G9四驱性能版的官方指导价为3599万元，纯电动车型中，竞品车型包括特斯拉Model Y 2023高性能全轮驱动版（36390,000）、理想 L7 2023 MAX 版（37980,000）和2022年四轮驱动旗舰版M7（37.98万），当然后两款车型属于增程电动车，与小鹏G9和Model Y纯电动略有不同。
在车身尺寸方面，理想L7和M7的优势非常明显，两款车型的长度都在5米以上，其次是长度为4891毫米的小鹏G9，最后是长度为4750毫米的Model Y，四款车型的轴距尺寸理想L7排名第一（3005毫米）， 其次是小鹏G9（2998毫米），其他两款车型的轴距都没有达到2900毫米。
客观地说，四款车型的尺寸和乘坐空间差异除非满载或特别高，否则会很明显，毕竟都是中大型SUV，所以宽敞舒适是基本技能。
在性能方面，小鹏G9仍然是最接近纯电动车型Model Y的，0-100加速为37秒，小鹏G9是3在9秒内，两款车型的驾驶员不易感受到差异，除非直接加速PK，而且就此性能而言，当绿灯亮起时，可以超过其他车型的90%以上。
关键点来了：除了外观和内饰配置的差异，四款车型最大的区别在于底盘：小鹏G9和理想L7顶级车型都配备了空气悬架，这与M7的舒适性调校和Model Y的运动调校明显不同。
更重要的是，2024款小鹏G9的后发优势在于它采用了双腔空气悬架和电磁悬架系统，前者的进排气效率比单腔空气悬架高得多，后者可以实时监测路况并进行调整，因此，在行驶时，小鹏G9表现出更强的稳定性和舒适性。
同门的优点
在体验了顶级车型的稳定性和舒适性之后，你一定会体会到双腔空气悬架和电磁悬架系统的必要性，小鹏G9除了顶级车型标配这两款武器外，其他车型都是可选的。
2024款小鹏G9共有5款车型，其余4款**均在26档390,000 到 30在99万元之间，除无框门和X NGP属于全系列标配设备外，其他包括液晶仪表+14台96 英寸中央控制 +1496英寸的副驾驶娱乐屏幕也是标准配置。
续航里程方面，顶配置为650公里，入门级和副级车型为570公里，其余两款为702公里，实际相差不大，对于普通城市用户来说，这三英里足以满足一周和一次充电的需求，除非跑得很远， 顶顶车型和次顶车型的差距其实只有52公里，实际差距并不大。
关键区别在于两个核心设备。 除了优惠信息外，目前其他车型均可选配空气悬架和电磁悬架系统，大约成本为250,000元，与顶**相比，消费者的次顶机型，如果有性能要求，不妨直接升级顶版，而其他配置的机型则与顶**有较大差异，视需要而定。
即使是配备双腔空气悬架和电磁悬架系统的2024款小鹏G9，在动态性能上也有很大的差异。 虽然试驾的顶级车型也是城市路面，但依旧能感受到双腔空气悬架和电磁悬架带来的不同质感。
一般来说，小鹏G9的顶级车型可以过滤行驶过程中路面的细微振动，如转弯时的小坑洼、碎石、侧倾等，比普通车型相对更稳定，以及减速带和快速加减速带来的惯性，这种悬架系统带来了更强的韧性，不会出现大的晃动和冲击。
如果调整到比赛的运动性，最典型的情况是身体在遇到颠簸时不会被甩离座椅，因此舒适性和操控信心也会大大提高。
双腔空气悬架和电磁悬架系统可以说是小鹏G9与竞品车型最大的区别，而这两款核心设备带来的驾驶质感成为其突出的优势，所以从小鹏G9开始，没有了这两种配置，感觉就像是生日蛋糕忘了搭配蜡烛。
不过，稍微跑题一点，也可能是习惯了浅色的涂装，所以还是觉得小鹏G9的白色车身会更时尚，测试车的黑色车身更显出奔驰车的气质，但似乎少了一点新势力的犀利。
作者：刘莹