长期以来，快递行业上下从业者在理赔问题上有着难以言喻的痛苦。 客户经常抱怨理赔到账慢，周期长; 网点也经常因理赔服务不足而面临客户流失; 业务员最常抱怨的是仲裁的不公平和罚款的压力。 总之，理赔作为快递行业长期存在的难题，是一根难啃的骨头。 如今，面对这块难骨，中通率先打响了第一枪。 近日，中通快递宣布推出全新服务功能——“直属总部-快递理赔”，当商家在快递管家通道发起理赔申请时，中通总部承诺在48小时内实现快速理赔到用户账户。 这项服务的推出，将大大缩短商家和用户在理赔过程中的等待时间，提高理赔效率，也提高用户的满意度和信任度。
中通推出这项服务，提高商户索赔仲裁的时效性，加快索赔支付速度。 这将进一步提升中通快递的服务质量和用户体验，打造差异化的服务品质。
中通为什么要推出快速理赔？
事实上，在基层，已经有一些优秀的网点为客户提供了首次理赔的服务。 这是因为商品出现问题后，由于确定责任的过程较长，并且包括责任-申诉-赔偿等多个环节，赔偿金一般需要三天以上才能到账，但消费者很难接受长达几天的赔偿时间，因此一些网点为了提高服务质量，加强顾客粘性，会提前向顾客赔偿。
但是，能提供这种服务的网点一般集中在产地的大网点，一些经济实力较弱的小网点对这项服务“多不愿意，但还不够”。 中通此次推出的理赔速度，就是从总部层面统一为全网的标准化动作，目的是提高整体理赔时效。
此外，中通此次发起的理赔速度并不是针对所有问题，其理赔条件非常明确：
只能对丢失的快递员提出索赔。
这大大降低了快速提出索赔的难度。 一方面，对损失和损害迟延进行仲裁相对困难。 另一方面，由于灭失的概率高于损坏和迟延的概率，因此抢先索赔程序的难度相对较小。 即可以达到网点和业务员不满较少、商家满意度较高的效果。
近年来，电商平台和快递公司越来越重视快递给客户带来的收发货体验，平台为客户推出了只退款、快速退款服务，以及快递公司的客户管家软件和标准快递产品。
中通作为特许经营体系的龙头企业，近年来发展迅速，随着市场份额的不断增长，领先优势越来越大。 虽然其业务量已成为行业第一，但服务质量与顺丰速运、JD.com 等直销系统仍有一定差距。 通过快速理赔，可以提高整个网络的时效性，从而更好地满足希望尽快支付理赔的客户的需求。
如何快速提出索赔？
在理赔方面，电商平台和快递公司都做了相应的尝试，但由于理赔涉及各方利益，一旦处理不好，很容易引起相关方的不满。
为什么处理索赔如此困难？
例如，此前电商平台推出的“只退款”服务，就引起了不少商家和快递兄弟的不满。 一开始，只上线了一个平台，但渐渐地，当所有平台跟进时，一些商家和快递员反映，他们遇到了“羊毛党”：消费者在收到商品后发起“只退款”，但申请的原因不是因为商品质量，而是恶意只退款不退货， 而最终商家或快递员只能承担损失。
其实，退款服务的初衷是好的，其实质是提升消费者的购物体验，避免一些不法商家因夸大宣传而损害消费者利益。 但是，在实施过程中，一旦遇到想要采摘羊毛的不良消费者，损失就只有快递员或商家了。
如今，中通已经推出了快速理赔服务，也要考虑实际落地过程中可能出现的各种问题。
首先，谁来支付赔偿金？
按照以往责任流程，当客户有赔偿要求时，总部客服应先对快递流通各个环节的证据进行收集检查，然后确定主要责任方，但此时责任方也可以发起申诉，申诉结束后， 总部将负责......整个过程可能需要短至几天或长达几周的时间。 因此，在48小时内完成责任认定是不现实的。
如果强行压缩确定责任的时间，也会大大增加总部客服处理问题的时间压力，同时也会增加网点和业务员核实情况、提供证据的工作量。
因此，快速理赔服务最有可能先解决理赔，再确定责任。 那么，如果您先理赔，谁会提前支付赔偿金呢？
由于提出这项服务的是总部，在预付款时无法确定主要索赔对象，如果网络或业务员预付款，会大大增加网点的资金压力，因此很有可能总部会提前预付款，然后总部在确定索赔人时扣除付款。 从这个角度来看，这一举措有利于减轻整个网络的资金压力。
其次，此举是否会增加网点和销售人员的索赔风险？
很有可能，速度索赔的发起会是第一个解决索赔的人，所以在钱已经支付给商家的情况下，快递公司内部总有一方承担赔偿。 这时，如果遇到想要“趁虚而上”的消费者，收到商品后仍不肯承认，谁该承担责任呢？
这时，更有可能由网点和销售人员负责。 目前，已经有一些业务员有这样的疑问，有业务员问，“如果我把包裹寄给他，他已经收到了，但是他有强制退款，说他没有收到快递，那么这个包裹谁来负责？ 我相信这也代表了大多数推销员的心声。
为避免增加网点和业务员的理赔风险，明示索赔前期的预告必须制定明确的判断标准，难以确定是内部（中心-网点-销售员）责任还是外部（商户-消费者）责任不得纳入明示索赔范围。
三是责任认定的公正性能否得到保障？
在理赔方面，赔偿速度当然至关重要，但“认定责任”才是理赔过程中最根本的痛点。 当快递员需要理赔时，发货网点、快递网点、业务员、中心都是潜在的理赔对象，公平责任是各方都需要的关键点。
比如说丢失的问题，部分原因是在终端配送方面，网点或者业务员在配送过程中确实丢失了快递; 但还有另一个原因可能是由于中央转运或运输环节的问题。
这时，内部责任追究和责任认定尤为重要，如果出现将运输或转运环节的故障归咎于网点的现象，那么网点面临的工单损失就会增加，KPI压力就会增加，网点的不满意就会增加。
快速理赔只能解决理赔速度的问题，从长远来看，如何解决理赔公平性问题是关键。
Express Claims 对行业有何影响？
如果中通推出的快速补偿效果良好，将成为其差异化竞争的一大优势，有利于在竞争如此激烈的快递行业中吸引新的客户群体，通过优化售后服务促进市场份额的提升。
由于加盟制度的相似性，不难想象，在中通快速理赔顺利实施后，其他公司会立即跟进。 回首过去，自动化的普及、数字化的深挖、电子面单在快递行业的广泛应用，都与快递品牌的相互学习、频频跟进有关。 正是因为这种追赶自我的精神，快递行业才能蓬勃发展至今。
多位业内人士表示，中通快递的“直到总部-快速理赔”服务是物流行业的创新服务，有助于提升整个行业的服务水平。
但与此同时，我们必须加强自己的审查，同时保持对行业的信心中通有信心推出快速赔偿，这是基于其网络服务的稳定性和低损率。但是，如果服务是在稳定性不足或破损率高的情况下上线的，则存在索赔工单大幅增加的风险，这将增加整个网络的负担。
快递公司，中通已经打过牌了，你跟着吗？