作者：关红业。
风和日，春日渐浓，中国大地“丰沛”的风景恰到好处。 匆匆忙忙、抓质量、试车、繁忙的生产现场如火如荼，自去年成立以来的20周年，一汽丰田又开启了20年的新篇章。
年初，一汽丰田迎来了良好的开局。 延续去年年底的增长势头，今年1月汽车产量同比增长18%8%。
不仅致力于“数量”的增长，更注重“质量”的提升，强化高质量发展的含金量。 2024年，一汽丰田将在电动化、智能化等方面发力，巩固其主导地位。 后合资时代的新模式正在出现。
20余年常青，持续加速
过去的2023年，中国汽车市场动荡不安，变幻莫测。 无论从哪个维度来评价，“难”都是一个不可避免的主题。 但也正是在这样的背景下，那些逆势突围、跃升的人物，才显得尤为深刻。
2023年，一汽丰田零售实现800018辆，同比增长4辆1%，其中新能源汽车同比增长367%。 实现了日本主流合资品牌中唯一的正增长。 逆风起舞，再次印证了中国汽车的刚性，也印证了中国经济的韧性。
其中，高端化和电动化成为两大核心增长极：包括皇冠禄芳、格瑞维亚、亚龙在内的高端车型占498%，电动车型占35%6%。
而这只是过去20年的一部分。 自2003年以来，一汽与日本丰田共同发起的合资汽车业务在中国不断壮大。 20多年来，一汽丰田积累了雄厚的业务发展实力，保留并开放了全产业链的合作模式，拥有天津、长春、成都三大生产基地，524家一流商家和近750家经销商，全产业链共计近70万人。 这一时期的经验和收获，由一汽丰田高层总结：看似最崎岖平凡，却轻松却艰辛。
更值得骄傲的是，经过20多年的精耕细作，一汽丰田赢得了“驾驶还不错”的美誉，在1100多万用户的认可、支持和信赖中，生动地诠释了一汽丰田的品牌实力和卓越口碑。
2023年，根据中国汽车行业客户满意度指数结果，一汽丰田在173款品牌车型的竞争中斩获7冠。 其中，卡罗拉、卡罗拉瑞芳、融方、皇冠禄芳、格瑞维亚五款车型在各细分市场产品质量满意度均排名第一; Grevia12月的销量在合资MPV中排名第一。 在本次评选中，一汽丰田在合资品牌销售、售后服务满意度领域获得双冠王，其中售后服务满意度实现六连冠，销售服务满意度实现四连冠。
满意不止于此，在ESG方面，一汽丰田取得了更大范围的和谐共赢。 通过制定全产业链联动双碳行动计划，配合产业链上下游物流运输系统，实现二氧化碳排放量逐年减少1%公里。 目前，一汽丰田光伏并网发电规模已达99实现并网发电57MW，7969万千瓦时，绿色电力总比重达到2895%。
与此同时，一汽丰田旗下品牌及多款车型再次拿下保值率第一1。根据中国汽车流通协会《2023年汽车留存率报告》，一汽丰田品牌在合资厂商三年留存率排名第一; 融方在合资紧凑型SUV三年保值率排名第一; 普拉多在合资企业中赢得了中大型SUV的三年保值冠军。 多冠将开启一汽丰田产品2024年高保值新篇章。
客观来看，在国内100多家车企中，一汽丰田屡次刷新行业标杆。 率先推出混合动力汽车，率先完成全方位电动化布局，率先推出高端系列......在量产车中纵向和横向比较都显示出一种“加速度增加的发展线”。
在缩短百万辆汽车的过程中，在以终为始的长远主义实践中，外界看到了积累的加速，也加强了对一汽丰田的信任。
细节决定成败，“创造”并不过时
20多年来，时代潮流起起落落。 在一汽丰田的发展脉络下，无论外部暗流汹涌，还是波涛汹涌，都有一个核心理念不随外物的波动而改变：传承与进化。
一汽丰田秉承长期主义精神，秉承高品质、高耐久、高可靠性的QDR生产标准，打造了包括卡罗拉、融方、亚洲龙在内的多款明星车型。 事实上，无论是20多年的历史，还是总共1100万辆的汽车，市场对这家车企最深刻的印象就是，“还不错”的丰田已经融入了几代中国人的生活。
对此，一汽丰田的高层有特别的发言权。
说到一汽丰田的核心竞争力，那就是“精益求精”。 “用心秉承'精益求精'，贯穿车型引进、设计开发、精益制造、质量控制、用户车辆安全、驾驶体验、功能创新、服务管理等各个环节，不放过任何打磨细节，致力于让用户享受最成熟、优质、高效、安全的驾驶体验。 ”
乱花妩媚的时代，“遥遥无期”到处绽放，“xxx万以内”，是不是“创造”已经过时了？
对此，一汽丰田最想传达的是“创作不仅没有'过时'，还在传承和发展”。
只要走进一汽丰田工厂，就能捕捉到其中那些看似“平凡”、“不值一提”的画面，却体现出严谨的汽车制造和细节打磨。
案例1：钢板也有保质期
冲压工艺是车辆生产的第一道工序，冲压件的质量是车辆质量的基础，这一点非常重要。 QDR冲压工程师介绍，首先，板材的保质期：一汽丰田只在保质期内使用板材，虽然用户对此不了解，但一汽丰田坚持质量，严格检查所含板材的质量和保质期，绝不会使用过期的板材。 二是冲压前的板材处理，进入冲压机前，应将板材清洗干净，并用清洗油保养，经过“四组双面清洗工序”后，将板材表面的灰尘和切削粉彻底清洗干净，杜绝了成品冲压件表面凹凸的可能性。 从源头的每一个细微之处，我们将为用户守护每一个级别。
案例2：涂胶是一项精细的工作
在涂装车间，“精益求精”也做到了极致。 就不容易用肉眼感知的涂胶工艺而言，密封胶的温度和粘度在一汽丰田中严格设定。 据QDR涂料工程师介绍，涂胶的目的是为了满足机体的防水、防锈、隔音、防尘等性能要求。 工作时，胶水以液体形式存在，根据地区和环境建立管理标准很重要。 在一汽丰田，胶水的管理标准是27度正负2度。 为了保证胶水在任何气候条件下都能满足温度要求，在储存和运输胶水的泵房安装了空调; 为了防止密封胶沉淀在储罐中，还专门设置了搅拌器，一年365天不停机地工作，即使不生产，整个密封胶循环系统也不会停止，使其始终处于流动状态; 此外，针对密封胶输送过程中的温度损失，一汽丰田在输送管道上专门安装了伴热装置，确保无论运输距离多远都能保证恒温。
案例3：“用户购买了100%的新车”。
在**车间里，有一个大螺丝，上面有时尚的紫色。显然，这绝不是为了增加外观。 据负责人介绍，紫色是一层摩擦系数稳定剂，可以增加零件的耐用性。 一汽丰田通过与龙头企业的反复试验和对比，经历了盐水浓度、pH值、喷洒量、空气饱和器温度、压缩空气压力等不同程度的试验和对比，最终打造出“经得起训练”、“见天下”的螺丝钉。
以生产线的日常生产为例，QDR工程师介绍，如果在整车检查过程中出现零件损坏，即使可以简单修复，一汽丰田也不会进行维修，而是更换新零件。 “因为用户用100%的钱购买了100%的新车，而不是一辆修理过的汽车。 ”
用匠心“精益求精”推动整车回归本质，从考虑汽车整个循环是否会对环境造成负担，小到一个螺丝的扭矩和摩擦系数，这是一汽丰田的“重中之重”。
正如他们所说：“因为用户是我们的心上人，量产的幸福为用户，是一汽丰田人辛勤耕耘的目标，不能妥协，不能妥协。 开车时脸上满意的笑容，是一汽丰田最宝贵的奖励。 ”
从冲压到喷漆，整个系统过程，工程师谦虚地讲述的“小事”也体现了一汽丰田的重中之重：品质的创造没有过时，它只是在成长。
为合资后企业提供新的变量
巨变时代，大家都在担心未来会卷起怎样的天际线，期待在不确定的迷雾中度过循环。
对于合资企业来说，挑战甚至更大。 从上升曲线到波动徘徊，在后合资时代，合资车企遇到了很大的困难和挑战。
稳步变化，有机变化，事实证明，过去的合资模式亟待创新。 在电动化、智能化浪潮的背景下，要继承和演进以往的合资体制和机制，形成更加高效多元的研发配套体系，提供更加优质的产品和服务，以适应科技新变化和用户新需求。
2023年，中国一汽与丰田汽车共同签署深化战略合作框架协议，为加快一汽丰田转型升级和高质量发展绘制蓝图。 强调坚持绿色转型，抓住新能源汽车快速增长的机遇，加快布局新能源产业和车型投放。
未来，一汽丰田将在“多渠道”发展路线下，以多种不同的道路使用环境应对中国市场。 除了电动汽车的快速增长，一汽丰田还有着眼于未来的氢能汽车，以及实用的插电式混合动力和智能混合动力汽车等多种选择，正在量产中兑现幸福的承诺。
显然，在中国这个充满变数的市场中，一汽丰田也在增加新的“变数”。
2024 年的预期良好开端开启了未来 20 年的演变。
在技术研发方面，在打造自主研发和生产能力的同时，还将大力提升产品和技术的智能电气化实力，围绕超强算力、全景生态、智能语音等五个方面对丰田航天智能座舱系统进行升级。 此外，还搭载了全新升级的T-Pilot智能驾驶辅助系统，并引进了全球领先的智能出行安全系统。
在驱动技术和产品演进方面，一汽丰田将形成燃油技术与全电动化双线驱动技术路线，在燃油、纯电动、智能电动混合动力双引擎、智能插电式双引擎、智能氢电等多通道前沿动力技术的基础上，继续拓展新的驱动技术。
新品方面，一汽丰田将在电动化领域发力，持续优化产品结构，推动“越野神车”陆地巡洋舰普拉多回归。 同时，推出BZ品牌紧凑型SUV，为消费者提供多种选择，满足多种场景和路况。
在产品质量演进方面，TNGA将提升TNGA精益生产平台在所有生产现场的通用化和智能化水平，将最新的电气化技术和前沿技术匹配到生产模型上。
你爬得越多，你就越要努力工作。 2024年，车企将进入百年变革的深水区，既要努力，又要努力奋斗。 特别是合资车企正处于转变发展模式的关键阶段，该如何看待，该怎么做？ 一汽丰田以蓬勃的气魄勾勒出一幅大图景、一幅新图景，这是合资新车型的生动写照。