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奇瑞汽车：2024年销售目标与新能源挑战
介绍。 奇瑞汽车在2023年取得了令人瞩目的成绩，新车销量达到188万辆，但2024年的挑战更大。 该公司不仅设定了10-20%的销售目标以超越行业，而且内部传言正在关注惊人的400万台。 为了实现这一雄心勃勃的目标，奇瑞采取了多方位的战略，其中发展新能源领域成为公司的重中之重。 本文将深入探讨奇瑞汽车2024年的发展规划，重点介绍新推出的星途耀光C-DM车型，以及奇瑞在新能源领域面临的挑战和机遇。
i.背景和销售目标设定。
奇瑞汽车在2023年取得了令人瞩目的销量，新车销量达到188万辆。 然而，该公司并没有固步自封，其 2024 年的销售目标将超过行业平均水平 10-20%。 据一些**报道，内部传闻奇瑞的目标高达400万辆。 这意味着奇瑞需要比去年的规模翻一番，为了这个巨大的目标，奇瑞制定了一系列战略，涉及海外和国内市场。
ii.实现销售目标的方法。
为了实现巨大的销售目标，奇瑞汽车采取了多方面的战略。 首先，公司将继续在海外市场发力，巩固和扩大其国际市场份额。 其次，国内市场也成为公司重点关注的领域，通过引进新产品，加大市场投入，力争在激烈的竞争中脱颖而出。 在此过程中，新能源汽车领域被视为关键增长点和实现销售目标的重要动力。
iii.新能源领域的战略部署。
2024年，奇瑞汽车将在新能源领域大显身手，不再“礼貌”进入这个日益重要的市场。 董事长尹同岳表示，公司的目标是进入新能源汽车排行榜榜首，实现后发者。 这一雄心勃勃的计划将通过推出新品牌和现有品牌的新能源车型来实现。 其中，星途耀光C-DM车型成为奇瑞新能源战略的重要组成部分。
iv.星途耀光C-DM技术参数。
星途耀光C-DM是奇瑞汽车最新推出的新能源车型，基于目前耀光车型，搭载奇瑞最新的鲲鹏超级混合动力C-DM系统。 该系统由 1 个组成搭载5L发动机、电池、电动机，采用Miller循环的第5代Acteco 15TGDI高效混合动力发动机。 最大燃烧效率可达445%，最大功率156hp（115kW），最大扭矩220Nm。 该车型搭载一流的i-HEC智能燃烧系统、HTC高效增压系统、i-HTM智能热管理系统等先进技术，双电机四驱版车型搭载3速DHT变速箱，从0到100km/h的最快加速时间仅为426 秒。 此外，兴途耀光C-DM还配备了1943 和 3446kWh电池组纯电续航里程160公里，官方综合续航里程超过1400公里。
v.星途耀光C-DM的外观和内饰设计。
回顾星途耀光C-DM的外观设计，该车以该车型的汽油版为基础，前部无边框格栅搭配菱形格栅，大灯组不错，内部有矩阵光源，日间行车灯辨识度高。 侧面采用悬浮式车顶设计，隐藏式门把手让整体看起来更加时尚。 车身由黑色塑料包围，车轮采用低阻力风格。 该车尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧共有四个排气装饰，实际上是双侧隐藏式排气布局。 车身尺寸方面，新车定位为长宽高47811920中型SUV
车身尺寸为1671mm，轴距为2815mm，保持了汽油版车型的布局，内部空间充足。
内饰方面，星途耀光C-DM延续了遥光汽油版车型的设计，配备全液晶仪表+中控屏双屏、双辐多功能方向盘、直通式空调出风口，并保留了纵横梁部分的旋钮。 鞍座区域的底面已被挖空，以增加存储空间。 浅色内饰搭配环绕式座舱，中控台覆盖大面积柔软材料，彰显极高的奢华感和科技感。
vi.星途耀光C-DM性能测试。
在最近的冬季续航测试中，兴途耀光C-DM从哈尔滨跑到北京，全程耗时187小时后，终于在满油全功率的情况下达到了12001 公里。 虽然比官方理论范围差了200公里，但达标率只有857%，但考虑到测试开始时哈尔滨的气温是零下32摄氏度，到达北京时是零下12摄氏度，在极寒条件下全程1200公里，这个结果还是相当可观的。 在温暖的南部地区，该模型的范围可能更好，证明了其在极端环境中的稳定性和可靠性。
vii.市场表现和销售预期。
去年12月，耀光在提供大量终端折扣后，成为星途品牌旗下最畅销的车型。 然而，星途耀光C-DM能否在市场上取得良好的销售成绩，关键在于**。 目前，中国汽车市场竞争激烈，选择一款车型往往是消费者的重要考虑因素。 因此，奇瑞汽车需要综合考虑市场反应、竞争对手、一流战略等因素，制定科学合理的销售策略，确保兴途耀光C-DM能够在市场上脱颖而出，实现销售目标。
结论。 奇瑞汽车的2024年计划充满了雄心壮志和挑战。 在追求巨大销售目标的同时，公司注重新能源领域的发展，推出了实力强劲的新能源车型星途耀光C-DM。 从技术规格到外观设计再到性能测试，该车充分展示了奇瑞在汽车领域的技术实力和创新能力。 然而，在市场竞争激烈的背景下，企业需要谨慎应对，不仅要满足消费者的需求，还要制定合理的政策。 在这个充满机遇和挑战的时刻，奇瑞汽车将迎来决定性的一年。