对于纯电动汽车来说，2024年开局不利，连续两次寒潮导致许多有轨电车陷入困境，让选择汽车的用户不可避免地撤退。 虽然有轨电车有其成本低、安静性好、环保等优点，但在绝对的痛点面前却是徒劳的。
笔者是新款雅阁e：PHEV在23年中期提到的，现在想想自己的选择还是很明智的，这款车最大的优点就是可以用电，不受电能的限制，没有“断电快、续航短”之类的焦虑，真正没有动力“快稳”不变。
全新雅阁e：PHEV采用*** i-MMD混合动力系统，因为它采用了轻量化高密度电池，纯电动续航里程达到106km。 偶尔，对于一些长途需求来说，电池寿命没有痛点，加满油就可以了！ 在性能方面，电机的最高转速为14,500 rpm，最大扭矩为335 Nm。 另一件让我惊讶的事情是，新款雅阁e：PHEV的车量如此之大，在缺电的情况下每百公里油耗只有5升以上，这真的很香！
纯电动汽车在低温环境下并不理想，但新款雅阁e：PHEV没有这样的问题。 它有一个非常高科技的温控系统，将电池组与空调系统配合，利用空调加热回路对电池组进行低温连续加热，在高温下利用空调制冷剂回路进行水冷，使电池组更好地发挥其性能，延长其使用寿命。 此外，全新雅阁e：PHEV还拥有20L阿特金森循环发动机可以独立驱动，即使在动力不足的情况下，它仍然可以深入极寒的心脏，不受恶劣天气的影响。
作为同级别中首款完成升级的车型，新款雅阁e：PHEV带来了非常惊人的科技感。 honda connect 4.0 智导互联堪称全能助手，可实现自然语音对话、个性化车辆设置、实景导航，还可实现车家互联、在线支付等。 本田Sensing 360安全系统也在原有的基础上进行了升级，包括ACC主动巡航控制加速度提升40%，以及超车先知、变道智能驾驶等全新实用功能。 当盲区有碰撞危险时，汽车会立即发出预警提醒我注意，就像老司机朋友坐在车里帮我看一样，感觉很好。
新款雅阁e：PHEV不仅克服了纯电动汽车的痛点，还享受了纯电动能源带来的经济环保，提供了新能源时代的终极解决方案。 事实上，在当前车载电池技术的背景下，选择插电式混合动力汽车是硬道理。