风口财经记者白菊.
飞机冲向天空的向上曲线，描绘了国家经济运行的上升路线。
航线恢复加速，航班数量翻倍**，客流量猛增......去年以来，中国民航业抓住机遇，重新进入复苏通道，迎来了行业低潮期后的蓝天产业的振兴。
如果用“温暖”这个词来形容民航业的2023年，对于刚刚进入2024年的民航人来说，他们的个人感觉是步伐更加“快”。 一年一度的春节已经开启，春节第一天民航客运量达到206人次60,000人次，比2019年同期增加24人次3%实现“良好开端”。
2024年，中国民航以崭新的姿态“开始引领”，进而迎春花。
从爆炸性恢复到自然增长
如果用一个词来总结2023年中国民航业，最合适的一个词就是“复苏”。
发动机的每一次启动和飞机的每一次飞行不仅意味着空间的位移，也意味着经济的流动。 对于沉寂了三年的民航业来说，动起来是有希望的。
一年来，机场通车，航线连接全国，航班“飞”，物流“搬家”，包机“拼”，市场“升温”，民航业真正可以飞到逐步复苏的春天。
航空运输公司和机场的复苏势头可以从一组数字中得到证明。 2023年第三季度，三大航空公司利润总额突破120亿元，集体实现扭亏为盈; 7家A股上市航空公司全部实现单季度盈利，为新冠疫情爆发以来首次; 中国有五个上市机场是盈利的。
一步一个脚印，一步一个脚印。 在航空旅行行业发展总监赵楠看来，如果说2023年中国民航市场是“一路上升”和“提升服务质量”，那么“稳步前进”就是他对2024年中国民航市场的趋势预测。
中国民航局（CAAC）在1月8日的例行新闻发布会上表示，运输生产已恢复自然增长。 依托14亿人口（其中4亿多中等收入群体）形成的超大规模内需市场，中国航空市场仍有巨大潜力待发。
一年一度的春节迁徙，是观察经济具体、微观的绝佳窗口。 今年春节第一天，民航客运量为206人次6万人次，比2023年同期增加111人次8%，同比增长243%，多家航空公司的乘客人数创下历史新高。
2024年，中国民航在数量合理增长取得新成效的同时，朝着质、效益提升取得新进展的目标努力。
空中交通网络的扩张正在加速
国际航班的恢复对“扩大流通、促进流通”起着重要作用，市场的互联互通离不开“空中丝绸之路”。
中国民航局在2024年全国民航工作会议上指出，2024年，民航将落实中美峰会成果，推动中美直航大幅增加; 积极拓展与共建“一带一路”国家空中交通权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作。
2024年伊始，在政策方向和市场需求双重推动的推动下，航空公司正在加速“新品上市”。
1月6日，重庆至金边直航航线正式开通; 1月8日，天津航空大连-北九州航线正式复航; 1月30日，海口-阿布扎比航线正式开通; 今年春节期间，山东航空计划执行26068班次航班，较2023年增加38班次1%;计划共开通63条国内航线，同时增加山东主基地至日本大阪、中国香港航线运力。
对于城市来说，航空运输流量在一定程度上意味着地方经济发展的存量，空港经济正在成为中西部内陆城市跨越式发展的新动力模式，编织密集航线网络的目标在今年的工作报告中已在多处出现
例如，2024年成都工作报告提出，强化国际航空枢纽功能，加密洲际航线航班频率，全面拓展直航亚洲主要城市航线，加强冷链、跨境电商等货运设施建设，航空旅客吞吐量和货物邮件吞吐量分别提高%以上; 2024郑州**工作报告指出，国际航线将进行加密，力争到2025年开通50条以上的国际客运航线，实现全球前20大货运枢纽机场全部建成，将郑州机场建设成为国际客货运输的“双枢纽”。
2024年，随着中国“免签朋友圈”越来越大，入境出境旅游将“双向”，航空网络将加速铺开，连接世界的空中交通网络正在密密麻麻地编织。
不断提升民航“中国制造”的知名度。
2023年12月召开的**经济工作会议把“引领科技创新现代工业体系建设”摆在2024年经济工作的首位。
以智慧互联为翼，点亮科技之光，2023年，民航业见证了众多“高光时刻”。
大型民航客机的制造被称为“工业皇冠上的明珠”，是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现。 去年，国产大飞机C919成功实现首飞，“研发、制造、认证、运营”全面融合; 国产支线客机ARJ21载客量已超过1000万人次，民航业与航空制造业的融合不断深化，国产飞机在民航运输机队中的地位越来越重要。
构建自主可控的创新支撑体系是一项系统工程，需要多部门协同，需要上下游企业的协同努力。 民航领域的“中国智能制造”之路，随着众多企业的身影而闪现。
去年，山东太古飞机工程公司获得国产大飞机C919维修许可证，标志着山东太古具备了国产大飞机C919的定期检查和保养能力，成为全球首家获得此能力的独立维修单位。 山东太古生产车间的墙上挂着一句标语：保护和支持国产民用飞机的发展，是山东太古不可推卸的责任和使命。 这个口号是民航业市场参与者齐心协力支持本地化的缩影。
此外，技术创新也在助力民航业走向“绿色”。 去年，国航、东航、南航等航空公司持续推进精细化燃油管理、飞机性能监控和节油改装。 目前，我国运输车队的燃油效率已达到0的历史最佳水平285千克公里; 山东货运率先在烟台货运站推出“数字化安装标识保障新模式”，为航空货运安装环节从传统人工操作模式数字化转型提供了新的参考样本。
在2024年民航六大重点任务中，其中之一就是“发挥科技创新引领作用，构建现代航空产业体系”。 ”
以科技创新推动民航业创新，强化民航科教创新实力，进一步推进智慧民航建设，支持航空业发展壮大，积极培育航空相关产业，推动民航产业链上下游延伸，向价值链高端迈进。
今年，民航业将做好C919和ARJ21的认证后管理工作，做好C919和ARJ21改装优化的适航审查工作，促进国产民用飞机性能的持续提升; 做好CJ-1000A、AG600等国家重点机型认证工作，推进C919飞机EASA认证复审，推动国产民用飞机出国。
民航业作为国家重要的战略产业，是交通强国建设的重要组成部分，是推进中国式现代化建设的重要支撑。 学以史知未来，砥砺前行。 新的一年，科技创新带来的新的质量生产力，将不断赋能行业保障航空安全、提质增效、绿色可持续发展，为推动产业升级提供更多“新”力量。