近日，小鹏汽车举办了以“真正的智能驾驶”为主题的春节发布会，揭示了2024年和2025年智能驾驶技术的发展蓝图。 基于2023年在开城已实现的243个座位，小鹏XNGP系统将在未来两年内继续优化升级。
发布会上，小鹏汽车对XNGP系统的进展做了详细的规划：在国内市场，预计到2024年，NGP将实现点对点覆盖全国，覆盖住宅区、窄街、内部道路、停车场等多种复杂场景; 在海外市场，公司计划在2024年开发高速NGP功能，并在2025年进一步推动XNGP的开发和实施。
在流量效率方面，小鹏汽车透露，2023年XNGP版本平均每天迭代次数高达3次87次，高速NGP接管率低至每千公里0.05倍，平均行驶速度提高13%。 展望未来，公司计划通过配备端到端的AI模型，将XNGP智能驾驶在核心区域的接管率降低到每千公里1次以下，从而为用户提供与Waymo（谷歌自动驾驶子公司）相当的出行体验，接近甚至超过人类驾驶员的水平。
此外，官方数据显示，目前小鹏汽车高速NOA用户的渗透率已达到947%，城市NOA用户渗透率为832%，表明用户对小鹏汽车智能化配置的接受度和利用率很高。
陈传宏团队对此表示期待，小鹏汽车作为智能驾驶领域的领军车企，技术实力领先Tier 2**约半年，在智能化、国际化的浪潮中展现出强大的增长确定性。 一方面，小鹏汽车在本次发布会上再次展示了其在智能驾驶技术方面的领先地位，这将有助于进一步提升其品牌影响力。 预计2024年城市NOA的竞争将愈演愈烈，尤其是在4月北京车展的关键时间节点，小鹏汽车作为行业内的Tier1企业，比Tier2至少拥有半年的技术优势，有望凭借积极的研发和持续创新，继续受益于智能化趋势。
另一方面，随着全球化战略的推进，小鹏汽车在2023年第三季度重启了欧洲布局，并在第四季度宣布了NGP系统的全球发展。 目前，在海外市场，只有特斯拉在北美拥有城市NOA能力，其他车企对此类技术的实施预计要等到2025-2026年，因此小鹏汽车2025年在海外市场的表现仍将保持领先地位，具有显著的国际竞争力。
展望2024年汽车行业，智能化将是主旋律。 目前，智能驾驶主要以高速NOA为主，逐步向城市NOA推进。 随着越来越多的车企加大对智能驾驶的投入，预计到2024年底，很多传统自主车企将基本完成城市NOA的推出; 同时，该技术将进一步普及到低端机型和高端机型，渗透率呈上升趋势。 城市NOA也将持续演进，无地图NOA、全国开放、AI大模型优化将成为重要的发展方向。
发布会上，小鹏汽车宣布，将在2024年实现城市NOA的全国推送，这无疑将作为行业一级企业发挥主导作用。 预计华为以及内地的李智轩等其他车企将紧跟技术，从而有效推动整个市场的智能化趋势。
在投资建议层面，2024年智能化是汽车行业最确定的增长轨迹之一，建议关注相关技术从0到1的突破及其**链动态。 在此背景下，建议关注以华为为代表的江淮、赛利斯、长安等领先的智能车企，以及同样走在智能化道路前沿的小鹏、理想等企业。 作为一级智能驾驶公司，小鹏汽车在降本拓展销售渠道方面取得了积极进展，凭借其在智能技术方面的领先优势，预计其未来的销售和收入增长将兼具可持续性和爆发性。 据**介绍，小鹏汽车2024年销量将达到29万辆，同比增长104辆2%，投资者应继续关注小鹏汽车的发展。
注：本文数据及观点均由IFC汽车团队提供，仅供参考。
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