据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新消息零售销售数据统计，1月国内乘用车市场窄幅零售销量达到2035万辆，同比增长57辆4%，下降 139%。
数据**中国汽车流通协会汽车市场研究分会月报，数据收集映射。
2024年1月，中国排名前10的新能源都将迎来不同程度的激增，吉利和希爱力将达到去年同期的6倍增速！
数据**中国汽车流通协会汽车市场研究分会月报，数据收集映射。
特斯拉2023年全球销量将达到181万辆，同比增长38%。 在美国，被誉为特斯拉最大竞争对手的造车新力量菲斯克过得并不好，股价已连续30个交易日低于1美元，近日又收到纽约证券交易所的违规通知。 根据规定，如果未来6个月股价低于每股1美元，将被迫退市。
与Fisker类似的美国电动卡车创业公司Nikola，在IPO之初市值高达300亿美元，高于老牌汽车制造商福特和通用汽车的市值，目前市值仅为875亿美元，降幅超过97%！
去年第二季度，尼古拉只卖出了31辆汽车！
走高端路线的Lucid的情况稍好一些，2023年共交付6001辆，同比增长37%。 股价也稳定在37美元左右，没有退市风险。
去年，越南汽车制造业的后起之秀Vinfast，市值一度达到860亿美元，超过了中国新能源汽车巨头比亚迪，如今已缩水至12764亿美元。 2023年上半年仅交付1台10,000辆汽车，在美国市场，销量不到200辆。
Vinfast老板潘日旺登上《福布斯》封面。
欧洲的新能源汽车形势比美国还要糟糕，他们更喜欢太阳能汽车，但太阳能充电，只能说更适合给手机充电。 荷兰光年宣布暂停生产太阳能汽车，负责生产的子公司破产; UK Arrival 裁员 50%，CEO 离家出走; 德国的Sono Motors放弃了太阳能汽车的开发，并解雇了73%的员工。
整体来看，海外新能源汽车势力，除了特斯拉，都非常拉动！ 他们中的大多数人都不知道失败的原因是什么，但Fisker似乎在去年开始明白了一些事情，并决定进入中国市场。
菲斯克应该意识到，只有中国才能耕种新能源汽车生长的土壤
在国内，新能源汽车已经洗了好几次，比如魏玛、汉腾、奇点等都已经干涸了，现在那些坚持不懈的人迎来了更残酷的竞争。 在这个过程中，我国的相关政策和产业配套机制已经比较完善。
华为液冷超级充电站解决方案。
经过美国的去工业化和金融博弈，很多汽车零部件都不得不依赖进口，而中国被誉为“世界工厂”，各类产品都非常丰富，而且在中国生产的汽车成本，加上运费和各种税费，仍然低于海外本地生产的成本。 在珠三角，只有中国工程部的朋友圈才能找到电动车的所有配套设施！
更关键的是，中国已连续15年成为全球最大的汽车市场，占全球新车市场份额的三分之一。 中国约占世界总量的17%85%的人口购买了全球60%以上的新能源汽车。
因此，低生产成本+庞大的消费群体只有在中国才能买到可以毫不夸张地说，全球最适合发展新能源汽车的土壤是
而新的一年才刚刚开始，比亚迪秦就带来了五菱星光，长安原产地掀起了一波降价浪潮，那些海外新能源汽车势力想要到中国练武可能并不容易！
魔鬼惊呆了：拆解中国手机，拆解中国汽车。
华为的汽车大灯会转动会唱歌是怎么做到的？
2023年中国汽车出口量将超过500万辆，谁是最大买家，明年还会继续吗？
武陵的“魔车”真的越来越神了！
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