评论停产的新势力 魏玛不是高科技公司，也不会破产

新能源汽车产业不仅是出风口，更是“坟墓”。 早期，依托新能源汽车，混杂着一批新造车势力，甚至一度风头黯然失色的传统车企。 然而，经过几年的发展，只有少数新的造车力量还活着，其他的要么破产，要么还在奄奄一息。

近日，高河汽车停产的消息，再次掀起了业内关于汽车制造新势力的讨论。 据相关报道，2月18日，高河汽车召开内部会议，宣布即日起停产6个月。 2月18日前员工将照常发工资; 3月15日前留在高河汽车的员工，只发放基本工资; 3 月 15 日之后，员工将只获得上海的基本工资。

在质疑高河汽车未来发展的同时，大家也看向了同样停产的威马汽车，直言不讳地表示，两家车企都有破产和破产的风险。

顾名思义，虽然高河汽车和威马汽车都陷入了停产状态，但两家车企之间还是有本质区别的。

无论是品牌知名度还是销量，前者都不如后者。 要知道，威马汽车曾获得过新势力销售冠军，与蔚来、李、小鹏一起被誉为新势力四虎。

更重要的是，威马汽车已经在积极推动复工复产。 去年3月，威马汽车官网表示，全国100多家经销商门店将陆续恢复正常服务，为用户解决各种购车使用问题。

此外，为了解决债务问题，威马汽车正在启动重组进程，以更好地吸引投资机构的青睐。 目前，大量资金正在与威马汽车联系，帮助其实现重生。

总之，威马汽车确实停工停产，但并没有破产，复活的可能性很大。