为什么长城没有从坦克100中出来?

小夏 游戏 更新 2024-02-14

附加条款坦克品牌发布也差不多吉姆尼这样小型越野车不过,人们的期望很高长城坦克目前还没有官方回应。 为什么长城汽车未启动坦克 100这? 从技术角度来看,这里有一个快速的原因。

长城汽车坦克串行模型基于坦克该平台已开发,该平台多年来在生产中不断发展和发展皮卡硬核suv随着H5、H9等多种型号的积累,形成了最新的纵向非承重平台和模块化设计。 该平台在设计时没有考虑到短轴小型越野车,因此在模型设计中不受支持坦克 100这么小的模型。

另外短轴越野车这并不便宜。 历史铃木吉姆尼赠送14-15万元越野发烧友们给人留下了深刻的印象,使他们认为缩小规模的规模坦克300 将有类似的低点**。 但实际上,这个想法是脱离现实的。 即使有短轴版本坦克300,制造成本只会更高,不会更低。 因为零件没有减少,只是尺寸变小了,成本也没有相应降低。 相反,由于短轴距车型对零部件的需求量较小,因此零部件数量会增加,例如比标准轴距车型更短的传动轴、专门设计的侧板等。 因此,制造短轴距越野车这是不经济的。

而且,即使它是短轴版本越野车定价与标准轴距车型相同,销量不会很好。 这可以从bj40从致敬版可以看出,该车型的轴距较短越野车类型,但销量不好,4S店里几乎没有现成的车,必须提前预订。 因此坦克不过,官方注意到了坦克 100这个热词,和有大量粉丝p图片,但内部可行性研究报告肯定已经得出了一个结论,那就是它在商业上不划算和盈利。

从技术角度来看,长城汽车平台设计也不适合短轴距的生产越野车。然而,这个潜在的市场并非一文不值。 国际越野车细分市场非常深入,能够满足各种用户的需求,尤其是那些正在寻找工具属性的用户。 相对于标准轴距越野车,一般称为短轴距的4门或5门车型(包括尾门)越野车它是2门或3门车型(包括尾门)。 即使使用标准轴距越野车也有2门车型,后部空间预留给各种载货空间,比皮卡该模型更加灵活和通用。 因此,即使没有短轴距车型,标准轴距坦克300还可以推出2门车型,更符合实际需求。 希望这个愿望能实现,让我们拭目以待。

附加条款坦克品牌发布小型越野车然而,人们对这种类型的期望很高长城汽车目前还没有官方回应。 为什么长城没有类似的发布吉姆尼小型越野车这? 从技术角度来看,坦克串行模型基于长城汽车多年来,纵向非承重平台的发展没有考虑到短轴越野车类型。 这导致:长城汽车没有类似的发布吉姆尼这样小型越野车

另一方面短轴越野车这并不便宜。 历史铃木吉姆尼以**销售额14-15万元,给消费者留下便宜货越野车印象。 因此,很多人认为坦克该品牌推出缩小版坦克模型将有类似的低**。 然而,事实并非如此。 即使轴距较短坦克模型,制造成本不会降低,因为零件数量没有减少,但尺寸变小了。 此外,由于短轴距车型对零部件的需求量较小,因此零部件数量将增加。 因此,制造了短轴距越野车这不经济。

此外,即使是轴距也会很短越野车定价与标准轴距车型相同,销量可能达不到预期。 例如bj40Tribute Edition是一款短轴距车型越野车类型,但销量并不好,4S店里几乎没有现成的车,需要提前预订。 所以,虽然长城官员们注意到了坦克 100热议并收获了大量粉丝对P的图片,但内部可行性研究报告肯定得出了引入短轴距的结论坦克这些模型在商业上不具有成本效益和盈利能力。

从技术角度来看,长城汽车平台设计不适合短轴距生产越野车。然而,这个潜在的市场仍然有一定的价值。 国际越野车市场细分得很深,能够满足各种用户的需求,尤其是那些重视工具属性的用户。 标准轴距越野车一般称为4门或5门车型,轴距较短越野车它是 2 门或 3 门车型。 即使使用标准轴距越野车还有 2 门车型,后部空间预留用于各种货物需求。 因此,即使没有短轴距车型,标准轴距坦克300还可以作为2门车型推出,更符合用户的实际需求。 希望长城汽车能够关注这一点,并能够在未来推出更多符合市场需求的产品。

虽然骑手们很担心坦克该品牌也推出了类似的产品吉姆尼小型越野车期望很高,但从技术角度来看长城汽车平台设计不适合短轴距生产越野车类型。 此外,短轴距越野车制造成本高,销量可能无法达到预期。 然而,虽然它没有推出坦克 100这样小型越野车,但标准轴距坦克300 仍然可以推出 2 门版本,以满足某些用户的需求。 在市场上:小型越野车如果长城汽车能够关注这一点,推出更多符合市场需求的产品,相信会受到消费者的欢迎。

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