随着全球航空业的不断进步，军用飞机也面临着越来越频繁的更新和过时。 先进军用飞机之间的融合越来越明显，尤其是在目前全球第五代战斗机的设计中。
但是，如果我们排除特殊类别的隐形战斗机，那么当今世界各国装备的重型战斗机主要集中在两个系列中：美国的F-15和源自苏联Su-27的一系列改装。 大多数老一代重型战斗机，如F-4和MiG-23，已经被淘汰，或者经过一定程度的改进后继续护航***。
F-14战斗机是备受瞩目的型号之一，今天只有少数波斯猫仍在伊朗军队中挣扎。 曾经翱翔天空的多型重型战斗机几乎绝迹，甚至有些设计也从未获得过实战的机会。 幻影-4000是多年来被淘汰的战斗机之一。
幻影4000是幻影2000战斗机的发展，增加了发动机并改进了尺寸和性能。 它们由法国SNECMA开发的M53发动机提供动力。 幻影 4000 比幻影 2000 长 20，翼展增加 33 倍，机翼面积增加 80 倍，同时还应用了许多独特的技术。
它是世界上第一款带有内置油箱和尾翼的全复合材料战斗机，整体设计类似于幻影-2000的放大版。 然而，尽管性能优异，但幻影4000由于价格高昂而未能进入量产，没有国家选择采购。
根据达索的愿景，法国空军计划使用轻型和重型战斗机组成高低阵容，最初考虑使用幻影-4000。 然而，由于其相对超强的性能（幻影-2000已经被认为足以满足绝大多数用例）和高成本（包括更高的售价，使用和维护费用），法国空军最终取消了采购计划。
当时，法国没有美国那么强大的国力，有限的军费预算已经无法支撑采购足够数量的幻影-2000战斗机，更不用说为下一代战斗机的研发留出预算了。 在这种情况下，作为一款高成本的重型战斗机，幻影-4000自然无法获得机会。
达索随后决定将 Mirage-4000 推向国际市场。 在两伊战争期间，伊拉克成为潜在的买家。 由于伊拉克当时没有先进的战斗机来对抗伊朗的F-14战机，伊拉克成为理想的潜在买家。 然而，由于伊拉克方面资金不足，这一计划最终没有实现。
再加上缺乏本国空军的采购批准，加上美国在军售市场上的激烈竞争，原本对采购感兴趣的沙特最终选择了美国的F-15战斗机。 幻影-4000的命运令人遗憾，唯一剩下的原型机在1980年代中期用于阵风战斗机的早期测试后被送往法国航空博物馆展出。
Mirage-4000的主要性能参数包括： 长度 187米，翼展宽度为120米，机翼面积达到730平方米，机身空重为13,400公斤，满载重量为32,000公斤。 它由两台斯奈克玛 M53 涡扇发动机提供动力，最高时速可达 2 英里/小时5马赫，着陆速度260公里/小时，爬升率每分钟18300米，实用升限20000米。
在航程方面，幻影-4000能够携带2,000公里的飞行燃料，或3,700公里的三个1,700升下降油箱。 它的作战半径通常超过1000公里。 在固定武器方面，幻影-4000配备了两门DEFA 554口径30毫米加农炮。
Mirage-4000共有11个挂载点，可安装重量超过8000公斤。 与幻影-2000同时设计，可以使用所有幻影-2000，包括所有类型的空对空导弹，地对地导弹，炸弹和火箭。
由于Mirage-4000的机身更大，其燃料负荷约为Mirage-2000的三倍，最大起飞重量从17吨增加到32吨。 机头空间更大，可以安装更大直径的雷达天线。 （根据原设计，幻影-4000将配备与幻影-2000相同的汤姆森-CSF提供的RDM脉冲多普勒雷达，但雷达天线直径可以达到80厘米）与幻影-2000相比，整体性能优势巨大。
最后，让我们再次欣赏这位具有法式浪漫色彩的重型战士。