凸轮轴主要有三种传动方式，即齿轮传动、链条传动和齿形带传动。
齿轮传动：此法主要用于凸轮轴的中下气门机构。 通常，从曲轴到凸轮轴的传动只需要一对正时齿轮，但如有必要，也可以添加中间齿轮。 正时齿轮通常使用斜齿，可以降低噪音并保证平滑啮合。 齿轮传动的正时精度很高，但对于顶置凸轮轴式气门机构，由于空间布局，必须采用链条或齿形带传动。
链传动：链传动主要应用于大功率发动机，如中高档轿车和卡车。 链传动可以保证阀门正时的准确性，工作可靠耐用。 但链传动也有一些缺点，比如链条磨损后定时变化，需要定期检查更换。
齿带传动：齿带传动主要用于普通乘用车。 齿形带通常由氯丁橡胶制成，中间夹有玻璃纤维和尼龙织物以增加强度。 齿形带使用寿命长，可达10万公里以上。 而且，齿形带传动噪音小，传动平稳，但也需要定期检查和更换。
一般来说，凸轮轴传动方式的选择主要取决于发动机的类型和使用环境。 不同的传动方式各有优缺点，需要根据具体情况进行选择。
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