淄博、哈尔滨大火过后，海南老城人**可能失宠。 但真正的国王从不惧怕挑战。 2024年春节超长假期期间，海南不仅凭借实力刷新旅游收入数据，还成功“留住”了不少游客。 
这里的“停留”不仅是一种吸引力，更是一种来就不能离开的身体保留。 由于岛民的顺从，那些没有预订回程机票的游客的心态崩溃了。 当他们打开预订应用程序的那一刻，他们发现经济舱已经全部售罄，只剩下昂贵的商务舱在飙升。 
乌鲁木齐的朋友更糟。 如果不想错过上班的好日子，一家人需要支付近10万元的机票才能回家。 
在飞速发展之下，会有勇士。 为了保证行程的性价比，旅客们纷纷施展魔力，开启了“曲线回家”模式：有人发现，从三亚飞上海要花1万多，但三亚到首尔，在上海停留，却要花3000多，所以可以订这张票，中途回家。 
有网友称，他和19名游客花了3万元租了一艘游艇，顺利逃离了三亚。 
然而，后续发现，这可能是假新闻。 比较务实的游客选择省下开玩笑的精力来给自己充电，因为他们要通过换乘火车、火车、高铁和飞机回家上班了。 
（“蓝鲸财经”报道）。兜兜转转，受打击最大的还是自动驾驶的人。 据估计，拥挤的港口和超过10个小时的排队时间，以至于一些车主决定暂时放弃他们的汽车，并等待假期来检查他们的汽车。 
我们无法判断这是“冒险”还是“折磨”。 而海南原住民平静地说，这一切他们早就习惯了。 回国时与游客抢票，返工时与游客打架，是他们假期的必修课。 据海南网友透露：“春节期间，海南是所有游客的耶路撒冷，但它是当地人自己的加沙。 ”看完海南岛史诗般的拥堵，很多人都在问这三个问题：
“为什么不增加航班呢？ ”首先，三亚、海口、琼海的机场太大了，飞机必须拥挤才能增加航班。 根据海南机场披露的官方数据，2月15日前后这三个机场的日客流量创历史新高。 第二个问题也已经讨论了很多年。 琼州海峡看起来并不宽阔，但地质环境复杂，建造一座跨海大桥的难度远高于港珠澳大桥。为什么不在琼州海峡上建一座桥梁，以缓解渡轮的压力呢？ ”
假日出行标准配置人满为患，“为什么不能提前预知被困人员，错峰出行”？
（春节期间船只林立的琼州海峡...... 而且，考虑到整个海南省的GDP，花费巨资建设这样的渠道是不划算的。 
至于问，你为什么旅行好？ 只能说，这是大多数农民工的命运。
海南的“堵塞”只是一个缩影。
数据显示，今年春节期间，国内旅游遍及全国4.74亿乘客人数，较2019年同期增加19人0%；欧洲的人口只有 74亿，474亿人出行，相当于欧洲大部分人跑出去旅游，难道道路不堵吗？ 都说经济不景气，但可以翻阅最近的新闻，到处都是“历史高峰”：国内游客总成本6326.87亿元，同比增长47%3%，增加77%。
与2019年相比，人均旅行支出也有所增加。
2020-2022年，出不去; 2023年刚刚健康，不宜外出; 每个被窒息的人都只能在2024年发疯。 有网友前往开封清明上河公园，场面是这样的：
本以为已经够拥挤了，没想到2024年就到了，还是个大不了的。 张泽端见了这个**量，只好连夜加长了《清明河边图》。
同样保守的还有《姑苏的繁荣》。 在景区半价优惠和免费巴士的刺激下，不少游客感叹有“亿人”来苏州旅游。
虽然官方统计的最终接待游客人数为1400万人次，距离“1亿人次”的小目标还差得很远，但也比去年翻了一番。 网友们总是说2023年是“裁员大年”、“脱贫大年”，但当大家庆祝春节的时候，却没有像想象中那样向前看、去寻找。 美团发布的数据显示，今年春节假期日均消费规模较去年增长36%，较疫情前的2019年增长155%。 此外在四线以下地区，消费能力尤为强。
即使你不出去追求诗歌和遥远的地方，每个人都愿意把平时攒下来的小钱投入到吃喝玩乐上。 看电影、吃饭购物、放烟花、......一切都值得你全力以赴。 这个模因告诉我们，春节期间中国人民烟花消耗的火药量，足以让美国和北约深感震惊
然而，爱好和平的我们，却不想在假期里谈论国际政治，我们最关心的是自己的小生命。 浏阳一位网友表示，烟花产业发展起来，当地群众越来越有希望。 鞭炮厂可以给年薪12-15万元，还可以给年终奖。 以前村里有很多无所事事的“街头行人”，但现在他们都靠在烟花厂工作，安居乐业。和浏阳一样，山东省曹县也受到了飞溅的财富和财富的打击。 去年那里生产的马脸裙卖出了70多亿元，今年春节期间卖出了价值3亿多元的3亿多件新年礼服。
鞭炮声，是人民对世间烟花的致敬。 穿上汉服接受财神，是年轻人追求“龙系开个好头”的仪式感。
眼看4亿多中国人用八天时间玩了一年多的金华GDP，一直不看好中国经济的外媒不得不承认，今年中国春节经济确实远好于预期。 当然，他们还是暗暗地走到了一起——
“然而，这并不意味着中国已经完全摆脱了通货紧缩的困境。 “房地产依然承压，地方政府债券依然承压。 ”国内也有一些声音认为，我们还是应该理性看待春节的火热经济。 首先，旅游业的繁荣反映了中国4亿具有消费能力的人口的地位，这并不具有普遍意义。 （一个减薪网友的灵魂）。其次，春节真的能让人冲动消费。 回到家乡，吃喝如钱，掏出充电器，回到城里上班时，还得过上“勤俭俭的社畜+关灯吃面”的生活。 这种强劲的消费趋势可能不会持续下去。 其实，有消费能力的人，是愿意刺激消费的，这对大家来说都是一件好事。 如果有一天他们不愿意在中国花钱，那就太烦人了。 如果春节数据到处都是黯淡，你还有心情开始工作吗？ 你还希望得到老板的红包吗？ 此外，文旅行业中还有其他服务业在疫情三年后亟待恢复。 6326亿元人民币，对于行业及其从业者来说，不仅是实实在在的黄金，更是实实在在的激励。退一步说，一些消费被下调的中产阶级从海外旅游中省下来，从事国内旅游，这可以算是变相地为经济数据做出了贡献。
当然，如何提升自己的旅行体验和自己的行程规划能力是另一个巨大的课题。 一位朋友春节去加拿大探亲访友，回来给我们讲了一个轶事：
有一天，他叫了一辆优步，和司机聊了一会儿。在就业问题上，世界忽冷忽热。 无论如何，我们现在已经走出了“大流行时代”。 静态旋转，事情总会变得更好。 毕竟家庭背景还在，人口规模还在，大家对美好生活的向往还在。 衣、食、住、行、出行、购物、娱乐都可以为经济提供出路。 从经济角度来看，有“很多被压抑的需求正在等待释放”。这位司机说，在大流行之前，他每天工作四小时可以赚 300 美元。
但现在从早上6点到中午，你只能赚到150加元。
后来，他还遇到了一位拥有城市规划博士学位的司机。 因为疫情后没有找到相应的工作，所以暂时做了这份工作。
怎么发布，我们现在还做不到，就看今年接下来几个月的表现了。 至于房地产、地方政府债券等结构性问题，还有其他转型痛点，必须立足发展，依靠经济的活力和韧性来解决。 让我们希望发展能够解决更多的问题。