在上一篇文章中，笔者谈到了一系列关于中国海军发展和建设的故事，比如075型两栖攻击舰、003型航母等等。 今天，我们来谈谈我国大型燃气轮机的发展情况。 不得不说，燃气轮机的发展对我们海军的建设至关重要。 自2023年10月起，国产新一代CGT40燃气轮机亮相。 那么，这款燃气轮机究竟是如何表现的呢？ 今天，我们就来谈谈这个问题。
首先，我们来谈谈中国海船的动力脉络。 长期以来，由于国内技术水平有限，加上国外长期的技术封锁，中国海军各主力舰艇的动力系统基本以汽轮机为主，都是功率相对落后、功率较低的机型。 80年代，中欧进入宝贵蜜月期，中国从欧美学习了一系列先进技术和一些先进设备。
例如，中国已经从法国、德国等国家引进了几种型号的柴油轮机，并开始国产化。 目前，我国054A型护卫舰等舰艇所用的柴油机基本都有法国或德国的技术血统。 除柴油轮机外，我国还从美国进口了几台LM2500燃气轮机。 请注意，蒸汽轮机、燃气轮机和柴油轮机之间没有绝对的好坏之分。
关键是需要携带的舰艇类型，以军舰为例，基本上是燃气轮机和柴油燃料的结合。 在从美国进口了几台LM2500燃气轮机后，052型驱逐舰的建造迅速开始。 不得不说，LM2500燃气轮机属于燃气轮机家族的经典设计，直到现在，它仍然是许多国家海船的标准配置。
进入90年代后，由于美国切断LM2500燃气轮机的出口，中国052型驱逐舰的建造不得不搁置。 到了90年代后期，051B型驱逐舰重新使用了传统的蒸汽轮机，这在90年代也是一个无奈的举动。 一个科技强国真的非常重要。
山水无出路，柳花齐放，又是一座村。 90年代后期，我国从乌克兰进口了4台DA80燃气轮机。 DA80燃气轮机是80年代苏联研制的新一代燃气轮机，曾计划用于各种主力舰。 中国获得DA80燃气轮机后，在21世纪初迅速开始建造2艘052B型和2艘052C型驱逐舰，这4艘主力驱逐舰被称为江南四杰号。
但是，出现了一个问题，依赖进口燃气轮机风险很大，而且很容易卡在脖子上，重现LM2500的问题。 因此，早在引进DA80燃气轮机的早期，我国就开始模仿和改进工作，调动了各科研机构的力量。 截至2004年，国产燃气轮机被命名为GT25000燃气轮机。 GT25000燃气轮机不仅是对乌克兰DA80的模仿，而且是进一步改进的版本。
在可靠性和功率方面，它超越了原版。 2011年，GT25000燃气轮机完全完工。 请注意，此时正是2011年之后，中国海军进入了快速发展阶段，后续型号的052D型驱逐舰和052C型驱逐舰开始批量建造。 052D型驱逐舰使用两台GT25000燃气轮机和两台MTU-20 V956 TB92柴油发动机，属于柴油燃料联合动力。
至于13,000吨级的055型驱逐舰，安装了四台GT25000燃气轮机，这些燃气轮机都是全燃料动力的。 依靠4台燃气轮机提供的充足动力和动力，保证了055型驱逐舰的速度和功率**。 但是，GT25000燃气轮机只解决了我国是否有大型燃气轮机的问题，解决了中国海军主力舰艇发展的迫切需求。
在综合性能方面，GT25000燃气轮机的原型机仍然是苏联80年代的技术。 根据公开报道，GT25000燃气轮机的额定值为267 MW，效率为 365%，单机最大功率约为360,000马力。 因此，在GT25000敲定后，开发新一代国产燃气轮机的任务迅速开始。
以最新型号的美国LM2500发动机为例，额定功率为35的美国LM2500G4燃气轮机2 MW，单个机组的极限输出高达 4730,000马力。 罗尔斯，英国。 罗伊斯制造的MT30燃气轮机功率为36兆瓦，最大输出功率约为5万马力，最大功率为40MW，热效率约为40%，是世界上最强大的船用燃气轮机。
例如，日本的顶级护卫舰、意大利的里雅斯特级两栖攻击舰等，都使用英国的MT30燃气轮机。 可以看出，中国GT25000燃气轮机，在功率方面，与美国和英国的先进水平相比，还有一定的差距，毕竟中国在90年代末才开始研制自己的燃气轮机。
2023年10月，国产CGT40燃气轮机亮相，据介绍，CGT40燃气轮机属于国产新一代大型燃气轮机，最大额定功率在40-42兆瓦之间，热效率为395%。可以看出，在船舶大型燃气轮机方面，我国已基本达到美国和英国的先进燃气轮机水平。 那么，问题来了，CGT40燃气轮机可以安装在哪些船上？
目前，CGT40燃气轮机的确切尺寸尚未公布，因此很难推测护卫舰级舰艇是否能够安装它们。 笔者认为，随着国内新一代大型燃气轮机的出现，076型两栖攻击舰、055型驱逐舰的后续改装、052D系列驱逐舰的后期改进，或者其他国内新一代大型舰艇的出现。
目前，我国4万吨级901型综合补给舰和075型两栖攻击舰均安装4台16PC2-6B柴油机，单机功率12兆瓦，总功率48兆瓦（6约50,000轴马力）。中国的054A型护卫舰是一艘4000吨级护卫舰，使用四台16PA6V280STC中速柴油发动机。 事实上，柴油轮机和燃气轮机各有优势，以最新的英国31型护卫舰和最新的法国FDI护卫舰为例，安装了四台德国制造的MTU16V8000系列柴油发动机。
从目前的情况来看，新一代CGT40燃气轮机，功率输出更大，可以更好地满足船舶的电力需求。 解决了船舶动力不足的问题，CGT40燃气轮机为后续船舶的全电推进系统奠定了坚实的基础。 特别是对于各类大型主力舰，综合性能将大大提高。
关于解放军海军的发展和建设的故事还有很多。 作者将在以后的文章中慢慢与您交谈。