就像之前的布加迪威龙一样，布加迪凯龙也推出了许多特别版。
这是因为雪龙的产量更大，有500台。 因此，特别版太多了，无法详细统计。 根据之前的信息，新款布加迪将在几个月后亮相。
近日，在法国莫雷斯海姆的城堡前，布加迪总部，一个独特的W16“怪物”再次出现——布加迪CHIRON Super Sport Hommage T50S。
该车是布加迪Sur Mesure（法语为“定制”）部门的定制版本，基于布加迪凯龙超级运动。
“Hommage T50S”后缀与Gordon Murray Automotive的GMA T50无关。 它是为了纪念 1931 年的布加迪 Type 50S，值得注意的是，这是布加迪的第一辆勒芒汽车。
与 Type 35 的轻型赛车不同，Type 50 配备了 51931 年，最大功率为 247 马力的 0 升机械增压八缸发动机是一个令人震惊的统计数据。
此外，它也是布加迪第一款配备双顶置凸轮轴的发动机。 有了如此强劲的势头，它可以更自信地在勒芒24小时耐力赛中竞争。
1931 年，共有三辆 50 型进入赛道。 当时，两辆车被涂成传统的法国赛车蓝，而另一辆车则被漆成全黑。
据说，当时法国拒绝赞助布加迪参加勒芒比赛，将其涂成黑色也是对**行为的回应。
然而，有三辆车没有赢得比赛，其中一辆在高速行驶的事故中受损。
剩下的两辆车已经退役，以防止进一步的不确定性。
后来，50 年代的衍生车型 Type 50G 于 1937 年在勒芒赢得了第一场胜利，**中的黑色车型一直被正式保留至今。
近 100 年后，一位 VIP 客户联系了布加迪，以纪念一位传奇人物。 他说他厌倦了车库里的布加迪颜色，想拥有一辆相对平静和低调的凯龙超级运动。
同时，他对布加迪 50 型的故事着迷。 在大支票的**下，布加迪官方接受了这位客户的要求。
该车的外观被涂成深黑色，前部有马蹄形格栅和数字“5”，所有这些都是对 Type 50 的致敬。 两侧的车门上都出现了数字“5”，字母是手绘的白色，与黑色的油漆形成鲜明对比。
后轮的前侧裙板也带有勒芒 1931 年手绘标志。 同时，主动式后扰流板的底部饰有萨尔特赛道的手绘标志。 许多特殊元素交织在一起，揭示了车辆的特殊身份。
在内部，CHIRON Super Sport优雅的机舱充满了大量的黑色皮革。 白色钻石缝线与暗黑色形成鲜明对比。
作为对经典赛车的致敬，Type 50 也被涂在车门饰板上。 除此之外，勒芒 1931 也被缝在头枕上。
此外，发动机、中控台档位旋钮后面和驾驶员侧板上都采用了独特的功能"perlée"带有“1931”标志的插入物。 我们看到这款Super Sport的规格非常高，甚至有一个昂贵的Sky View玻璃车顶。
关于这款车的**尚未正式透露，但作为参考，布加迪CHIRON Super Sport的“乞丐版”在美国市场的起价为3,825,000美元。
作为私人定制版本，也许只有车主自己知道他最终为这辆车付出了多少。