雷军在央视财经节目中，他回答了有关“.小米现在造车为时已晚”。 虽然，他说小米在行军中汽车领域比较晚，但晚有迟到的好处，思考小米能够在激烈的竞争中依靠后发优势汽车行业是赢家。 他还指出智能电动汽车与软件行业一样，赢家通吃，而且只有进入全球销售额前五名小米为了在市场上生存。 不过，在下面的相关报道评论中，很多人都说如果小米Su7如果价格超过200,000，则不会购买。 这样的声音可能会使雷军感到委屈，因为小米这不仅仅是性价比的问题。
雷军的回应突出了他对小米三月汽车对行业充满信心和信心。 他认为小米从小批量到大企业，面对激烈的竞争汽车市场将有优势。 他相信智能电动汽车将成为未来的主流，而小米作为软件领域的成功企业，它有能力促进智能电动汽车并在市场竞争中脱颖而出。 雷军还提到，小米手机在中高端市场也取得了巨大的成功，尤其是小米数字旗舰该系列在整个市场中的份额不容忽视。 他认为小米汽车拥有庞大的用户群和品牌影响力，为爱小米面向消费者的产品小米汽车标志是一个加分点，可以吸引更多的消费者选择购买。
小米从 2010 年成立的初创公司开始，它通过提供具有成本效益的产品迅速变得聪明手机市场正在兴起。 2011年推出小米1、以超高的性价比引起市场轰动，甚至价值3000-4000元手机可比较的。 经过三年的努力，小米2014年，它成功地成为国内手机销售和传统排名第一手机制造商有重大影响。 类似的情况是电视该字段也出现了，小米三月彩色电视市场之后，通过互联网思维和超低价策略，传统受到了极大的打击彩色电视制造商的利润。 这使得传统的彩色电视制造商不得不做出巨大的改变，推出最便宜的互联网电视产品。
小米成功是不可或缺的雷军战略眼光和创新思维。 雷军意识到互联网和智能技术在传统行业中的颠覆性作用，该公司决定将业务扩展到新的领域。 他在小米手机跟电视它注入了互联网基因，通过低价策略迅速占领了市场。 小米成功不仅因为性价比，还因为他们对用户需求的深刻理解和不断创新的能力。 雷军这种跨境尝试启发了其他公司，并教会了他们如何以新的思维方式应对市场变化和竞争挑战。
如今，许多人认为年轻人对国内生产感兴趣汽车越来越容易接受，也越来越专注汽车价值，而不仅仅是情感价值。 这种趋势是正确的小米汽车非常有利，因为小米它拥有庞大深入的用户群和强大的品牌影响力。 据统计，目前有近1000万户家庭拥有5件以上小米生态产品，小米手机去年12月，销量位居全国第一，高端手机市场份额也在增加。 为了这些爱小米用户小米汽车徽标是一个加分项，可以增加用户的商誉和身份。 所以，就目前而言，我是对的小米汽车销售不用担心。
小米汽车如小米生态链部分将得到充分利用小米在智能技术和互联网领域的经验和优势。 小米凭借雄厚的技术和研发实力，我们能够汽车在制造与智能技术的融合中充分发挥自身优势。 另外小米汽车用户群已经相当庞大，并且具有明确的品牌标识，用于：小米汽车公司的推广和销售提供了强有力的支持。 与消费者正确汽车需求逐渐趋于理性和性价比小米汽车有机会通过提供提供高性价比智能电动汽车以获得市场份额。 当第一辆车小米汽车在成功发挥人气和口碑后，第二辆车小米汽车可以进一步推出更具吸引力的产品并进一步巩固它们小米汽车市场地位。
通常雷军右小米造车的态度是乐观和自信的。 他认为小米作为一家拥有庞大用户群和品牌影响力的企业，正在进入汽车该领域仍然具有很大的潜力和优势。 通过深入的用户支持和品牌认知，小米汽车在竞争激烈的市场中取得成功的能力。 另外小米作为一家在互联网和智能技术领域实力雄厚的企业，拥有丰富的技术和研发资源汽车在制造与智能技术的融合中充分发挥自身优势。 对于消费者来说，小米汽车的出现将提供更多选择，并从根本上改变他们的观点汽车需求和购买决策。 虽然小米这辆车的制造相对较晚，但他们有可能利用后发优势汽车在行业中追赶，成为行业的领跑者。 这也将激励其他企业结对汽车该行业跨越国界，以适应市场和消费者需求的变化。