广汽传祺的M8 Master Edition，在30万价位范围内相对均衡的车型，相信大家都不为所熟知。 近日，有报道称，广汽传祺将推出搭载华为座舱的新车型M8 Grandmaster Pioneer Edition，这也是广汽与华为合作的首款车型。 这无疑给消费者带来了更多的选择。 那么，M8宗师先锋版到底有哪些特点呢？ 本文将从以下几个方面进行详细分析。
从外观和内饰来看，M8宗师先锋版和现在的M8宗师版基本相同。 外观和内部都没有太大变化。 动力总成和参数基本保持不变，甚至中控台上两个屏幕的尺寸也没有变化。 可以说，这款新车的外观与现在的车型基本没有区别。
新车的差异主要体现在车机上。 据了解，M8宗师先锋版是基于华为和谐操作系统开发的一款MPV智能座舱。 这有很多谜团。 目前，华为在自有HarmonyOS智行机型和一些高层合作伙伴机型上采用的智能座舱的正式名称是“HarmonyOS智能座舱”。 该系统是一个完全由华为核心系统构建的完整系统。 M8宗师先锋版的智能座舱以鸿蒙为基础系统，智能座舱系统由广汽集团自行执行。
虽然理论上鸿蒙的本质也是安卓，但鸿蒙属于安卓的底层**大修版本，而现在广汽在原有安卓的基础上，在硬件利用效率、效率、以及各项功能实现的稳定性和流畅性方面，都是基于原有的安卓智能车机系统。 简单来说，以鸿蒙为基础开发的车载系统，可以在车机相同的硬件下提供更流畅的用户体验，同时，得益于鸿蒙基础，甚至可以接入华为的多端互联。 这是现阶段广汽自有智能车机的代际优势。
在30万的水平上，M8特级大师的竞争对手相对固定。 在不做太多调整的前提下，先锋版不影响整体车型竞争格局。 与腾势D9等老牌竞品相比，先锋版的优势基本集中在车载系统上。 不得不说，相较于这个价位上大多数车型的基于智能车机的原生安卓系统，基于鸿蒙的先锋版在车机使用体验上有着明显的优势。 更关键的是，在30万级MPV市场其实有点“无卷”的当下，被用户使用频率高、感知非常明显的智能车机，足以让用户在选择同级别的产品时做出首选。 因此，与最近推出的一些新车不同，M8宗师先锋版并没有走增加配置的方式，而是选择提升用户在车机上的体验。 对于30万级高管MPV的领域来说，这一招非常巧妙。 我们自然也相信，鸿蒙车机加持后的M8宗师先锋版，必然会让朋友在30万级MPV领域迎头赶上。 或许，轧车机将成为今年30万级新能源MPV领域的新竞争点。