近日，满载2500多吨智利樱桃的集装箱船“**”停泊在天津港，京津冀地区首条樱桃直达专线正式开通。 快线开通后，来自智利的樱桃在天津港停靠后，只需5个小时即可运到京津冀各大果蔬批发市场，进入当地民众的“果篮”。 南半球的小樱桃跑出了不同寻常的“加速”，也体现了近十年来京津冀协同发展取得的非凡成就。
京津冀地区作为中国北方最重要的经济区之一，拥有丰富的人力、物力和地理优势。 但长期以来，京津冀地区发展存在一定的不平衡和不协调。 为了解决这一问题，2014年，国家提出了京津冀协同发展战略，以实现区域经济一体化，提高整体竞争力。
过去，三地先后实施了多项金融行业政策和联盟，“京津冀信用信息链”建设不断巩固做大; 京张高铁、京沈高铁等重要交通项目的建成，大大缩短了三地之间的时空距离，为区域经济发展提供了便利条件。 通过建立京津冀自贸区和跨境电子商务综合试验区，推动了创新发展......第一种模式十年来，京津冀协同发展取得了丰硕成效。
刚刚过去的2023年，是京津冀协同发展战略深化和实现的一年。 1月25日，北京市统计局发布数据显示，2023年京津冀区域经济将稳步复苏，GDP将超过10万亿元。
今年，京津冀携手推动协同创新和产业合作，三地共同编制了氢能、生物医药、新能源汽车等六大重点产业链图。
今年，三地联合举办京津冀产业链投资大会，京津冀生命健康、电力装备产业集群成为国家重点产业集群，产值占全国20%以上，中关村企业在天津、冀等地设立了1万多家分公司。
今年，三地人力资源和社会保障部门签署《人才工作协同发展合作框架协议》，包括深化职称资历互认、加强职业技能评价合作、促进政策协调、促进交流互鉴、实现人才政策交流共享等15个合作项目。 资源和信息。
今年以来，京津冀出口技术合同成交额近750亿元，增长110%，自2014年以来累计超过2800亿元。 京津冀协同创新与产业合作水平不断提升，“研发在京，制造在天津冀”的产业协同模式加快。
6、10000、15、750亿元......这一系列令人眼花缭乱的数字，有力地证明了京津冀协同发展不断向高水平迈进。
进入2024年，京津冀一体化将迎来新的发展机遇。 日前，京津冀最佳工作报告陆续发布。 三地均表示，2024年京津冀协同发展将在推动京津冀协同发展方面取得新的更大进展。
北京提出，将继续完善首都功能，推动京津冀协调发展，取得新的更大进展。 与天津冀共同实施一批重大项目，开展产业链延伸协同支撑，不断深化教育、医疗、养老等公共服务合作，推进现代化都市圈建设; 大力支持雄安新区建设，实现“交钥匙”医院工程建成交付，京雄高速公路通车; 深化京津冀污染联防联控，共建生态环境，推进北京周边绿色生态带建设。
天津提出，将全力推动京津冀协调发展，取得更多成效，取得新成果。 推进滨海—中关村科技园、宝坻京津中关村科技城、武清京津工业新城等重点平台的质量、速度、效益; 唱响京津“双城记”，支持京教资源与天津高校科技创新园对接合作，打造京津冀协同创新与成果转化的重要载体，推动京津冀国家技术创新中心天津中心实体运行; 加强天津港与北京机场、陆路口岸的交通联系，完善首都地区的客运和货运网络。
河北提出，进一步实施国家重大战略，推动京津冀协同发展和雄安新区建设迈上新台阶。 加快北三县内路网开放，更好地担负起北京市的非首都职能; 加快雄上、雄新高铁等项目建设，着力推进城平高速、石家庄至张家口高铁的建成和运营; 做好曹妃甸港、黄花港综合港区重点建设项目，推进石家庄、唐山等机场改扩建; 打造三河市四县特色产业，促进与北京产业对接，吸引更多北京优质项目精准落地，形成产业互补、错位发展的产业合作格局。
三地工作报告振奋人心，展现了京津冀协同发展的无限广阔前景。 十年扬帆起航，再扬帆起航，努力追逐天下和广阔的海浪。 未来，京津冀通过加强政策沟通、设施互联互通、畅通互通、金融一体化，实现相互融合、互联互通，共建中国式现代化先行区和示范区，为区域经济繁荣注入强劲动力，助力国家高质量发展。
肖瑞平