为什么传统油车不普及智能化，尤其是智能驾驶？ 其实没有必要
华为NCA服务可覆盖全国，覆盖率高达99%。
此前，理想汽车和小鹏汽车也发布了升级，将NCA的功能纳入某些领域。
此外，在本次“梦想日”中，除了发布“玄机架构”和“全智能”外，比亚迪还将推出“NCA”、“代客泊车”、“广场停车”、“车辆无人”等强大功能。
宝马和奥迪都没有配备L2级自动驾驶系统。
在智能座舱智能驾驶方面，梅赛德斯-奔驰可以说是最好的，现在的梅赛德斯-奔驰e，只有高速智能导航，而且城市导航没有明确的时间表，相比其他车企，就差了不少。
新能源汽车，主要是智能座舱智能驾驶，为什么不发展传统的燃油汽车，或者更确切地说，根本没有这个必要。
首先，目前的新能源汽车大多是纯电动汽车和增程车，它们不需要发动机，依靠电池提供动力，制造汽车的门槛非常低，类似于智能手机。
智能机是以芯片为核心，以操作系统为核心，以智能座舱为核心。
理想车配备冰箱、电视、沙发，文捷配备冰箱、彩电、沙发等功能，智能座舱智能驾驶功能更强。
传统燃油车则不同，它的发动机、变速箱、底盘都是核心技术，而这些技术被各大车企垄断，根本就不是最好的，有明显的高低之分。
例如，发动机数量越多，技术水平越高，效率越强，当然，**也就越高; 8 AT变速箱比7速变速箱好，依此类推。
而且，燃油车已经发展了100多年，早已分道扬镳，而新能源汽车才出现几年，大多数车企都在努力改进自己的技术。
简单来说，传统燃油车还在，数量还在，而新能源汽车没有固定的客户群，也没有太高的门槛，如果不抓紧时间发展，很快就会被淘汰。
其次，车辆的智能化需要大量的传感器，如摄像头和雷达，这些传感器无时无刻不在消耗电力。
传统的汽油车，最多12V，最多48V，因为电池容量太小，不可能长时间携带这么多传感器，所以大多数汽油车，都没有智能化。
但是燃油车可以做到智能座舱智能驾驶，从奔驰e就可以看出，但大多数燃油车都做不到，因为两者根本不在同一个档次。
很多汽油车厂都不擅长软件，大众也投入了大量资金，但最终还是一团糟; 华为虽然在软件方面很强，但并没有制造汽车，只是因为这个行业太长了。
有传言称苹果将推出一款新车，但最终失败了，因为他们的硬件和软件不符合苹果的要求。
所以，汽油车，就是要多干，多造几，但不会缺市场，必须有智能化的产品。
新势力的品牌一般都是由互联网公司的创始人创造的，他们的工作是制作软件，然后由代工厂生产。
更何况，目前的新能源汽车大多是插电式混合动力或混合动力，纯电动的比例并不高，插电式混合动力、混合动力、混合动力都是汽油驱动的，所以他们对此并不担心。