国内乘用车市场的发展，严格来说还不到30年，在市场发展的初期，与海外相比，国内消费者对家用车的需求还不是太明确，但近年来，可以明显感觉到，国内消费者在选车这件事上越来越成熟。
时代在发展，消费者对选车的眼光逐渐上升，尤其是对于这个时代的新中产家庭来说，选车的观念已经从原来的充足性转变为追求舒适甚至多场景的豪华属性。 正因为如此，30万级中大型SUV成为众多新中产家庭的首选。 不过，在新能源强势发展的今天，细分市场中仍有这样一款纯燃料车型可以继续鼓掌和坐，这款车就是一汽-大众。
如今，许多车企陷入了一种误解，认为在造车时，会把自己认为好的东西带给消费者，而不是深入研究消费者真正需要的东西。 深耕国内市场32年的一汽-大众深知，造车，一切要满足消费者的需求，这是正确的造车理念，而蓝景就是在这一理念下诞生的汽车。
不仅大，而且豪华舒适。
对于选择购买中大型SUV车型的消费者来说，日常通勤从来都不是他们需求的痛点，他们更关心的是周末、大节假日，以及即将到来的春节期间开车回家等用车场景。 在这种情况下，必须有足够大的空间。
它大吗？足够大，作为主力6座和7座中大型SUV，Range的长度为5152mm，轴距为2980mm，这是真正的6座或7座SUV应该具备的车身尺寸，而且三排座椅在车内并不突兀，每排都有充足的头部和腿部空间。
车内足够大的空间将满足多场景汽车的需求，车内足够大的空间也会带来可观的空间利用率。 车内有很多常规的储物空间，如中央扶手、变速杆区域上方的储物箱和下方的镂空设计、杯架、门板等，这些空间每天已经拥有几乎取之不尽用之不竭的储物空间。
在7座车型上，第二排座椅可以在4到6分钟内折叠起来，第三排座椅可以50：50折叠，当它们全部折叠下来时，它们可以在车内形成一张近2米长的平坦“大床”。 春节回家时，外出游玩时无需担心其摆放位置，春节回家时无需担心其摆放位置，超灵活的座椅布局足以满足各种出行场景的需求。
春节期间出行、回家等场景往往是长途跋涉，所以长途驾驶的舒适性同样重要。 舒适感来源于氛围，该系列的室内设计没有嘈杂的视觉感，配色和大面积的皮革+软质材料覆盖，可以提供家一般的温暖。
舒适源于静谧，蓝晶NVH项目可谓是跨越式发展，低滚动阻力轮毂，双层隔音玻璃，整车50多处降噪处理，为车内乘员打造极致安静舒适的座舱。
舒适感来源于体感，维也纳真皮包裹座椅触感细腻，穿孔工艺让座椅加热通风功能更容易随时传递合适的温度，座垫和靠背的衬垫柔软厚实，久用不了不舒服， 7座车型第二排可享受左右奔放的“格优烈”，6座版可享受行政级独立座椅，通风加热按摩功能齐全，如此豪华舒适，兰景在细分市场中也独树一帜。
忙碌了一年，无论你是决定出游还是选择回家，兰京都将是让你的家人获得更好的旅行享受的用车。
大车很容易驾驶并不是一个错误的命题。
长途驾驶对于车内乘员来说是一个重要的方面，而对于驾驶员来说，如果汽车不容易驾驶，舒适地乘坐是没有用的。 国产***起步较晚，而普通消费者较早接触的稍大一点的车型，要么转向笨拙，要么底盘晃动，要么动力不足，这些因素或多或少给人留下了大车在驾驶层面不易驾驶的印象，但这些层面根本不是问题。
此前为了拍摄**，我开着兰井去了川西高原，在兰井开车的感觉很适合用沉稳二字来表达。 轻盈的转向手感、线性的动力输出、舒适但高限的底盘，不会让人觉得自己在驾驶笨重的汽车，而且在车内坐姿较高，不会对驾驶员的视野产生太大影响，基本上不会有驾驶大车的心理压力，而这一切都来自于一汽-大众或者大众集团的技术背书。
一汽-大众为该系列提供三种动力总成，20T 高功率和低功率版本，带 2 个5T V6版本可供不同需求的消费者选择，我之前开过2辆0T大功率（162kw 350nm）版的Range在海拔4000m以上的地方上山口，并没有感觉到任何动力不足的感觉，换句话说，Range完全不会让驾驶者有小马车的感觉。
当然，对于范围，2220kW 500Nm的功率输出，不仅能随时保持续航里程的澎湃，还能让驾驶者体验到充足的低扭矩和V6发动机平稳运转带来的舒适驾驶体验。 同时，得益于DQ501七速湿式双离合变速箱采用全新轴承方案和机械泵+电动泵控制方式，搭配低粘度变速箱润滑油，这款动力总成的能耗性能也非常出色，强劲的动力加上11L初期的实际油耗，可谓动力与经济性兼备。
长度超过5米的车型，没有人会谈论操控性，这是很自然的，但对于这么大的车来说，过硬的技术和调校会直接提高它的驾驶易用性，博格华纳-瀚德第六代四驱系统的加入，不仅为该系列带来了良好的越野能力，而且大大增加了其在多种路况下的行驶稳定性， 配合DCC动态底盘控制系统对悬架软件和硬度进行实时调整，续航里程完全能够实现平坦路面舒适、不良路面不颠簸、转弯平稳等特点。
不难看出，为了让续航里程好开，一汽-大众显然直接动用了盒子底部的“大货”，在大众的技术背书下，同级别的轻松驾驶可谓是金字塔的一角，相信经常长途驾驶的消费者也都知道长途出行有好车， 对于司机来说也好不到哪里去，续航里程好不好，不用说了。
写在最后
一辆车好不好，也许我们不说，消费者用真金白银砸的销量就是证明。 在2024年第四季度的最新销量中，大众双系车型（Range Tour）的月均销量达到5500辆，份额从8%提升至15%以上，可见消费者对一汽-大众Range Patrol的认可度正在提升。 无独有偶，2024年，一汽-大众累计销售1,910,205辆（含奥迪进口车），同比增长4辆8%，在新生力量和新能源品牌强势崛起的当下，一汽-大众能够交出这样的成绩是罕见的，但这也从侧面证明了，一款了解消费者需求的好产品，会不断得到消费者的认可，不是吗？