日前，比亚迪推出秦PLUS DM-i Glory版，起价为798万元; 五菱、长安两大品牌纷纷效仿，开始降价，只有吉利汽车没有在10万级插电式混合动力轿车中表达立场。 第二天，也就是今天，吉利汽车终于坐不住了。
帝豪L Hi·P龙腾版上线，价格较冠军版至少降价2万元。
龙版超越，898万元;
冠军版超凡脱俗，1098万元;
Dragon Edition Excellence， 9 （龙族卓越版）， 998万元;
冠军版卓越奖，1228万元。
折扣幅度也很大。
但是，客观评价这款车的产品竞争力只能表示担忧，可能难以有效提升其销量。
吉利帝豪L Hi·P龙版确实是真诚的，但或多或少是不够的;因为它的配置不是很吸引人，比如龙腾版的超凡型还是没有头罩风幕，智能辅助驾驶系统还是搭载了优型，说明配置没有改变。 秦加DM-i 798万元的领先车型搭载了头部气帘，下部长安启源A05 70 Air版降价至与低调版相同，相当于降价增配置，增加了侧面安全气囊和头部气帘。
虽然帝豪L Hi·P在舒适性方面优势明显，如全系标配天窗、真皮座椅和自动空调，1万元以上的差异比这些功能更具吸引力。
客观评价帝豪L Hi·P，即整个系统配备15个5kWh动力电池组，WLTC模式纯电动续航里程80公里; 标配比售价在8万元以内的秦PLUS和开元A05高出30多公里，多出的部分可以有效降低日常车辆的充电频率，还可以有效避免油耗，更有意义。
但另一方面，如果每天通勤里程短，又有充电条件，纯电动里程能达到50公里左右似乎还算可以接受; 因此，帝豪L Hi·P客观上在综合实力上具有领先优势，但差异削弱了优势，所以这款车还是不够抢眼。
Dragon Edition Excellence 售价为 998万元，五菱星光150进阶版的价格也调整为998万元;
正面交锋是不可避免的，所以让我们看看参数。
帝豪L Hi·P龙腾版为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm，为标准紧凑型车;悬架结构为前麦弗逊式和后扭力梁，标准与Qin PLUS和Kaizen A05相同。 车辆用途 1由5L&3DHT组成的增程混合动力系统，仅需6公里即可加速至100公里9秒，最低充电油耗低至38L 100km，技术水平非凡。
五菱星光150高级版车身尺寸为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，为标准中型轿车; 悬架前部为麦弗逊式，后部为多连杆，标准略高。 车辆用途 15L&1DHT直驱混合动力系统与Qin PLUS和Kaizen A05同类型; 100km/h的加速时间为79秒，最低充电油耗为409l/100km。
该车油耗略高，性能稍弱，但车身尺寸标准高出一个档次，纯电动续航里程达到105公里。
摘要：帝豪L Hi·P龙腾版卓越**与五菱星光150进阶版相同，综合实力不相上下，因此其作为紧凑型车的竞争力在面对中型车时自然不够强。低调车型的超凡综合实力确实高于秦PLUS DM-i和长安启源A05的低调车型，但起价相差1万多，优势已成定所今。 所以这款车是否值得选择，就要看有没有品牌偏好，吉利汽车还是把帝豪L Hi·P在裂缝中，**表示它没有足够的闪光点。
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