这是第2626个股票。
全文共1399字，预计阅读时间4分钟。
亲爱的家人，
在农历新年之际。
可儿祝大家龙年吉祥，阖家健康，祝大家万事如意！
感谢大家的爱、支持和陪伴。
在新的一年里。
祝愿家人事业蒸蒸日上，生活幸福如龙入海！
每一天都有好心情，每一步都有好风景！
温馨告知，春节假期期间，可儿将不定期更新。
以下是今天的文字分享
根据国家层面的总体规划，河南参与国家枢纽城市布局，包括豫南南部、豫东、豫西和河中，其中河南中部的郑州是国际综合交通枢纽，河西的洛阳、南阳和商丘、河南西南部和豫东是国家级综合交通枢纽。 但河南北部似乎还有改进的空间。
不过，在国家物流枢纽中心城市布局上，安阳已进入陆港型国家物流枢纽"“十四五”规划"首批国家物流枢纽建设名单。 从陆港型国家物流枢纽城市到现代化区域中心城市，安阳新的发展蓝图已经开始绘制。
近日，河南省林州市发改委发布《**2024年2-3月采购意向书》，将对濮阳至菏泽安阳（林州）城际铁路林州段预可行性研究报告编制进行公开招标。 项目采购预算172万元，预计采购时间为2024年3月。
项目采购需求概述如下：
安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段研究方案，同时研究项目以西接长治站方案，南经云台山至焦作站方案（临栖镇站），东至安阳东站换乘方案，濮阳站至正济高铁方案，菏泽站至京上高铁方案。
安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路，即规划中的沪太原（上海至太原）高铁走廊安阳至菏泽段。
根据初步调研方案，沪台高铁从郑台高铁长治市起，途经河南北部安阳市、濮阳市，连接山东省西南部菏泽市徐州铁路枢纽，与现有京沪高铁、徐淮铁路、延通铁路、沪通铁路等线路连接，形成太原至上海的高铁通道， 这是金中、豫北、山东西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要支撑。
其中，上海至徐州段采用拟建的长江北高铁、现有延通高铁和徐延高速铁路，长治至太原段采用现有郑台高铁。 从徐州到长治的路段是一条计划中的新线路。 沪台高铁走廊全长1350km，其中现有和拟建线路长度为817km，新干线规划长度为533km。
延伸阅读：
去年2月，沪泰高铁走廊（徐州-长治段）规划建设协调推进会在徐州市、山西省长治市、河南省安阳市、河南省濮阳市、山东省菏泽市、江苏省徐州市等四个省市、五个城市举行，共同推进沪泰高铁走廊（徐州长段）建设。
此前，徐州市已于2021年启动沪台高速铁路（徐州至菏泽段）规划研究，并完成项目预可行性研究报告的编制，并于2022年9月向江苏省铁路局和***提交了报告文本
结论
从省级空间战略布局看，豫西地区拥有中原城市群次中心城市洛阳的龙头发展，南阳的先行发展，南阳的省级次中心城市，豫东南新规划的高新区和信阳的龙头发展，河南东部商丘与周口的联动， 建设河南北部现代化区域中心和强市，安阳、鹤壁、濮阳整体融合发展！
河南北部、安阳联动发展是核心，需要完善通道、升级枢纽，支持安阳融入区域协同发展图谱，因此需要在加强枢纽能级、构建门户开放方面推进整体推进，从客货双跨通道建设到陆港机场联动。
规划中的长治至菏泽沪太平洋高铁通道对于打造河南北部新枢纽非常重要，因为刚刚开通运营的安阳红七渠机场为安阳综合枢纽建设奠定了基础，现在十字形高铁线路的规划建设是安阳跨区域协同发展示范区的新助推器。 河北强大的现代化区域中心，陆港国家物流枢纽城市。