中苏公路和滇缅公路

小夏 军事 更新 2024-02-28

世上没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨。 经济学认为,每个人都是经济人,并寻求一切利益的最大化,国家也是如此,这是普遍适用的法律。

抗日战争期间,中国先后与德国、意大利、英国、苏联和美国进行易货贸易——中国需要先进的设备,美苏急需钨、铜、锡、桐油等有色金属作为还款物资——中外相互支持,大家互补互补,互......

仅根据客观事实,笔者将澄清......我们片面的论点,即国家在抗战中无偿帮助我们

在中苏公路期间,来自苏联的物资通过兰州转移到抗日战争前线。

中苏公路是第一个接受国外援助的公路。

中苏公路又称甘肃-新公路,是连接中苏的重要国际交通路线。 中苏公路的历史背景可以追溯到中日战争时期,当时中国需要开放陆路国际通道,以获得国际援助,特别是苏联的军事援助。

因此,1937年8月,前苏联向中国提出修建中苏公路。 这条公路的建设对当时的中国具有重要的战略意义,因为它成为中国抗日战争期间接受外援的主要渠道之一。 中苏公路的路线从中国甘肃出发,经过新疆,最后到达中苏边境的霍尔果斯港,在那里与苏联的中亚公路相连。

这条道路的建设克服了巨大的自然和技术困难,特别是在高海拔山区,那里的工程工作极其复杂。 全面抗日战争爆发后,新疆投入了巨大的人力、物力和财力,对原有的帝义公路进行了扩建和改造,确保了中苏公路的畅通。

1940年,日本试图通过外交手段诱使苏联停止通过中苏公路向中国提供军事援助,并派兵入侵越南,从而封锁了中国的另一条重要的对外援助路线。 尽管如此,中苏公路仍然是中国在抗日战争期间接受苏联援助的重要途径。 总的来说,中苏公路不仅是物资运输的生命线,也是中苏友好合作的象征,对支持中国抗日战争、促进两国关系发展发挥了重要作用。

来自苏联的战机、坦克、装甲车和大炮等。

根据中国第二历史档案馆的档案资料,中国通过中苏信用贷款从苏联订购了共九批物资,全部为军事装备。

第一批(1938 年 3 月 5 日至 6 月 10 日)包括 C5、N-15、N-16、YTN-4、TB-3 和其他飞机、T-26 坦克、76 毫米 1931 高射炮和飞机设备,总价为 30321164 美元。

第二批(1938 年 3 月 15 日至 6 月 20 日)包括马克西姆·托卡列夫机枪、抢劫机枪和列科夫机枪、76 毫米野战炮、115 毫米野战重炮、37 毫米坦克炮等各种枪支弹药,总价为 8379293 美元。

第三批(1938 年 3 月 25 日至 6 月 27 日)包括各种飞机和飞机零件,例如 N-15 飞机和 YT 飞机,以及备用飞机发动机和 3NC 型汽车,总价为 9856979 美元。

第四批(1938 年 7 月 5 日至 9 月 28 日)包括 N-15 飞机、备用 M-100 飞机、C5 飞机和成套备件、战斗机和运输机备件、维修设备、设备和材料、4KHc 型机枪和设备、37 毫米和 76 毫米火炮炮弹、115 毫米重型炮弹、步兵 *** 和 3NC-5 车辆, 以及 3NC-6 车辆,总价为 29601215 美元。

第五期(1939年6月25日至9月1日)共计21841394美元。 第六期(1939年6月25日至9月1日),共计18622024美元。

第七批(1939年10月1日至12月1日)是YT-2M-11飞机、U-155HC飞机、YTU-4飞机、C5飞机及成套零件、N-16飞机及各种发动机零部件和设备; TA3-M卡车、3NC-5卡车、M-1轻便摩托车、救护车和卫生车、CT3拖拉机、YT-3拖拉机等。 总计 3909725 美元。

第八批(1941 年 6 月 1 日)是勃朗宁 7 号9mm轻机枪配备后备装备,75mm法炮配备后备装备,76mm38高射炮配备后备装备,40mm布福斯高射炮配备后备装备,高射炮军官观察镜,6倍望远镜,炮兵方向盘,40mm高射炮弹, 76毫米高射炮等火炮装备;配备 M-62103A 发动机和所有部件的轻型轰炸机、配备 M-62 发动机 (9-15) 和所有部件的驱逐舰、9-15 型驱逐舰所有部件、9-153 型驱逐舰地面设备、3-16 型驱逐舰配备 M-62 发动机、20 毫米火炮燃烧弹、FAB-100 炸弹、AO-10 炸弹、2AB-25 炸弹、M-62 发动机和零件、900 300 轻型轰炸机外胎、900 300SB 内胎、G-753 驱逐舰起重机油箱、 1-153驱逐舰地面装备等航空装备;飞机汽油、汽车汽油、柴油、NZS-航空汽油、MS 汽油、SS航空汽油、MDS航空汽油、R-9滑油、航空润滑油等燃料和润滑油; 215.5.汽车、汽车零部件等汽车设备。 总4952082885 美元。

第九批是伊宁学校使用的各类飞机设备、航空修理设备、飞机弹药、重型轰炸机零部件、液体燃料和润滑油; 运往兰州B-3重型轰炸机的零件、燃料和润滑油。 总112323251 美元。 当时,中国急需大量军火,由于外汇短缺,只能用传统的出口物资偿还对华贷款,即所谓的“以物易物还债”。

据不完全统计,从1938年到1945年,当时中国向苏联偿还了钨、锑、锡、汞等矿产品53238种74吨; 出口农副产品有:茶叶31486吨,羊毛21295吨,羊绒304吨,猪鬃1l19吨,骆驼毛1026吨,生丝301吨,各类皮具540.7万件(摘自《抗日战争期间中国易物还苏债有关史料》) 这些农副产品的实际价值超过了苏联的2当时的工会贷款总额为5亿美元,这些农产品和矿产品也是满足苏联国内生产需求的有效资源。

1941年4月13日,苏日签订《苏日中立条约》,此后,苏联不再继续与中国交换战略物资,苏联空军志愿军撤离,苏联停止支持中国的抗日战争。

王龙云在云南的先见之明。

在苏联还在援华的时候,云南省主席龙云向蒋介石提出,日军可能切断中国的国际交通线,影响港越南的国际运输,并提出《滇缅公路和滇缅铁路建设方案》, 建议各修建一条铁路和高速公路,从昆明经滇西到缅北,最后直通印度洋,以保证西南地区外部交通畅通无阻。铁路由**负责,云南当地政府协助建设。 但鉴于铁路建设资金和设备方面的实际困难,滇缅公路的建设被给予了更高的优先权。

1937年10月,蒋介石派交通部副部长王耿生到昆明到昆明,与龙云商讨滇缅公路的建设。 时任交通部公路管理总局局长赵祖康亲自勘察了争议已久的“腾永线”和“顺镇线”两条路线规划,建议滇缅公路应确定从昆明经下关、宝山、龙岭、芒市、 和万镇,然后在腊戍和缅甸连接缅甸的**铁路,直达仰光。

滇缅公路起起,止于缅甸腊戍,全长11461公里,云南段全长9594公里,其中昆明至下关段已建成于1935年; 缅甸段 1867 公里。 经缅英当局商定,中国负责在原昆明至下关公路的基础上修建中国下关至万镇的路段,全长5478 公里; 缅方负责从腊戍到万镇的缅界路段的建设,期限为一年。

1937年11月2日,国民党正式命令龙云从行政院拨出200万元,负责在一年内修建滇缅公路,开通国际交通线路。

生命线“滇缅公路”通车。

1938年12月,滇缅公路开始运输,直到1942年5月日本占领缅甸为止的三年半时间里,负责处理该线路运输业务的主要官方机构是西南交通部和中缅运输总局。 西南运输部全称“军委西南进出口物资运输总经办”,又称西南运输公司,是国家军委直属的准军事组织,是抗日战争时期中国最大的官方运输机构。 1938年10月,广州失守,西南交通部迁至昆明; 主要处理云越南、云缅国际运输。

中越南交通中断后,西南交通部开始全面运营滇缅公路。 西南交通总局迁至云南后,其子公司不断壮大,先后设立交通人员培训中心、交通办、滇缅公路医院、沙芒诊所、汽车修理厂、腾冲交通管理办公室、汽车大队、各类仓库。 在西南交通部的鼎盛时期,有3300多辆车。 由于西南运输办公室属于国家**军事委员会; 军工产品是他们进口的最重要的材料; 随后是航空委员会提供的汽油和其他用品。

世界上没有免费吃饭的盛宴。

据统计,1939年滇缅公路货运量为27980吨,1940年为61934吨,1941年为132193吨。 同时,还出口了英美亟需的大量钨、铜、锡、桐油等有色金属作为还款物资,支持英美的反法西斯斗争。 出口主要以易货形式偿还美国、英国等国的钨砂、桐油等。 西南交通部办理滇缅公路运输期间,滇缅公路出口的物料主要有钨砂9000吨、锡4250吨及少量锑块、桐油6600吨、猪猪鬃6600吨。 共计约20,000吨。 正是由于这些农矿产品的不断出口,才不断引进国外武器物资。 和。

与此同时,1941年底,二战太平洋战争爆发后,日军轰炸香港和仰光,以迫使重庆人民投降,进而切断滇缅公路,使大量援助物资无法运入中国。 面对如此严峻的形势,中美两国为保证二战亚洲战区抗日战争的军备物资,决定共同开辟新的国际运输路线。 举世闻名的“驼峰”路线就这样诞生了。

从 1942 年到 1945 年抗日战争结束,驼峰路线总共只运送了 650,000 吨物资,其中 87% 流向了美军,而中国只获得了 13%,即 840,000吨。 来自“驼峰路线”的所有东西都不是免费的,任何“帮助”背后都有明确的价格。

“驼峰航线”的美军飞机从印度阿萨姆邦装载汽油、弹药等物资,飞往中国昆明,然后运载英美亟需偿还的钨、铜、锡等有色金属,以及前往东南亚战区作战的中国远征军士兵。

1942年11月17日,一架国航运输机在大理苍山失踪。 当时,这架飞机装载着锡锭,在从昆明飞往印度的途中经过云南省大理市的苍山时,在大雾中迷失方向,坠毁在苍山主峰上。

此外,著名的“飞虎队”使用的P-40C战斗机都是中国购买的,美国飞行员和机械师的工资和在中国的费用也由中国承担(美国飞行员的工资是飞行员的三倍)。 中国花钱买了一整支“飞虎队”,这是蒋介石**组建的雇佣军,成立于1941年,1942年7月解散。

日本偷袭珍珠港和美日战争后,飞虎队司令陈纳德于1942年担任驻扎在中国昆明的美国陆军第14航空队司令。

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